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5月10日消息,截止17点,TCL日前又有新动作了,亿邦动力就此为您盘点如下:TCL快播:据阿里巴巴农村淘宝介绍,今年618,TCL将跟天猫优品展开深度战略合作。在产品上,TCL跟阿里展开人工智能合作,增加了符合农村市场的防雷、防潮、网络预加载等功能。此外,TCL还跟天猫优品合作,推动其线下门店实现数字化,重点是门店的准化和数据可视化。2018年,TCL在村淘实现销售额5亿元,2019年预计销售额将突破20亿元。企业观察:据此前报道,每晚为您聚合各大电商企业的商业资讯,智能商业、跨境电商、农村电商、工业电商四大核心领域尽在其中。详情见原文>>[]

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据外媒11日报道,研究公司Strategy Analytics称,三星电子的智能手机出货量今年预计将达到2.985亿台,自2013年以来首次跌破3亿台。由于受到新款旗舰机型Galaxy S9销量不及预期的影响及来自中国手机厂商的价格竞争,该研究公司预计其第三季度的销量将严重下滑。 三星智能手机第二季度的出货量估计为7150万台,低于去年同期的7950万台;第三季度的出货量预计将为7560万台,低于去年同期的8340万台。自2013年以来,三星智能手机每年的出货量都超过了3亿台,但今年业界已不确定该记录还能否延续。 除了三星,全球五大智能手机厂商中的四家今年都将实现销量增长。其中苹果去年的出货量为2.158亿台,预计今年出货量将达到2.96亿台;预计华为的出货量将从去年的1.53亿台增加到1.994亿台,小米将从9130万台增加到1.277亿台,OPPO将从1.18亿台增加到1.203亿台。每个人都有童年,科技大佬们也不例外(囧,好傻的开头)。如今的大佬们,娃娃时代似乎也并没啥“异于常人”,他们有的数学课考过1分,有的学过地方戏,有的从小穿衣戴帽就喜欢玩“混搭”,来,看看图对对号吧!数学考过1分的这倒霉孩子是马云。有一次上数学课,上到第四节,马云肚子饿了,无心听课,就坐在位置上想着中午该吃什么。数学老师发现他发呆,就提问他:“1.230小数向右移动一位,将会怎么样?”马云毫不犹豫地回答:“将会吃午饭!”网上搜啊搜,居然没搜到我们敬爱的小马哥童年有啥趣闻轶事……不过看他童年时代的样貌,肯定也是一个乖乖仔。童年的李彦宏曾被山西阳泉晋剧团招进去过,剧院老师当时一看他,白里透红,水灵得很,当即拍案录取了他。但容易得到的往往就不会珍惜,李彦宏见大姐成为大学生后四邻艳羡,于是又立志也要考大学,后来也顺利成为一名高富帅“IT技术男”。同事居然没猜出来左边的是刘强东,不过告诉他答案后,他恍然大悟,说那个眼神、那种气质,二三十年在他身上一点没变。@李开复老师,你会承认左边的大头娃娃就是你真实的童年吗? «12»友情提示:支持键盘左右键"←""→"翻页[]

5月17日凌晨,华为心声社区转发华为海思总裁致员工的一封信,海思总裁表示,超级大国不留情地终端全球合作的技术与产业体系,做出了疯狂的决定。在毫无理由的情况下,华为被列入了美国商务部工业和安全局的实体名单。为了兑现公司对于客户持续服务的承诺,华为保密柜里的备胎芯片“全部转正”,是历史的选择。这确保了公司大部分产品的战略安全,大部分产品的连续供应。海思总裁鼓励员工,“前路更为艰辛,我们将以勇气、智慧和毅力,在极限施压下挺直脊梁,奋力前行!滔天巨巨浪方显英雄本色,艰难困苦铸造诺亚方舟。”推荐阅读:美国将华为列入“实体清单” 操作系统国产化迫在眉睫华为回应被美国商务部加入“实体名单”:不符合任何一方利益华为强势回应:限制华为不会让美国更安全 华为概念股给出答案特朗普启动“紧急状态”华为概念股重挫 6股上涨空间再度打开[]金立东莞厂区近日陷入“停工”状态,生产线已好几个月没有生产金立的产品。而内部人士透露,从今年1月到6月,东莞金立工厂先后为当地的两家公司代工。(一财)

当地时间8日,东日本铁道公司(JR东日本)向外界公开了新干线(日本高铁)测试车型ALFA-X”的全貌。10日起,这一测试车型将为期三年的试运行。美媒称,它将成为世界上最快的子弹头列车”。(ALFA-X”。图源:CNN)据美国有线电视新闻网(CNN)10日报道,ALFA-X”共有10节车厢和一个长尖鼻子”。该列车计划在2030年前后正式投入使用。届时,它将以高达360公里/时的时速运行,成为世界上最快的子弹头列车”。(CNN报道截图)报道称,该列车将在仙台和新青森之间的线路上进行测试,这些城市间的距离大约为280公里。测试将在午夜之后进行,频率为一周两次。CNN评论称,ALFA-X”志着新干线进入崭新的增长阶段。与此同时,它也为更快的高速铁路服务开辟了未来。不过,CNN也提到,无论列车在试运行期间达到什么速度它都无法与日本的磁悬浮列车相匹敌。2015年,日本的磁悬浮列车在实验赛道上达到了603公里/小时的速度。[]人民网北京1月19日电(李依环)今日下午,中国载人航天工程网官方微博发布消息,去年7月,杨利伟同志因达到领导干部任职最高年限,不再担任中国载人航天工程办公室主任,根据组织安排正常转岗,从事载人航天工程相关管理工作。近期,个别人在网络上恶意诋毁航天英雄,造谣诽谤杨利伟,这是对航天英雄、中国飞天第一人的严重污蔑和恶意中伤。对这种行为强烈谴责、坚决反对,并将依法严肃追究有关当事人的法律责任。中国载人航天工程网官方微博消息截图[]

先思考:Costco是怎样为中产阶级提供生活解决方案的?Costco的供应链厉害在什么地方?Costco如何实现精准的人、货、场?大家好,今天分享一个美国新零售的案例,好市多,也就是Costco。Costco在整个零售圈的地位非常高,它的销售额在全球零售商中是Top5,更在电商兴起的时代实现高速增长和逆势开店。它的使命是一直为我们的会员,以最可能的低价提供最优质的服务和产品,可以说把“人、货、场”三大要素做到了极致,最终实现了一个基于成本、规模和效率的价值洼地。一、人:精准服务顾客人就是指消费者。消费者怎么算?互联网时代有一个公式:流量*转化率*客单价*复购率 = 人只做好这个公式,未必能取得成功,人方面,Costco除了这个公式以外,还有两大成功因素:X因素和Y因素。流量*转化率*客单价*复购率 +X 第二句话,你以为你是价格警察吗?(Price Police?)这话说得很强硬,结果Jim Sinegal老爷子回了一句,YES。大批量采购就是这个结果,就是硬气。大家想一想,如果你只卖3700个SKU的话,那就会出现这样一个情况,每个品类只会卖1到3种商品,这意味着你就必须要精选了,7-Eleven也是一样的逻辑,必须精选。从长尾商品到头牌商品,Costco只要品类冠军。这就会导致消费者买得也多,于是就出现了Costco存货的周转期是31天的恐怖情况,前面对比分析过的山姆会员店周转期是42天。两家都是顶尖的零售商,效率差了30%。再说说品类冠军,比如依云矿泉水在国内售价一小瓶10块左右,论瓶卖,各位请注意Costco是论箱卖的,它知道依云一定是品类冠军,因此我就要卖这个依云,而且它也知道,你作为中产阶级你一年挣那么多钱了,你就该喝依云。这就是Costco的逻辑。有机火腿鸡胸肉在Costco的价格是10.89美元/20盎司,也就是11美元买1斤1两的有机火鸡鸡胸肉,这个价格超级便宜。它有多便宜呢?它的生鲜的价格仅仅是全食超市的42%。这是今年投行JP Morgan在10月份做出来的数据,Costco居然是人家价格的4折,而且品质还没什么差别。所以,这就解释了为什么在2016年Costco成为了全球最大的烤牛肉、葡萄酒、火鸡肉的最大的零售商。大批量采购品类冠军,就是会导致超低价格。刚才说了半天都是吃的喝的,想没想过一家零售商还会干什么?对,Costco还卖车。有典型的好车也有一般的车,而且还有雪橇车、摩托车等等。它卖得有多好呢?④2015年,Costco成为美国Top2汽车销售商2011年Costco的汽车销售量是25万辆,结果仅仅过了五年时间,2016年卖到了49万辆,翻了一番,复合年均增长率(CAGR)大概在14%左右。而且在2015年卖到46.5万辆的时候,它就已经是美国第二大车商了。但是,它不是专门卖车的,为什么它喜欢卖车呢?是因为它可以逼着这些车商降价,而且它跟车商协商,只要你降价,我能保证你在这里卖得特别好。它能降到什么价呢?大家都知道,平时买车都是在4S店,在中国也是这样,你要跟老板撕逼的,跟人家说要送我这个送我那个,最后你还让人给算计了。而且在美国更惨的是你要跟人家谈价格,但是很多人都不喜欢谈价格的。Costco看到了这个痛点,跟车商谈,谈完以后平均比别的地方节省1000美元左右。这就是Costco的水平,所以大家来Costco买车就可以理解了。从这里我们就发现了,Costco是一家“极致供应链”型企业。2.极致供应链第一步:把别人的东西卖好。①针对美国高端中产阶级;(卖给谁)②精选品类冠军、头牌商品;(卖什么)③海量采购,获得超低价。(压低价)这就是它的第一步,而且在这个步骤当中大家请注意,它的会员体系决定了每一位消费者都必须拿着卡才能进来,那就有会员数据了,这就能精准地知道每人都能买什么,那它就能调整所有商品了。这就可以接着干第二步了:根据别人的东西、消费者数据,搞出自己的东西,再把自己的东西卖好。这就叫新制造。①自有品牌的好处:A. 商品成本低,价格不高,消费者忠诚度高;B. 压价传统品牌;C. 逼迫传统品牌改变。逼迫传统品牌改变,什么意思呢?假如我是品牌商,每当Costco推出了一个跟我类似的品类,我这个品牌就要好好做一些公关、做一些宣传,让消费者还愿意来购买我的产品,不然我的消费量一旦下来了,Costco就不要我家的东西了。没有人能丢掉Costco这样一个大的进货商,而这一切Costco一分钱都没花。②自有品牌驱动Costco成长Costco报表中显示,25%的销售额(大概315亿美元)来自于自有品牌。从商品加价角度看,自有品牌就有趣了。虽说传统品牌最高加价到14%,高了要得到高层批准,但是事实上加价到不了那么高,基本是8%到11%左右,而Costco一年的毛利是11.33%。这不符合逻辑,剩下这些毛利是哪来的?就是这些自有品牌来的。因为它自有品牌基本可以加到14%到15%,而且加完之后价格还特别的低。原来我跟很多人聊,聊到自有品牌大家就说了,那不就是山寨吗?“要点脸,那是山寨啊。”大家印象里,山寨就一定是最烂的商品对吗?我们来看一个案例:Kirkland伏特加VS法国灰雁伏特加法国灰雁伏特加质量是相当好的,Kirkland伏特加出来以后,有媒体爆料说这两种伏特加的是完全相同的水源,都是法国相同的一条河里的,而且用的都是100%的法国小麦。结果法国灰雁和Costco承认了这个爆料,也就是说他们的原料几乎是相同的。酒类机构Under the Label做了盲评,发现Costco的伏特加得分是88分,灰雁82分,所以可以特别保守地说Costco的伏特加品质绝对不亚于法国灰雁。可怕不是这个,而是在品质几乎无差异的情况下,Costco伏特加的价格居然只有法国灰雁的一半!这才叫“新制造”,生产的东西又好,价格不一定高。通过技术、数据以和对产业链的影响,创造出“新制造”,而不是直接山寨。对“货”做一个总结:头牌商品(少即是多)+“极致供应链”(多就是赢) “极致供应链”(多就是赢)+“新制造”(“自有品牌”为王)=为中产阶级提供生活解决方案第一步,选头牌商品,少就是多。只卖头牌商品。Costco的SKU大概是3700到4000,而沃尔玛是14万。14万意味着什么?你走进一家大型超市去买筷子,走到卖筷子的货架那里去看,大概能有好几十种,大小各异、颜色各异、厂家各异,反正除了“筷子”俩字是一样的,其它没有一个是一样的。从20种挑一个和从2种中挑一个,这能是一回事吗?美国Top5的商学院,西北大学Kellogg商学院的研究显示,如果我给你过多的选择,就算你做出了选择,你心里也不爽,你总会认为有更好的。反而是,我就给你一两种选择你能玩得更开心,这就是叫少就是多。第二步,“极致供应链”,多就是赢。我只要我确认了我买什么,我就狠狠地买,往死里买,我就压你价。第三步,“新制造”,把成本做好的同时,品质也能做好,这叫自有品牌为王。Costco通过这两点就成功地为中产阶级提供了生活解决方案。中产阶级是有钱,那不代表他想乱花,我一个月到手5000美元的话,我当然也愿意买一点价格又公道,质量又好的产品,这个肯定是大家的一个目。三、场:精准服务、精准体验场总结两点,叫“多样化、精准的店内服务”,以及“多样化的店内体验”。1.精准服务:围绕中产阶级需求,打造“店中店”①六大“店中店”服务客户:食品店、照片打印店、验光配镜店、药店、助听器店和加油站。这些店都很厉害,不可思议,但是这些正好都是中产的需求。食品店:比如你转了一天,累了想吃点什么,就在Costco里面吃吧。Costco食品店里有著名的大热狗和免费续杯的芬达组合仅售1.5美元。药店:美国医院一般不开药,只开处方,然后病人拿着处方去药店买药。Costco的中产阶级顾客基本也快40岁了,一般有两个孩子,每个孩子都有6、7岁了。那么买药也就成为一个诉求,于是Costco就开了药店,甚至顾客还能在Costco药店里接种疫苗,不可思议。助听器店:Costco顾客还有不少老人,多少有点耳背了,于是Costco他们做一个免费的听力测试,有需要的话给他们推荐最好的、价格又公道的助听器。一小时照片店:你可以花4.99美元拍一张用于护照上的照片,可以花17.99美元把你的视频导成DVD。反正你可以把东西交给我,你就去店里瞎逛去吧。一个小时你逛完之后东西也做好了,这样多好。这些店都精准满足了中产阶级对于服务的需求。这里,还有个在国内很少有人说的Costco服务,那就是你可以在Costco贷款。②消费者甚至可以在Costco申请贷款Costco告诉顾客,如果你手持金星卡,服务费大约是不超过650美元的,而如果你手持精英卡,你的服务费不超过350美元。看完这两个数大家就明白了,最简单的方法是我马上把我的金星卡升成精英卡,花60块钱可以省300块钱,傻子才不省呢。而且旁边又给了一个数字更可怕,“如果你是我们的精英卡会员,在你的贷款旅程中你平均能节省7707美元”,那就很厉害了。花120美元节省7700美元,这个简直惨无人道!这些细节串起来想一想,其实很正常:Costco有了消费者数据,而且美国的信用还算完善,所以它就真的可以去做这种融资贷款。这里可以干三件事:第一个叫买房你可以找我;第二点叫再融资你可以找我;第三点就是比较有一定的社会责任感。就是给美国的老兵们贷款去做一些事情,这个叫新金融。刚才说的都是服务,有了服务就要有体验。2.精准体验:好货不贵Costco的宗旨是好货不贵,这就意味着有抢购潮。①永远“抢购”,永远“黑五”前些年,美国有一种牛仔裤特别时尚,风靡全国,去任何地方买都在50美元上下。Costco一看卖得这么好,这不就是头牌商品吗,我也进货。于是Costco大量地进货,卖多少钱呢?29.99美元。然后Costco店就炸锅了,大家都冲进去抢了。所以,对于Costco来说,想变成“黑五”是分分钟的事,降个价就搞定了。数据显示,Costco每日的消费者大约是300万人次,它在全球的店铺是741家,在今年年底会达到746家,接近750家,300万人次,一除,平均每天进店4000人。这个数字听起来好像还行,不是太高,但是大家别忘了,Costco的地理位置都是在郊区。郊区平均每天有4000人来,这个太厉害了。②打造寻宝体验,不惧亚马逊威胁Costco的商品分为两类,叫75%和25%。75%是什么呢,Costco管他叫“Trigger”,就是像手枪里面的扳机一样,这些商品就是常见的日用品,消费者一定会过来囤的。同时,Costco也意识到了我光让你囤货那可不行,就又准备了25%的商品,叫宝藏型的商品,有很多高端货。而且还告诉消费者这些产品一直在变,来晚可就没了。大家有没有想过,当一个企业跟你说,我这个商品是宝藏,你来晚就没了。你是不是应该相信他呢?看数据就可以了。我们刚才说了,Costco会员平均一年花1400美元,平均来一趟店里大概是136美元的消费,接近140美元。这也就意味着一个Costco的会员平均每年到店10次。Costco的商品周转率是31天,换句话说,商品每年在Costco周转12圈,而会员每年来10圈,每次来的时候见到的肯定都是新货。这些地方不需要什么大数据,只要大家好好看数据就能看明白。当这些商品都在开始变的时候,Costco还有一个原则——很快卖光,绝不补货。然后你就会发现,这商品都是精选的,你一看,想我到底买不买,这东西又这么好,又不贵,我今天不买明天肯定没了,得了,拿起来就走。Costco会员进店136美元的平均消费就是这么来的。“宝藏型”商品里有好多高端货,比如它卖过Coach的高端包,卖过欧米茄的手表,还在卖5.43克拉的白金钻石戒指、净度VS1,颜色E,同参数的钻戒正常价格在34万到35万美元之间,Costco卖22万。好货,Costco也卖出了相当令人心动的价格,所谓“好货不贵”。对“场”做一个总结:从低频到高频:更多的店内服务,精准地解决中产阶级的需求,再加上更多的店内体验,最终就形成它的“场”,在电商时代不受亚马逊影响的“场”。美国爱用这个词叫“Amazon-proof”,proof就是“防御”的意思,Costco是一个防亚马逊的企业。四、总结:Costco就干了三件事今天分享了Costco做到了精准的人、货、场:① 从“人”的角度来讲:流量*转化率*客单价*复购率 +X (付费会员体系)+Y(内部员工赋能) =CostcoX:会员体系赋能外部顾客。现在京东在推会员,亚马逊在推什么?付费的会员体系,这个是未来的核心。Y:内部激励,赋能员工。② 从“货”的角度来讲:用极致的供应链做精选的头牌商品、品类冠军,最后,再实现自有品牌的“新制造”。③从“场”的角度来讲:全场景、优服务以及好体验。这些加在一起就创造出了价值洼地:成本碾压了,规模上去了,效率就提升了——31天商品可以周转一圈。这个价值洼地就非常可怕了,所以我们才说Costco是一个超级物种。未来中国一定是中产阶级的天下,而且我们也处在新经济、新娱乐、新消费、新零售的新时代,一切都有一个“新”字,中产阶级也是新。所以如果Costco学明白了,就知道如何服务中产阶级的杆了。最后,记住,Costco就干了三件事:从“众人”到“每人”,打造了“新个体”;从“长尾”到“头牌”,打造了“新内容”;从“低频”到“高频”,打造了“新连接”。这些东西就可以创造出我们真正的价值洼地,成为超级物种。我的分享到此结束,谢谢大家!上个月,黑莓公司宣布了以47亿美元的价格将其出售给Fairfax Financial的消息。现在,这家公司又在考虑跟其他公司之间可能实现的交易。据路透社最新报道,黑莓于日前正在跟包括三星、谷歌、LG、英特尔、思科在内的大量科技公司接洽,试图销售其持有的专利给它们。目前还不清楚上述的哪几家公司会对黑莓提出的交易感兴趣,最终的结果将起码要等到下周才可能知晓。虽然黑莓已经在智能手机市场失败,就在上个月,这家公司还宣布了全面退出该市场的消息,但这家公司仍持有大量专利以及网络产品,这无疑将成为其招揽资金的又一个有力途径。[]

作为一家来自广东的家电制造商,曾在全球化遭短暂折戟的TCL近年来愈战愈勇,不断加快国际化的步伐。4月25日,根据TCL公布的第一季度北美彩电市场销售数据,在北美市场,TCL连续六周位列前二,其中三周销量超越三星,首次在北美市场跃居第一。TCL实业控股(广东)股份有限公司CEO王成对北京商报表示:“这是对中国品牌的一个很好的证明,证明通过多年来我们技术上的积累、效率上的改善、包括我们对市场变化上的洞察,中国品牌已经可以做到超越三星这样的巨头。目前,华为手机业务已经超越苹果,TCL超越三星,就从美国开始,大家已经看到这样的信号,我们要保持下去。从去年下半年开始,我们看到和三星之间的差距非常接近。再出现TCL单月超越三星以后可能是一个大概率事情。”TCL北美总经理毛初文此前接受媒体专访时,曾剖析TCL在北美的整个玩法:通过低价产品抢占市场;通过收购知名品牌拿到市场准入证;通过线上销售曲线拓展线下渠道;植入美国文化提升品牌知名度。早在2004年,TCL就开始布局北美市场,从2004年收购汤姆逊后成立北美分公司经营RCA品牌,到2010年经营自主品牌TCL,而后经理过起步阶段、稳步发展阶段,在2015年初TCL集团制定了“双+”转型和全球化的双轮驱动发展战略,从此迎来了新突破。毛初文介绍,在北美市场,消费者虽然理性,但是他们不排斥高科技,尤其是在画质上。TCL 在产品创新方面不断深耕,推出量子点电视、AI等高科技产品,在各大媒体评论中备受好评,TCL产品和品牌逐渐被美国消费者接受和喜爱。毛初文指出,北美的消费者非常有品牌意识,他们需要对一个品牌有足够的信任程度,而品牌信任的达成需要长时间的积累。TCL找到了加速这一积累过程的有效利器——针对美国本土消费者的多元营销。TCL注重与当地文化相结合的品牌营销,增强品牌在消费者心中的“存在感”。2013年,TCL成为好莱坞中国大剧院史上第一个冠名的中国企业,让北美消费者认识、感知到来自中国的品牌形象,同时逐渐输出中国文化,成为彰显文化自信的主流阵地。目前,除了TCL以外,国内其他厂商也在觊觎北美这个市场,也有一些企业已经展开布局和销售,包括海信、创维等,但在美国市场的销售并不那么乐观。毛初文坦言,在TCL刚进入美国时,也没想过这么快会超越这些竞争对手。对于未来更多的中国品牌进军美国将可能带来的竞争和挑战,她对TCL所占据的领先优势非常自信,她说未来希望中国品牌来美国不要比价格,而是比产品,从而让北美消费者对中国品牌有全新的认识,转变对中国产品的想法,信任中国品牌。[]

DoNews互娱10月17日消息(记者 张岱)近日,众多PlayStation 4 使用者在知名论坛Reddit 和社群媒体上反应,表示在PS4 所收到的讯息中含有某些字串,就算没有开启阅读讯息也会引起游戏机「过敏」,进而造成系统崩溃。有些居心不良的人更是利用这个漏洞,在多人对战进行时以虚拟帐号发送有问的字串给其他游戏玩家,从而使收到的玩家从游戏中被强制踢出。在国外论坛中越来越多PS4 使用者反应遇到这样的状况,因接收到的讯息中内含某些字串而导致系统混淆故障,使用者不仅会被退出游戏,还必须以安全模式来启动并重建数据库才能解决。为了解决这个问,如若玩家收到这样的讯息,不要在游戏主机上打开它或收件匣,可以从iOS 或 Android 上的 PlayStation 讯息应用程式(免费)里面将该讯息删除。目前 Sony 官方还没有提出解决方案或更新来修复这个 Bug,若玩家想要避免被陌生人来捣蛋,最快的方法就是将讯息接收的权限改为「仅限好友」或「不公开」。去年,社交媒体上曾掀起一股10年挑战”热潮。不管是明星还是普通人,都纷纷晒出了自己现在的照片和10年前的照片,从2009年到2019年,感慨岁月的匆匆。日前,有外媒玩了一把10年挑战”技术版——制作了一组科技行业的10年对比图,将2009年的产品与2019年的产品进行了比较。一起来看看十年前的手机、电脑、汽车和现在有何不同。三星Galaxy I5700(Spica)——三星Galaxy Note 102009年,Android处于起步阶段,三星发布了Galaxy I5700,当时还有没Galaxy S和Note系列。该机配备了3.2英寸屏幕,分辨率320x480,192MB内存,内置1500mAh电池,有一颗320万像素摄像头,支持3G网络。Android 2.1——Android 102009年,Android推出了4个版本,从Android 1.1到Android 2.1,当时的Android还以食物来命名。如今Android一年一大版更新已经成为管理,Android 10也没有了糖果名称。图从拟物到扁平,但依然能看到通知栏以及Google搜索小部件。iPhone 3GS——iPhone 11 Pro2009年是iPhone推出了3GS,S代表了速度,在480 x 320像素的分辨率下,其3.5英寸的小液晶显示屏在iPhone 11 Pro的屏幕前显得苍白。当时,16GB版本的3GS售价599欧元,iPhone 11 Pro的64GB版本1159欧元。索尼爱立信Xperia X2——索尼Xperia 10Xperia X2在2009年是年度明星机型,采用侧滑键盘设计,当时运行的是Windows Mobile 6.5系统。如今的索尼手机最大的特点是219屏幕,Xperia 10 Plus就是最新代表作。苹果MacBook——苹果MacBook Air Retina比较拥有10年历史的MacBook很有趣,当时,苹果有NVIDIA携手合作,白色的MacBook拥有自己的专用GPU芯片(NVIDIA GeForce 9400M)。2019年MacBook Air和Pro取代了传统的MacBook。当时的MacBook还拥有2到4个USB接口,耳机接口,甚至有DVD刻录机。索尼BRAVIA LCD——索尼BRAVIA OLED电视方面,最近十年内的几大变化:4K UHD取代全高清、3D被HDR取代、OLED普及、屏幕主流尺寸从43-47英寸增加到55-65英寸。此外,电视屏幕趋于全面屏”,边框更窄更细,同时支持各种应用、各种功能丰富的OS。NVIDIA GeForce GT340——GeForce RTX 2080 Ti摩尔定律定义:当价格不变时,集成电路上可容纳的元器件的数目,约每隔18-24个月便会增加一倍,性能也将提升一倍。如今来看,十年前的GeForce GT340拥有7.27亿个晶体管,而RTX 2080 Ti有186亿个晶体管,性能也翻了数倍。特斯拉Model S概念车——特斯拉CyberTruck2009年,特斯拉推出了Model S概念车。在当时,做纯电动车已经很疯狂,而且拥有一个17英寸的触摸屏、百公里加速5.6秒,续航480公里。2012年6月22日,前十辆Model S由弗里蒙特工厂交付。2019年,特斯拉揭开了Cybertruck的面纱,一款外观激进的纯电动皮卡。采用30X Ultra-Hard冷轧不锈钢外壳以及防弹玻璃。爱可视5 IT——苹果iPad Air 20192009年还没有iPad,第一款iPad于2010年发布。爱可视是第一家推出Android平板的制造商。当时,Google尚未对该平板进行认证,因为Android操作系统尚未设计成可在平板电脑上运行。如今,iPad已经成为平板市场无可争议的王者。[]

3月5日消息,京东发布关于【京东商家店铺“违规”扣分制度】的公告。据悉,违规行为根据严重程度分为严重违规行为及一般违规行为,两者分别扣分、分别累计、分别执行,但针对一事仅作一次处理,不涉及重复处理。一:京东虚假交易违规虚假交易,指商家通过不正当方式获取虚假的商品销量、店铺评分、商品评论或成交金额等,造成妨害、干扰消费者购物权益的行为。如果商家存在虚假交易行为,京东有权对商家的违规行为进行纠正。如果店铺收到虚假交易的工单,不管是一般违规还是严重违规,京东系统会对店铺进行监控。店铺一个月内不能再进行操作。二:不正当牟利违规不正当牟利违规,是指商家或商家工作人员向京东员工及关联人士直接或间接赠送礼金、物品、有价证券或采取其他变相手段提供不正当利益,包括但不限于现金、支票、信用卡礼品、样品或其他商品、娱乐票券、会员卡、货币或货物形式的回扣、回佣、就业或置业、商家付款的旅游等个人服务。商家无论是否获得利益,每次扣100分。1)商家向京东员工及其关联人员提供任何形式的借款的,每次扣100分。2)商家向京东工作人员及/或其关联人士明确表达不正当牟利意图或已经开始实施不正当牟利行为,但由于商家意志以外的原因而未得逞的,构成不正当牟利未遂,每次扣25分。3)商家的股东、董事、监事、高管及工作人员为京东工作人员的,每次扣100分;4)商家的股东、董事、监事、高管及工作人员为京东工作人员的关联人士且该京东工作人员未向京东如实提前申报或备案的,每次扣50分;若有利用京东工作人员职务便利条件的牟利行为的,每次扣100分。5)商家有上述不正当牟利行为的,无论是否获得利益,京东有权不向其提供或接受其提供的任何商品或服务;同时,商家开设的关联店铺六个月内限制参加京东营销活动。京东方面表示,现在很重视这块,并且针对这块专门做了“廉洁京东”进行批报。在2018年8月24日,京东发布反腐公告,公布了2018年查处的16起腐败案件,引发了多家主流媒体报道,并且还登上微博热门话。而且在2018你那12月20日,京东发布了京东与德邦快递联合调查案件的公告,涉案人员已经被京东解除劳动合同。三:京东咚咚或400电话使用违规店铺咚咚应答率月指不达:依照《咚咚服务使用管理规则》的相关规定。如商家未达到该准将会进行以下的处罚:四:延迟发货违规延迟发货,是指商家未在约定时间内给消费者发送商品,损害消费者权益的行为(错类事件涉及的商品除外)。有如下情形之一的,视为商家延迟发货。(非货到付款订单以系统记录的消费者付款成功的时间/货到付款订单已成功提交订单的时间开始计算时效)1)消费者下单成功后24小时内,商家未将消费者订购商品的快递运单号上传至京东系统的。(以京东系统内记录的时间为准)2)消费者下单成功后48小时内,消费者查询不到订单的快递公司揽件跟踪信息的。(以快递公司系统内记录的时间为准)3)定制、预售及其他特殊情形等另行约定发货时间的商品,商家应自承诺发货的最后一日起计算,实际未在约定时间内发货的。对违反这种情况的商家,将根据揽件情况(48小时揽件及时率=48小时内未超时订单量/考核订单量)进行如下处理:1)店铺每周48小时揽件及时率≧95%的,延迟发货订单每单扣1分,每周不超过7分;2)店铺每周48小时揽件及时率 95%的,扣7分。公告显示,京东有权在未通知商家的情况下处理任何涉及虚假交易的信息。包括但不限于删除评论、屏蔽评论、删除店铺评分以及京东开放平台京东好店中评选指中的虚假交易数据等。[]8月27日消息,亿邦动力获悉,7月阿里巴巴商家一站式工作平台千牛客户端上线自运营中心模块,模块涵盖了淘宝群、短视频、买家秀、购后链路、淘宝直播、拼团等用户运营工具产品。实际上,在今年5月的淘宝15周年商家大会上,淘宝自运营负责人齐俊生就曾对“用户运营”做了基本的核心理念做了基本阐述,第一,帮助商家真正的从流量运营走向人群运营;第二,帮助商家把店铺、详情以及原有货架的模式,真正升级为一个和外部商业环境联通,让消费者关注与停留的新媒体阵地;第三,以消费者的分享链路为核心,构建商家和消费者的社区。事实上,在过去的一年,淘宝自运营产品建设已经有了很多初步尝试,淘宝群就是其中的重要产品,截止7月,近30万商家通过群为6000万消费者提供实时服务,更有商家通过群实现了日销10倍的增长。而本次千牛端自运营中心的上线是继5月淘宝商家大会之后产品矩阵对运营思路的整合与实践。在齐俊生看来 “商业环境变了,所有的生态伙伴都面临更多挑战,我们希望帮助商家抓到更深、更广的一些商业机会。”其中最重要的就是重构人货场当中“人”这一核心要素,通过驱动商家更好地触达和服务消费者,并将消费者真正沉淀为店铺资产,作为抓手的自运营产品矩阵就这样应运而生,“用一个更加形象的比喻来说,今天的淘宝已经是一个内容丰富多彩很有吸引力的货架,那么自运营就是货架旁边那个亲切可人的人,让买卖关系亲上加亲。”“我们过去赋能给商家更多是装修、流量获取、广告、实际数据等工具的能力,自运营是对商家产品和运营能力空白的补足。”淘宝商家发展产品运营小二洛天认为在平台获客成本日益高涨的今天,更要给到商家更多触达消费者的渠道,也要放权商家去沉淀更加有价值的关系。当然,自运营产品矩阵并不是简单的产品聚合,而是有更加深层次的分层产品逻辑在其中,之所以如此,齐俊生表示这其实包含了平台分阶段分层次引领商家转型的深层次用意,“淘宝商家经营水平和跨度较大,让商家从粗放的以货为主的流量运营模式,走向一个精细化用户运营模式,需要解决很多问。”第一点自然是数据矩阵,在自运营中心商家可以看到一个综合能力雷达图,系统会有相应的智能评分系统,同时也会有明确的数据反馈成交来自于哪一款具体的自运营产品,帮商家看清楚用户。第二点就是改变以往单向的CRM用户触达模式,通过淘宝群、专属客服,甚至购后链路的方方面面。“第三个方面,通过这套体系我们希望给予整体用户运营能力非常棒的商家更多平台资源,这实际上也是商家们更深层次的诉求。”相较于产品矩阵,齐俊生更希望通过产品的方式先解放商家的生产力,然后打破现有机制,来建立更加客观的商家扶植机制,让能者多劳,多劳多得。而淘宝总裁蒋凡也曾表示,创新和创造是淘宝的立足之本,2018年,淘宝将从规则、产品、商家工具、平台治理四个方面优化平台,以降低商家经营成本,改善商家营商环境,降低创新门槛,放大创新效果。淘宝今天和未来都会加倍奖励那些有创新和创造能力的商家,因为商家的努力,消费者有更好的商品,更好的服务,淘宝变得更万能,更有趣。

据新华社报道,日前下发的《中国集成电路产业人才白皮书(2017-2018)》显示,截至2017年底,我国集成电路现存人才约40万人,根据该行业快速发展的需求,人才呈现稀缺状态,专业人才培养力度有待提高。根据白皮书分析,到2020年,我国集成电路产业人才需求规模约为72万人,然而到2017年底我国集电领域人才仅为40万人,人才缺口达到32万人,年均人才需求为十万人。但即便这样,我国每年只有不到3万人进入行业就业。白皮书显示,我国虽然在集电设计领域人才需求增幅趋于稳定,但高端人才紧缺。制造业受产能扩张影响,人才需求保持高速增长,国内制造业企业对于人才争夺的恶意竞争现象较普遍,应引起高度重视。根据统计,我国集电行业平均薪资为每月9120元,较金融、互联网领域水平还有很大差距。这也是造成人员流失的一点原因。该白皮书建议,我国应该大力发展职业培训并开展继续教育,引进国外高层人才等方式培养和补充集电领域人才。[]1月11日,一封疑似得到团队的内部沟通信流出,信上指出,“其实这就是针对产品技术团队来说的,因为这个公司从创立以来,只有产品技术团队有发1个月工资年终奖的惯例。”并强调这条内容不希望公司以外的人看到。在疑似沟通信中,得到的产品技术部负责人快刀青衣表示,今年不发年终奖原因跟经济寒冬没有任何关系,也不是为了节约成本,跟裁员更是没有关系。在他看来,年终奖就是一种懒政的大锅饭行为,对那些真正表现突出的同事来说,非常不公平。脱不花等高管们只是希望让“不爱这个团队和产品的人果断离开”。 他在公开信中还提到技术团队2019年新改变:1:薪酬制度改革。2、建立技术委员会。3、春节后推出八里庄技术沙龙。罗振宇最后强调,不希望此次公开信被公司以外的人看到,然而,这份长文还是被曝光在脉脉、互联网社区论坛上。以下是全文:跟各位产品技术同事沟通-件事情。 昨天在例会上,脱不花已经说了,今年没有年终奖。其实这就是针对产品技术团队来说的,因为这个公司从创立以来,只有产品技术团队有发1个月工资年终奖的惯例。 想强调一下 1.不是为了节约成本; 2.跟经济寒冬没有半毛钱关系 3.跟其他公司是不是裁员没有半毛钱关系 本来这两天都在犹豫要不要说原因,但刚才还是决定跟大家说清楚,我这个决策背后的思考。 “年终奖”几乎是所有互联网技术团队的配,但在我-直看来就是懒政,是在一年结尾搞大锅饭。而任何搞大锅饭的行为,其实都是对真正表现突出的同事,是不公平的。 大家身边都会有这样的朋友,我们的招聘里也遇到了,例如跨年前我们面了一个不错的人选,但是入职估计要到4月份了。为什么?因为要等着拿原公司的年终 是不是一个特别搞笑但是又让人无语而常见的事情?如果跳出我们的视角,站在他原公司的角度上看这个问,“我有- 一个员工,其实半年前就不准备在这里了,他之所以每天来上班,是为了四月份从我这里领一笔钱。” 正是这个原因,促使我下定了砍掉年终奖的决心。我希望所有的同事,当你不再爱这个团队,不再爱这个产品的时候,果断的告诉我们,果断的离开,对彼此都好。 现在产品技术团队有200多人,从创业第一-天起, 我都会在这个公司的任何场合强调一个牛逼的技术团队对公司的重要性,我也非常感激大家都能四面八方来加这里。 2018年,在很多地方我做的并不足够,例如季度奖不够公平透明,对新同事的熟悉程度都不够,但是过去一个月,我跟老沈万里还有催大师脱不花针对2019年技术团队要故哪些改变,沟通了很多次,2019年会有很多改变。 1.薪酬制度改革 下周开始,HR同事 会配合各个小组做新薪酬制度的宣讲,具体的规则到时会更加详细的告知大家。 这次改革的核心是我们认为专业和管理,是两个不同的技能树,就跟网游人物加技能点是加力量还是加敏捷一样。 我们需要能带队攻克复杂项目,能横向统筹,能培养新人的管理负责人,同样也需要能攻克某个专业领域难,在某个细分领域成为扫地僧一样的专业技术传奇存在。这两种人才,在这个团队,都会受到特殊优待。 2. 建立技术委员会 我们建立技术委员会,不是为了赶时髦,而是会真正选出这个团队里在某个领域很专业的人士,来为大家搭建一个有技术氛围和不断成长的环境。技术委员会里的每一个人都不负责管理工作,所有评判准就是技术本身。他们未来也会是奖金等福利的決策者。 3. 八里庄技术沙龙 春节后会推出八里庄技术沙龙,会每周邀请内部和外部的大神,分享在技术实战中是如何遇到问解决问的。会涉及到技术/产品/设计三大领域。也是希望能让大家在埋头干活的时候,也能抬头看看司行者都在做什么。 之所以会在晚上写这些,也是希望能跟大家更加透明的沟通我的想法。因为什么都不改变其实是最容易做的,而新的薪酬制度如果实施,其实全年的成本要超过现在的开支,也远远超过加上一个月年终奖的开支。 接下来,我刚才说的几个事情,会陆续的在节前节后有细则出来。届时欢迎大家提意见。 最后我想说的是,如果现阶段,我们的团队里,已经有跟其他公司谈好了,准备拿了年终奖离职的同学,我希望能马上告诉我,我会跟公司申请一笔特批年终奖,咱们好聚好散,挥手祝福。但是我不希望这个团队里有人“身在曹营心在汉”。 这条东西,我不希望任何公司以外的人看到。谢谢大家。 老刀[]

12月6日,由国家互联网信息办公室、司法部、全国普法办公室联合江苏省互联网信息办公室、中国信息通信研究院举办的全国“网信普法进机关、进企业”活动闭幕式暨“网信普法大课堂”在南京隆重举行。全国“网信普法进机关、进企业”活动闭幕式暨“网信普法大课堂”现场国家互联网信息办公室政策法规局副局长李长喜、江苏省互联网信息办公室主任兼江苏省委宣传部副部长徐缨出席活动并致辞。国家互联网信息办公室政策法规局副局长李长喜致辞江苏省互联网信息办公室主任兼江苏省委宣传部副部长徐缨致辞江苏省各市县网信系统领导干部、江苏省新闻网站、中央新闻网站江苏频道、重点商业网站江苏频道等单位派员参加本场活动。国家互联网信息办公室政策法规局副局长李长喜,江苏省互联网信息办公室主任兼省委宣传部副部长徐缨,江苏省互联网信息办公室兼职副主任、国家计算机网络与信息安全管理中心江苏分中心主任王云飞,现代快报总编辑赵磊,苏宁控股集团党委书记、苏宁易购集团副总裁王哲参加闭幕仪式,共同点亮大屏,志着全国“网信普法进机关、进企业”活动圆满落幕。全国“网信普法进机关、进企业”活动闭幕式12月6日上午,北京邮电大学网络空间学院副院长李小勇以“AI驱动的网络空间安全――威胁情报和可信的视角”为做报告,介绍了“威胁情报”概念的起源和发展,通过丰富详实的案例描述了当前严峻的网络安全局势,深入介绍人工智能在网络安全领域应用开发的关键技术,并就构建网络空间可信系统的举措进行了详细介绍。北京邮电大学网络空间学院副院长李小勇授课现场12月6日下午,中国传媒大学政治与法律学院副院长、文法学部副部长、网络法与知识产权研究中心主任、博士生导师、教授王四新就我国互联网监管与法治化进行了分享,深入总结了我国互联网的发展历程和我国在互联网监管中遇到的威胁、挑战,详细阐释了我国的应对举措。针对我国当前面临的互联网发展和监管的国际局势提出实现网络法治化、维护国家网络主权的认识和理解。中国传媒大学政治与法律学院副院长、文法学部副部长、网络法与知识产权研究中心主任、博士生导师、教授王四新授课现场今日“网信普法大课堂”活动取得圆满成功。明日全国“网信普法进机关、进企业”南京站活动将继续举行,有关领导、专家、企业代表将走访江苏省网信领域企业,并围绕网信立法实践组织召开研讨会,敬请社会各界关注。

今天鲁大师发布公告称,因鲁大师”APP要求用户一次性同意开启多个可收集个人信息权限,不同意则无法安装使用的做法违反了《网络安全法》第四十一条的要求,鲁大师已经做出整改。 鲁大师表示,接到上级通知,鲁大师”APP要求用户一次性同意开启多个可收集个人信息权限,不同意则无法安装使用的做法违反了《网络安全法》第四十一条的要求,针对此事,鲁大师已经进行调整,下个版本,将会在用户使用评测前提示用户本测试需要获取的相应权限并进行测试,调用权限主要用于防止误触,读取IMEI等硬件信息(鲁大师硬件检查功能项目),用户可以随时关闭这些权限。[]

整点电商:截止23点 ,你错过了哪些电商圈大事儿小情?邦点报①有戏电影酒店完成数千万人民币A+轮融资②Scout Bio完成2000万美元B轮融资③Hoy Health完成数百万美元种子轮融资④知更鸟完成天使轮融资⑤富氧课堂完成700万人民币天使轮融资⑥Cullgen完成1600万美元A轮融资⑦每晚为您聚合各大电商企业的商业资讯,智能商业、跨境电商、农村电商、工业电商四大核心领域尽在其中。⑧Robot Ventures完成战略投资融资⑨吃托邦获Pre-A轮数千万人民币融资;澎思科技获A轮1.5亿人民币融资;澎思科技获A轮1.5亿人民币融资。邦分享摩拜被收购一年后 员工:故事讲完了2018年4月3日凌晨,摩拜被美团收购,作价27亿美元。这一年里,摩拜人经历了业务收缩、高管离职、公司裁员等黑暗时刻。52万到8.18亿背后 太平鸟的速度与势能十余年间,太平鸟华丽转身,成为千禧一代追捧的“PEACEBIRD”,它是如何做到的?[]原:探索“互联网+脱贫”新路径2017年12月1日,阿里巴巴脱贫基金成立,计划5年投入100亿元,从电商扶贫、健康扶贫、教育扶贫、女性扶贫、生态扶贫等5个方面重点推进,探索适合中国国情、具有中国特色的“互联网+脱贫”新模式。截至今年6月底,阿里巴巴交出亮眼成绩单――国家级贫困县在阿里巴巴平台网络销售额超过260亿元,“兴农扶贫”频道覆盖16个省区325个县,其中有113个国家级贫困县,网商银行向贫困县100余万用户提供贷款超过380亿元,117.8万建档立卡贫困户从“顶梁柱健康扶贫公益保险项目”获得健康保险保障……如今,阿里巴巴五大脱贫领域均已明确行动路线图,贫困县域的各类试点正在稳步展开。产销对接让土地生出金种子位于云南省南部的元阳县是国家级贫困县,红米种植是当地村民的主要经济来源。种植红米这个古稻种,也是保护世界文化遗产哈尼梯田生态的重要举措。2017年,阿里巴巴联合元阳县政府推出“1+1000”电商精准扶贫计划,筛选出1000家红米种植的建档立卡贫困户,建立了元阳红米准示范基地和红米种植合作社。通过引入电商、物流、供应链管理等合作伙伴,帮助元阳红米实现多渠道销售,带动1000户农户的精准脱贫。据介绍,元阳县是阿里巴巴于2018年上半年首批打造的10个电商脱贫样板县之一,在重庆奉节、甘肃礼县、新疆巴楚和吉木乃、内蒙古敖汉旗、安徽金寨、福建长汀、吉林和龙、贵州雷山等地,阿里巴巴推出的“电商+脱贫”模式正在实施。阿里巴巴相关负责人表示,大部分贫困地区都有优质的农产品,但普遍缺少有效的销售渠道,更难以形成品牌。阿里巴巴坚持市场化导向,深入分析大数据,通过“一县一品”的方式,帮助各试点县实现农产品生产与销售的精准定位。塑造品牌是建立竞争优势、提升产品销量的关键。阿里巴巴帮助贫困县挖掘和培育农产品区域公用品牌,并通过线上和线下渠道,扩大品牌的影响力和知名度。同时,阿里巴巴与当地政府共同整合农资农技,推行准化、规模化、科学化种植,引入更优质的种苗资源、管理模式及拣选设施,从根本上提升农产品的质量与效能。“兴农扶贫”频道是阿里巴巴在淘宝平台专门开设的扶贫频道。2018年1月以来,“兴农扶贫”频道接入商品1292种。同时,在天猫超市、盒马鲜生、大润发、银泰等线上线下渠道同步联动,形成优质农产品销售矩阵。以人为本脱贫路上一个也不能少让贫困地区的孩子们接受良好教育,对彻底脱贫、防止返贫具有决定性作用。早在2015年,马云公益基金会就发起了“马云乡村教师计划”,每年为100名乡村教师提供总金额为1000万元的奖金资助和持续3年的专业发展支持。2016年又启动“马云乡村校长计划”,每年评选20位优秀乡村教育家,给予每人持续3年总计50万元的支持。2017年启动“马云乡村师范生计划”项目,计划10年至少投入3亿元为乡村教育发现和注入新生力量。2018年,马云乡村教育计划全面面向国家级贫困县,目前有623个国家级贫困县参与项目申报。为了改善乡村寄宿条件,马云公益基金会于2017年提出乡村寄宿制学校计划,以企业为捐赠主体、基金会为资源方,协调政府与其他公益资源,形成多方合力支持乡村寄宿制学校的合作模式。2018年9月,阿里巴巴董事局副主席蔡崇信发起成立蔡崇信公益基金会,与河北省滦平县共同开展教育脱贫合作,着力提升滦平县职业教育水平。为实现“一人就业,全家脱贫”的目,阿里巴巴为贫困地区学生提供职业培训,并联合合作伙伴提供就业机会、开展职业学科建设。以滦平县项目为例,基金会联合淘宝大学建立电商培训体系,在滦平县职业技术教育中心设立“阿里脱贫基金―淘宝大学滦平县培训基地”,开展为期一年的培训。阿里巴巴还提出了“女性脱贫”的战略目,通过“产业扶持、保险保障、培育教育”等举措,帮助贫困地区女性脱贫和发展。唐俊是湖北巴东县溪丘湾乡溪丘湾村的一位村民。阿里巴巴脱贫基金为她和两个女儿提供了脱贫保险,在教育、生育和健康上提供多重保障。现在,唐俊的大女儿已出国留学,小女儿中学在读,成绩在年级中名列前茅。据悉,阿里巴巴、蚂蚁金服携手中国妇女发展基金会和保险公司等共同开发的“蚂蚁好保险”,为国家级贫困县建档立卡女性提供覆盖全生命周期的保障,保障了贫困女性在就学、生育、健康等方面的权益。因病返贫是不少贫困家庭的痛点。2017年,阿里巴巴集团与蚂蚁金服、中国扶贫基金会共同发起“顶梁柱健康扶贫公益保险项目”,为国家级贫困县18岁至60岁的建档立卡户免费投保,以“互联网+精准脱贫”的新模式为农村家庭中的主要劳动力提供保障,解决因病致贫、因病返贫的难。创新模式绿水青山变成金山银山坐公交地铁替代开车、在线完成水电煤缴费、网络购票等,在支付宝中被计算为虚拟的“绿色能量”,当积累到一定的能量值,就可认领种植一棵树,或者认养守护保护地。蚂蚁金服集团旗下的绿色产品“蚂蚁森林”自推出以来,受到用户热烈欢迎,掀起“以能量种树”热潮。截至2018年5月底,蚂蚁森林用户超过3.5亿人次,累计减排超过283万吨,累计种植和养护真树5552万棵,守护3.9万亩保护地。如果说1.0版的蚂蚁森林是为了探索公众参与环境保护的创新模式,那么2.0版的蚂蚁森林,正从生态保护升级为生态脱贫。据介绍,生态脱贫县内新增的保护地或生态经济林,均可被蚂蚁森林用户“认领”,在保护环境的同时,也可为贫困人口提供就业机会。蚂蚁森林通过搭建跨界平台,在数亿名互联网用户与贫困地区之间建立关联,引导用户关心贫困地区的发展,帮助贫困地区打造优质产品品牌。蚂蚁森林是阿里巴巴生态脱贫战略中的拳头产品之一。阿里巴巴积极探索帮助贫困地区实现生态保护和经济发展良性循环,希望依托技术与模式创新,提升当地生态品牌价值,增加贫困地区收入。2018年5月,国家级贫困县四川省平武县成为阿里生态脱贫首站试点。平武县是“5?12”特大地震极重灾区、少数民族地区、革命老区、秦巴山连片特困地区和边远山区,但其生态环境优良,森林覆盖率高达74%,被誉为“大熊猫第一县”。阿里巴巴与当地政府及环保机构合作,结合互联网技术及模式,推动生态价值向商业价值的转化。2018年5月15日,平武县第一块社区型公益保护地关坝保护地在蚂蚁森林上线,一周时间即吸引590万用户参与。截至7月7日,1800多万平方米保护地全部被网友认领。

锤子科技的天猫旗舰店似乎也走到了一个尴尬的节点上,不少微博网友在2月7日晚间发现了这一现象:所有商品虽然依然在首页陈列,但点击进入详情页却无一例外全部处于下架状态。目前锤子科技官方并没有对这一现象做出解释,但其京东旗舰店的商品销售还在继续。此前锤子科技遭遇供货难”问,其官网除了少数配件外,所有型号的自有品牌商品也全部下架,后来进行了一轮补货,但商品供应的丰富程度还是远不如以往。 日前,有媒体爆料,锤子科技内部人士处获悉,有员工收到改劳动合同到今日头条母公司字节跳动”的通知,从而暗示字节跳动已经与锤子科技谈妥,开始收购动作。随后,字节跳动方面回应称,字节跳动收购了锤子科技部分专利使用权,探索教育领域相关业务。因为具体交易涉及保密条款,不便披露。也有锤子员工入职公司,这是正常的人才流动。[]华为进入VC圈?这缘于一则不起眼的消息。企查查显示,4月23日华为投资控股有限公司新成立一家全资子公司——哈勃科技投资有限公司,该公司注册资本为7亿元人民币,由华为投资控股有限公司100%控股,法定代表人、董事长以及总经理均为白熠。而引发VC圈关注的是,这家公司经营范围明确地写着:创业投资业务。科技巨头涉足创投并非新鲜事,前有腾讯、阿里等,后有小米、美团点评等,先后化身战略投资人,在创投圈掀起阵阵波澜。这一次,华为意欲为何?华为低调涉足创投:曾一度明确“不做股权投资”这家新公司的名字,颇具深意。哈勃是天文望远镜的著称,哈勃望远镜在1990年搭乘美国“发现者”号航天飞机进入太空,开启了它传奇的“一生”。如果说想要探索太空,那可是离不了哈勃的。新公司掌门人白熠是华为内部财务老员工,现任华为全球金融风险控制中心总裁,曾担任华为财务管理办公室副总裁,此次任命可谓委以重任。这似乎都在暗示华为对这家投资公司的倚重程度。但却打破了之前华为内部提出的“三不”原则。2017年11月,华为创始人任正非针对人力资源管理发了126号文,明确有所为有所不为。其中最核心的便是不做应用、不碰数据、不做股权投资。只聚焦云计算和大数据人工智能平台,让各行各业实现自身的智能时更简单、更容易。实际上,华为在投资方面的打法一直遵循的是《华为基本法》中制定的规则,该基本法中提到,华为永远不进入信息服务业,永远不进入主行业以外的行业。此后,华为轮值总裁徐直军也在华为云相关采访中强调,在云领域上,华为不投资集成商或应用开发商,不去培养一帮“亲儿子”,也不让“亲儿子”跟合作伙伴竞争。对此,外界早有质疑。在国内业务上,华为在通信硬件领域已取得辉煌成就,但在投资方面却还是新兵。腾讯、阿里巴巴等互联网巨头已经构建从底层到应用层巨大的护城河,而华为始终“缺条腿”走路。如今,华为低调成立投资公司,释放了什么信号?一位接近华为高层的私募人士对投资界称,这是华为逐步对外开放的信号,也是华为外部环境以及内部因素推动的结果。华为成立投资公司不是财务投资目的,而是其构建产业生态布局的抓手。他分析,首先,在孟晚舟事件后,华为的公共关系导向发生了较大的转变,华为创始人任正非逐步走向媒体前台,希望公众更多了解华为、任正非。而且,华为主导的5G业务,也需要更多公众包括国内公众对其有更多了解。其次,华为内部业务收入结构从B端运营商驱动型,向C端终端驱动型的转变,倒逼华为在不突破《华为基本法》的基础上构建产业生态。根据公开数据,终端业务已经成为华为最大运营收入来源,而终端业务的确需要华为构建终端的业务生态。揭秘投资版图:14笔投资,大多数为并购事实上,在成立哈勃科技前,华为已在投资领域小试牛刀。根据天眼查数据,华为至今公开14笔投资案例,其中9笔为并购。从公司业务层面看,主要围绕物联网、芯片、云存储等关键技术领域,也有涉足些许互联网项目。华为之前有专门负责投资的部门,被称为“企业发展部”。据华为内部人士介绍,“这个部门主要是做海外的投资,国内最多做些华为自己人创立的项目。”在过去十年间,企业发展部主导了华为多笔重要投资,最大手笔莫过于2011年5.3亿美元收购华为赛门铁克公司,2016年斥资1.5亿美元收购Toga Networks公司。2014年7月,华为与德国博世和美国Xilinx公司共同投资了XMOS公司,投资规模高达2620万美元。XMOS公司成立于2005年,主要致力于物联网领域的高性能芯片的设计和生产,值得一提的是,这也是华为首个在英国的投资案例。两个月后,华为在物联网领域又下一城,以2500万美元收购了另外一家英国的物联网公司Neul,而这家公司此前与华为有过9个月的合作。多年前,物联网就成为华为的战略布局重点。早在2012年,华为便对外宣布进军物联网,并已经完成了相关物联网解决方案。对于以狼性文化著称的华为而言,其投资风格也异于常人。不过,在聚焦主业之外,华为也在互联网领域有过投资。这是十一年前的往事了。根据《理财周报》报道,在2008年下半年,华为设立了互联网业务部,归属于华为业务和软件产品线,由空降过来的朱波担任该部门的首席市场官,后来又被任命为互联网业务部总裁。2010年,互联网业务部并入了消费者事业群旗下。在朱波担任互联网业务部总裁的4年间,华为确实投资了不少互联网的项目,比如昆仑万维、暴风影音、趣游、易宝支付等。昆仑万维成立于2008年,主营业务为页游、手游及客户端网络游戏。华为2011年投资2亿人民币,持有公司3%的股份,为昆仑万维的第七大股东。昆仑万维上市以后,华为减持了股份,估计这次只是纯粹的财务投资。另外,2013年,华为从经纬中国和IDG手中接盘暴风影音,那次投资则更多是出于战略考虑,据此前有消息称,暴风影音或与华为终端进行整合。“可怕”的华为:年收7212亿元,新季度日入20亿此一时彼一时。华为对资本市场态度发生大转变,与业务重心变化不无关系。就在近日,有消息传出,华为CNBG(运营商BG)将会有大幅的人员转岗,CNBG的富余员工将通过内部疏导的方式转到CBG(消费者业务)。据凤凰科技报道,具体员工转移比例华为并没有正式通知,但有CBG内部员工透露称,将有2万CNBG员工转至CBG。后来,华为消费者业务CEO余承东回应称:“消息有误,不可能消化这么多人。”2018年,美国对华为出手。任正非曾判断,美国对于华为CNBG业务体系打压,让其业绩在一定程度上受到了影响。一直保持营收高速增长的华为,其运营商业务在2018年下降了1.3%。不过,需要指出的是,虽然运营商业务营收在2018年有所下降,但华为的消费者业务营收增长了45.1%,高达3489亿元。这一数字甚至超过了阿里巴巴(3453亿元)和腾讯(3127亿元)整年的营收。2018年华为实现了全球收入7212亿元。对比BAT的营收来看,阿里为3453亿元,腾讯为3127亿元,百度为1023亿元。而华为2018年的营收高达7212亿元,几乎快赶上了BAT营收的总和。此前只发布半年度和年度财务报告的华为,在2019年破天荒发布了季度营收报告。报告显示,华为2019年一季度销售收入1797亿人民币,同比增长39%,也就是说华为每天的营收高达20亿元!其中,2019年第一季度华为的智能手机出货量已超过5900万台,以智能手机为主的消费者业务已经取代运营商业务成为了华为新的营收支柱。从出货量来看,华为的智能手机已经杀入了了全球前三:2018年,在全球智能手机出货量排行中,前三分别是3.14亿部的三星、2.25亿部的苹果、2.08亿部的华为,华为距离苹果也仅有一步之遥。结语此前,华为一向对资本谨慎,不但自身对于上市不积极,对外为数不多的投资也基本围绕着通信行业进行。但如今要重点发展的消费者业务和之前的运营商业务完全不同。华为虽然推出了自己的手机、笔记本电脑、平板电脑、智能手表等消费终端产品,但距离其想要构建的智能物联终端生态仍然相差甚远。这需要将无数的碎片整合到一起,即便华为研发能力再强,也无法单纯靠自身完成。参照小米的做法,成立一家投资公司,以资本杠杆的力量撬动一个生态,不失为一个好办法。[]

整点电商:截止23点 ,你错过了哪些电商圈大事儿小情?邦点报①爱奇艺体育获(战略)投资3.5亿人民币②今日,滴滴宣布启动安全大整治,将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜2300-500时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。③每晚为您聚合各大电商企业的商业资讯,智能商业、跨境电商、农村电商、工业电商四大核心领域尽在其中。④立创商城获战略投资1.05亿人民币融资;几维安全获战略投资 未透露融资金额;几维安全获战略投资 未透露融资金额。邦报道7月份安徽省工业平稳增长7月份安徽省工业平稳增长7月份安徽省工业平稳增长7月份安徽省工业平稳增长7月份安徽省工业平稳增长7月份安徽省工业平稳增长邦专栏别被碎片和细分的陷阱 割裂了你的成长当你对这些领域接触得越多,你就越容易发现:这个世界,在某个更宏观、更底层的层面上,其实是一个整体。邦分享“五环外”是什么时候成为身份的?在时间上,五环路把北京划分为21世纪之前的北京和21世纪之后的北京;在空间上,它把北京切割成五环里和五环外两个世界;城乡之分,阶级之别,似乎也要接受这条“等高线”的判决。

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乘火车可以“刷脸”进站,坐飞机可以手机空中上网,12306系统新技术维护网络购票“排队秩序”……2018年春运进入高峰期,一系列新技术让出行更便捷、更高效、更公平,回家路上票难买、排队长、吃饭贵等难正逐步改善。“刷脸”进站:高铁人脸识别验票只需3至4秒将车票的蓝色面向上,票面二维码向前;把身份证件放在车票下方,叠在一起放进验票闸机;站在黄色地线前方,面向闸机露出笑脸;绿灯亮起闸机开门……今年春运,越来越多的人在高铁站体验了最新人脸识别技术。目前,北京、上海、广州、郑州、西安、太原、武汉、长沙、南昌、佛山、沈阳、长春等多地火车站投入使用人脸识别验证验票系统,旅客最快仅需3秒即可“刷脸”进站。北京西站新闻科长宋婷婷介绍,今年北京西站的自助验票通道达到17条,人工检票大约需要3至4秒,大约每个检票通道可以节约1至2个检票员的人力,减少了大客流的检票压力,也提升了旅客的出行体验。同时,记者现场采访发现,有的旅客佩戴口罩、墨镜等遮挡了面部;有的旅客身份证不能正常使用;有的旅客人、票、证不相符;有的打印出来的车票二维码模糊……这都会使人脸识别“失效”。扫码订餐:手机一扫中外快餐特色美食尽送眼前车厢里“瓜子、花生、茶叶蛋,香肠、榨菜、方便面”的叫卖声,是很多人对列车春运深刻的记忆。今年,不仅车票上有二维码,北京至上海之间的部分高铁列车的座位扶手上也贴有二维码,这是用来方便旅客点餐的。人们在高铁列车上的餐饮更加丰富了:不仅有肯德基、真功夫这类快餐,还有牛肉面、狮子头、盐水鸭等地方特色美食。据了解,因为购买方便快捷、品种多样,网上订餐的旅客越来越多。点餐量加大后,如何及时把餐食送到旅客手中,是目前一个比较大的考验。G2次列车服务员陈楠说:“列车停靠站只有两三分钟,我们是在指定地点领取餐食后再送上车的。停靠时间短加上春运期间客流量大,给送餐服务提出了更高要求。”空中上网:30余家航空公司实现“空中开机”在万米高空打开手机发朋友圈、刷微博、看电影、听音乐……这些曾被严格禁止的行为,成为今年春运的新享受。1月16日,随着民航局《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》的正式发布,各航空公司纷纷宣布“解禁”手机使用。据了解,仅半个月,国内已有30余家航空公司实现了“空中开机”,更有多家航空公司开通机上WiFi服务。2月1日,2018年春运第一天,中国南方航空公司从广州飞北京的CZ3109航班的旅客,经历了“不关机”的春运之旅。“飞机上活动空间小、娱乐设备资源有限,以往大多数中长途航班上的旅客都是通过睡觉打发时间,有的人甚至会情绪焦虑。”该航班主任乘务长曹莉说,开通空中上网,旅客们明显更开心、愉快了。同时,航空公司提醒旅客,手机在飞机上使用的条件宽松了,但也需要严格按照乘务人员的现场要求规范使用。比如,空中使用飞机需开启飞行模式,在机组人员要求关机时必须配合等。问讯服务:人工问讯台被智能软件代替广州南站规模庞大,建筑面积相当于数十个准足球场,在车站内找各种设施和入口往往会让人晕头转向。为此,广州南站开放了基于蓝牙技术的室内导航和交通查询等服务,只要在微信中关注“智慧广州南站”的公众号,即可轻松实现室内问询等服务。以往,乘客在春运人潮涌动的北京站寻找服务人员进行咨询,通常十分困难。如今,旅客在北京站打开手机蓝牙功能,通过微信“摇一摇”便能打开一个服务页面,可进行候车室导航、正晚点查询、遗失物品查找、呼叫轮椅服务和“小红帽”搬运等。点击候车室导航,软件还会自动生成一条最优路径,指示乘客找到候车室。“微信‘摇一摇’操作简单、不占用手机资源,乘客离开车站就可结束服务。”北京站宣传科科长马建福说,这种智能化服务不仅能够提高大客流期间的服务效率,还增加了春运服务的互动体验感,使旅途更有趣味。据北京站介绍,这种导航服务主要采用iBeacon蓝牙定位技术,旅客只要进入车站范围,通过“摇一摇”就可以实现人机互动。买票排队:12306加入“异步交易排队”技术维护购票公平目前,不少人用抢票软件购买火车票,这一现象引发了对于公平的争议。记者从铁路部门采访了解到,热门线路的热点时段出现“一票难求”是总体运力不足造成的。为了维护购票的公平和秩序,12306系统对抢票软件做了一定的防范,避免其对系统的稳定运行造成影响。中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生介绍,今年12306的购票流程中加入了“异步交易排队”技术,目的就是让网络售票更公平。用形象的比喻就是,12306是个巨大的售票平台,不能同时让上百万购票者挤向一个窗口。而是要在其中开设N个售票窗口,每名购票者的信息在窗口前排队。你的信息在哪个窗口排,要依据一定的算法,然后跟着队伍有秩序地依次向前。据了解,12306已启用了风险防控系统,对访问请求实施安全风险识别和分级控制,维护公平公正的售票环境。在网络上,如果有人频繁请求,以极高的速度访问服务器,甚至每秒向服务器提出几百次请求,就会被视为非正常操作,严重的会被列为高危用户,铁路部门会对其进行拦截,甚至将其列入黑名单。铁路部门介绍,经过技术攻关,12306系统的承载能力与以往相比已经有了飞跃,单日售票能力从1000万张提高到了1500万张,高峰时段1秒可以售出近700张票。铁路部门呼吁旅客通过铁路12306的官方网站和官方APP购买火车票,无论购票的可靠性还是旅客信息安全都更有保障。[]

从交通拥挤的首都新德里市中心出发,驱车一小时可达到位于新德里东南郊的新兴城市——诺伊达。作为印度“德里孟买工业走廊计划”的一个关键点,这里正发展成为印度下一个手机制造聚落。IBM、三星、中国手机品牌OPPO、vivo、印度当地手机品牌LAVA和支付之王PayTM都在此区设印度总部。三星去年宣布在诺伊达投资约合47亿元人民币扩建其在全球规模最大的手机工厂;OPPO斥资22亿元人民币在大诺伊达地区置地建设新的印度总部;vivo则宣布将投资超过约40亿元人民币在大诺伊达建造新的工厂,使其印度制造基地变得与中国工厂一样大。诺伊达还有聚集了小米、传音等品牌的OEM工厂,以及围绕这些手机大厂的上游供应链,其中不乏A股上市公司,如航天科技、瀛通通讯、合力泰、长盈精密、裕同科技、欣旺达等公司。在诺伊达地区之外,TCL、京东方A等也在印度建设厂区。目前中国手机品牌已经在印度拿下50%以上市场,对拿下更多的市场份额势在必得。但如果想要在印度获得长期发展,必须要满足产品在印度生产。2016年印度总理莫迪提出“印度制造”计划之后,印度对智能手机零部件渐次加征关税,在印度建厂是维持生存发展的必要条件。关税倒逼供应链进入印度 给小米手机和传音手机部分产品做OEM代工的海派科技,是中国手机产业链向印度发展的行业中的一个典型公司。海派科技是小米重要的OEM合作企业之一。2016年8月海派科技在印度注册建厂投资约1个多亿,当前每月生产约100万台手机。海派科技已经在筹备建设二期工厂,承租了百米之内OPPO转移之前留下的厂房,新厂房建设完成后,每月将可以生产约280万部智能手机。2017年,海派科技被A股上市公司航天科技并购,成为航天系的一员。海派科技印度负责人张求生表示,海派科技进入印度市场一方面是战略布局,另一方面也是满足客户要求的考虑。2016年开始,印度总理莫迪推出了所谓的分阶段制造计划,希望利用印度巨大的智能手机市场推动本土生产。该生产计划不仅包括对手机征收关税,还包括对手机充电器、电池、耳机和已经预装印刷电路板的零部件征收关税。整机税收达到20%,SKD(半散件)关税在5%—15%不等。对竞争激烈利润率较低的行业来说,承受关税意味着利润被蚕食或丧失价格竞争力。“手机行业利润微薄、价格竞争激烈,没有企业愿意扛着关税参与竞争。苹果的生产不在印度,所以iphone的价格全球最高,苹果印度市场份额在2018年已经下滑到只有约1%左右。”一位行业人士介绍。为了避免这些成本,中国智能手机厂商不断扩大在印度的生产能力。品牌商不断“催促”其在国内的上有供应商赴印度建厂。“光是今年,传音、小米、OPPO就组织几波上游供应商组团来印度考察市场,传音年后已经组队三次来了印度。”正筹备在印度成立“印度中资手机行业协会”的杨述成对记者表示。他所供职的单位,也看中了印度市场的发展机会。海派科技是较早进入印度的代工厂之一,张求生不断见到前往印度考察的中资考察团,前来询问在印度办厂的经验。在他看来,越来越多的中国手机品牌商希望供应链企业到印度建厂,一方面是关税政策影响,另一方面是产品竞争加速对制造的时间提出更高的要求。当前,印度没有手机制造业基础,制造需要的散料都需要从中国用飞机空运到印度。“船运的时间太长,根本等不及。”张求生说。他介绍说,诺伊达地区最早是OPPO、vivo前来建厂,后来带来数据线、充电器等供应商建厂,逐渐有了更多的代工厂以及供应链企业,慢慢形成了手机的产业基地。并没有因为印度政府的引导,是自发形成的集群。还有更多的供应链企业在诺伊达集群建厂,小米供应商合力泰已经承诺未来三年在印度大诺伊达地区投资约2亿美元,并于2019年初启动生产。小米印度首席运营官在一封电子邮件中表示,该公司将在印度生产相机、触摸屏模块和指纹传感器等组件。手把手教会印度制造 印度软件产业发达,但工业制造业基础较薄弱,尤其在手机制造领域,此前印度本土的智能手机品牌多依靠中国OEM公司的支撑。中国企业在印度设厂也在一步步带动印度本土工业制造。在海派科技工厂流水线,装备了与中国手机制造产线一样的SMT设备产线,区别之处可能在于,中国工厂有更多的自动化设备,印度工厂则用了更多的劳动力。劳动力成本低是印度制造的优势,海派流水线的印度工人包含公积金和社保的税前月薪11056卢比(约1650元人民币),人均加班费约300到400元每月,而且招工容易。“招一百人能来四五百人应聘。”张求生说。在海派的车间,技术程度较高的SMT等设备操作还是中国工人。“技术工作要靠中国工人手把给教会印度本地工人”。他介绍说,印度人喜欢自由,工作起来比较生产效率要比中国员工差一些,海派工厂在2016年刚投产时,印度工厂的生产效率只有中国的60%,现在逐渐上升到约80%到90%。但是人口因素之外,印度制造其他生产资料并无优势。比如厂房月租金每平方米约30元,水平几乎与深圳工厂相当;工业用电采用阶梯收费,峰值约0.9元每度,与广东地区差别不大,但是印度停电情况时有发生。瀛通通讯印度工厂负责人邱斌对e公司记者表示:“印度电力设施就像90年代的观澜,夏季用电高峰期,每天断电十几次都是常有现象,厂房必须配备备用发电机,不然无法开工。印度的工人管理难度很大,经常出现旷工的现象,生产效率较低。”我们走访获悉,因为印度市场改在快速发展,海派科技、瀛通通讯这样的上游工厂主营业务能较保持稳定利润率,甚至比中国工厂利润率略高,现在还处在不断投资状态,投入新的厂房、设备,试图在印度高速增长的手机市场拿下份额。张求生认为在印度置办工厂,最大的问还是印度的关税政策变化太快,海关报关需要不停的变。印度素以监管严厉和产业战略多变著称,张求生说,要推动印度制造,印度还需要稳定和更有利于商业的政策体系。中国制造在印度,事实上并没有享受到印度的政策支持,更多的是产业集聚效应。在印度投资也找不到低成本的融资渠道,商业贷款利息约在10%左右,近乎与国内的消费贷款利率水平相当。杨述成说,在印度的中资企业也开始形成集群,比如OPPO、vivo、TCL开始建设产业园,更多的企业形成产业合力,在未来与印度政府政策谈判商或更有筹码。千元机大战 2018年印度智能手机市场出货量为1.423亿部,同比增长14.5%,达到历史最高水平,换机周期缩减到27个月,是全球少有换机周期缩短的大国市场。而保持高增速的印度市场,在2019年竞争更加激烈了。“今年一开年,在印度的智能市场已经有点疯狂了。”中国智能手机品牌Realme在印度的中国员工沈文翰对e公司记者表示。在过去的一个多月时间,围绕2000元以下的市场,有五、六个品牌连续发布产品。印度人均GDP约为中国的五分之一,消费者对手机价格敏感,印度市场150美元以下手机出货量占到43%,150美元至250美元价格段手机出货量占到45%,中低端价位的智能手机成为主要竞争市场。因为产品售价较高,去年从市场第一跌落的三星,在明显有备而来。在1月28日,三星发布了对抗小米等中国手机的M10、M20系列;到2月份又发布M30,三款机型售价均在2000元人民币以下;到3月1日,三星发布A系列,售价在800元以下。2月28号,小米发布约999元人民币起价的红米note7系列。紧接着,3月5日,Realme发布售价约850元的Realme3。价格可能还要继续降低,据悉,小米近期在印度还酝酿将发布一款售价300到400元左右的入门级的智能手机。Realme是OPPO在2018年专门针对印度和东南亚市场成立的子品牌,已经成为在印度的中国手机军团中快速上升的一支。在OPPO制造工厂的支持下,去年5月进入印度市场的Realme,到今年2月底在印度销量超过500万部。在2018年的第四季度,其印度的市场份额达到了8%,排名第四。他们最直接的对手就是小米的子品牌红米。中国品牌在印度竞争有多激烈。沈文翰介绍说,2018年发生过一件让他印象深刻的事情,在一个新品牌新成立的体验店门前,另一家中国品牌前来拉出品牌广告,并给围观的群众发送计算器,让印度消费者来对比价格,有些贴身肉搏的意味。功能机市场,同样面临变局。印度品牌JIO近期通过配合运营商办理套餐免费赠送功能手机的策略,提升了很大的市场份额。传音等旗下品牌面临本土的竞争。抢占线下渠道 门头广告位炒到200万 市场竞争也是资源竞争,当印度的电商渠道出货量占比达到顶峰,中国手机厂商在印度开始抢占线下零售资源。小米计划到2019年年底,将把其印度门店数量增加10倍,将把在印度的零售店从500家增加到5000家,并且渠道将下沉到印度乡镇。小米印度副总裁马努·贾恩日前接受媒体采访时表示:“线下零售在印度是一个很大的细分市场,近40%的线下市场集中在农村地区,所有这些都将增加我们的线下销售,到明年年底,将占到公司营收的50%。”后发而至的Realme线下战略更快,沈文翰介绍,他们计划每个季度在印度拓展50个城市的线下零售店,2019年底计划开启2万个门店,这其中也包括第三方合作的门店。截至今年三月份,他们的零售店已经拓展到印度的35个一线、二线的城市,开业了3000个门店。走在印度首都新德里的街道,无论是街头门店还是电子卖场、百货市场,都能看到来自中国的OPPO、vivo、小米、荣耀等品牌广告牌露出。中国品牌对线下门店广告位的争夺也表现的非常阔气。 “一个位置稍好的店铺门头广告费要100万到200万一年,稍微差一些地方,门口广告租金也在几十万上下。”有一位从深圳到印度开展渠道经营的从业人士对记者表示。中国企业在印度称霸,在品牌投入上也十分惊人,投入最大的可能是OPPO和vivo,他们的印度市场品牌投入模式类似耕耘多年的三星。2017年6月,vivo续约赞助印度板球超级联赛,以5年3.3亿美金的价格续约到2022年。为取得印度板球超级联赛,vivo击败了前来竞的可口可乐。而2017年3月,OPPO买下印度板球队未来5年的冠名权,据《国际财经时报》报道,OPPO的冠名费高达107.9亿卢比(约合11.2亿元人民币)。OPPO和vivo在产品保持中高端产品定位,尚能存在一定利润空间。而相当大部分的中国手机产品,尤其是千元机产品在印度市场利润极低。据一位接受记者采访中国手机品牌印度地区负责人表示:“我们的千元机产品目前还不赚钱,估计友商也没有多少利润,这里就是兵家必争之地,无论如何要先建立品牌,抢占下市场资源,盈利就是后面的事情了。”一加在印度市场击败苹果三星 印度作为一个尚在早期、充满活力的市场,有吸引力的一处就是常在上演超乎预期的戏码。在全球高端手机市场占得第一、第二位置的三星和苹果,在印度市场却被逆袭,来自中国市场的优等生华为在印度表现也差强人意。2018年,刘作虎领导的沉稳含蓄手机品牌一加,却在印度市场击败了苹果和三星,取得了3000元以上高端手机市场的第一名。创业明星击败巨头总是引发好奇心的事情,尤其在充满潜力、代表未来的印度。如何在一个低端机占据主流的市场做好了高端机,如何在看似红海的市场做出了蓝海?在印度新德里,一加创始人刘作虎、一加印度CEO Vikas向我们介绍了一加在印度的成长轨迹,并讲述了一加在印度眼下的运作。同时,e公司记者走访印度主要渠道商验证,这家品牌在一步一步夯实竞争力,同时也在面临新的挑战。连续三季度夺冠在印度新德里最大的卖场之一“Mall of India”,印度高端的电子连锁店CROMA(类似于中国的顺电)的印度导购员向e公司的记者介绍,在30000卢比(约合人民币3000元)以上的高端手机产品主要有三星、苹果、一加、谷歌手机等,一加的产品最受欢迎。“一加每个月可以销售约200部,三星大概170部,苹果非常少因为它的价格太高了。”这位导购员表示。以一个消费者的角色去理解,这种局面并不夸张,直观上对比柜台上陈列的一加最新产品和苹果的几代产品,一加价格至少要低一半左右,但是配置上有更大屏幕,以及指纹识别这种领先的技术应用,更像是新一代的电子产品。在CROMA这样的零售店能够获得认可,是一加在印度市场取得的新的进步,线下渠道是一加刚刚发力的新战场,也是三星、OPPO、vivo、摩托罗拉等已经建立广泛品牌认知的企业的主战场。而一加此前在印度的主战场是电商。凭借在电商渠道的畅销,一加在印度出货量超过了三星和苹果。市场调研机构Counterpoint发布的2018年印度Q4高端智能手机市场报告。在印度3万卢比(约合人民币3000元)以上价位段的高端手机中,一加以36%的市场份额获得排名第一,而苹果、三星分别以30%、26%的份额位居第二、第三。根据该机构报告,一加已经连续三季取得印度市场高端机占有率第一。如何获胜?能在印度市场占的一席之地,是4年前刘作虎想不到的事。刘作虎说,2014年一加发布首款智能手机的时候,印度并不是这家创业公司起初瞄准的市场,在印度市场的收获有赖于此前在美国欧洲打下的品牌基础,一加手机在美国发布之后,印度市场有几千个用户从美国购买一加手机。这让他意识到印度可能是重要市场。2014年12月,一加进入印度市场,但不是单打独斗。他们策略上选择成本低、效率高的电商渠道,并与同样刚刚布局印度市场的电商平台亚马逊达成独供合作,借力亚马逊在印度冲击市场的营销攻势,一加在印度建立影响力。当前,亚马逊在印度的整体市场份额占到印度电商的约30%,而一加占到亚马逊高端智能手机80%到90%的份额。一加印度CEO Vikas认为,一加手机为班加罗尔和孟买的企业家以及年轻人提供了购买高端手机的好选择,同时在价格上更契合他们需求。在过去四年里,一加手机在印度市场的发展的迅速而稳定,印度已经是一加最大市场之一。刘作虎向总结了一加在印度表现表示,一加进入印度时正是功能机转向智能手机的关键时点,同时抓住了印度电商从2014年开始快速发展的机会,用一个低成本、高效率的方式覆盖了更多用户。而在主观方面,因为坚持做高端手机形成了高端品牌形象,此外,一加打造的国际化的社区文化形成了差异化的竞争优势。“一加拥有一个国际化的社区,全球将近两百个国家的用户都在同一个社区里互动,里面超过30%都是印度用户,我们真正听取了用户的声音。”刘作虎说。印度是中低端手机为主的国家,但市场也在发生变形。在强劲促销和市场激烈竞争的推动下,低端产品在出货量和零售量的份额上都被中端产品蚕食,高端市场也在快速增长。Counterpoint报告称,400美元至600美元价格区间的智能手机,占到印度地区智能手机总销量的3%,成为2018年第四季度增长最快的区间。同时在一加增长的推动下,这一价格区间的销售额占印度地区智能手机市场总额的9%。高端市场的空间,是一加印度未来的机会。印度设立第二总部目前,一加在全球有1200人左右,在印度团队从最初的15个人发展到目前的约200人。一加印度公司总经理维卡斯是典型的印度高材生,他本科毕业于印度最好的理工大学印度理工大学计算机专业,后又获得管理学硕士学位。他在2014年加入一加,他本人以及部分员工获得了一加的股票激励。维卡斯表示,一加在进入印度市场之初,没想到会获得太大成功,计划慢慢扎根、发展,结果市场发展速度超出预期。他认为印度高端手机只占整个手机行业市场的3%。而从全球来看,高端市场(400美金以上)应该占到整体40-50%的比例,未来市场空间足够大。而且速度很快,维卡斯表示,印度高端市场的发展相比整体市场是要快三倍左右。一加在印度获得更大市场蛋糕的方式是进入线下渠道。“在印度几千块钱也是很大的支出,消费者会想到店里亲自看一下。”刘作虎介绍,一加目前在印度的大城市拥有23家线下零售点,但是目前已经开始通过进驻到印度最大的两家渠道商Reliance和Croma加速布局,此外还在小型的线下商店铺货,他们能够把手机扩展到更多的印度城市。刘作虎希望能够继续在深度扎根。”三年前来到印度的时候,我突发感慨想到,既然做一个市场就必须爱这个市场,来到这个国家一定要发自内心地去爱这个国家。”眼下,他正着手在印度成立第二总部,让印度的业务变成一个独立中心,让完全本地化的团队来支持印度的运营。当前已经加大投入,比如近期在通信企业集中的海得拉巴建立100人规模的印度研发中心。一加希望在印度市场长远布局,当前他们已经与印度所有的运营商建立起合作关系,当5G的基础设施准备好之后,很有希望成为在印度首推5G智能手机的品牌。当然,一加的策略可能也会面临挑战。比如在印度政府酝酿改变电商平台与产品独家合作的方式,以防止平台垄断资源。此外,许多中国的品牌在印度采取降价的手段来进行竞争。刘作虎说,一加的策略是集中注意力做高端产品,现在的盈利模式非常健康,不需要考虑成本以及与经销商的关系、市场推广等问只需要专注产品。他认为,印度高端手机市场增长潜力很大,虽然目前整体量还不大,但是只要维持高端手机市场这个最好的选择并占领用户心智,等高端手机市场规模“起来”,甚至有达到几千万台的可能性。“但这是在五年后,还是十年后,还不知道。”他说道。记者观察:中国手机产业在印度的“黄金年代”在中国市场出现下滑的时候,中国智能手机厂商正在印度迎来“黄金时代”。IDC数据显示,2018 年中国智能手机市场较2017年下滑10.5%,而印度市场同比增长14.5%。在拥有约13亿人口的印度,智能手机覆盖率尚不足一半,6成左右人口仍在使用功能手机;在人口结构上,近一半印度人口年龄在25岁以下,购买潜力较大;而本土智能手机制造加工能力较弱,中资、韩资企业在印度具有竞争优势。参照孙正义提出的“时间机器”理论,手机品牌从中国进军印度,如同乘坐时间机器回到五、六年前刚刚向智能手机时代启动转型的中国,市场广阔大有可为,中国企业在印度的拓展速度亦是惊人的。在2015年之前,印度的本土品牌Micromax、Itel等曾依靠中国代工厂扶持,在本土市场称霸,然而这种局面似乎一去不复返。当前的印度,小米、OPPO、vivo、传音、Realme、一加、联想旗下摩托罗拉等品牌在印度占据过半份额,除三星尚在队伍前列,中国品牌几无对手。报告显示,小米在2018年在印度拿下28%市场份额,超过了三星的24%,1年前小米市场份额仅为19%。2018年印度市场前五大智能手机品牌中还包括vivo(市场占比10%)、OPPO(市场占比8%)和本土品牌Micromax(市场占比5%)。前五名之外的“其他”品牌市场份额由2017年的34%减少至2018年的25%。其他中国品牌也在快速增长,印度市场上增长最快的智能手机品牌,排在前三位的是传音的两子品牌Tecno(同比增长221%)和infinix(同比增长146%),荣耀(同比增长183%)。在3000元以上的高端市场上,一加手机连续三个季度击败三星和苹果,占的一席之地。趋势上看,中国品牌在印度市场份额还会逐渐增多,但谁执牛耳尚无定论,在印度市场,三星已经摆好低价产品的弹药展开反扑,与小米决战印度市场主导权。OPPO子品牌Realme也发起性价比攻势,华为也蓄势在印度市场拿到更多份额。让笔者印象深刻的,中国的手机制造业在印度迅速落地。印度总理莫迪在2016年提出“印度制造”计划已经奏效,当前整机进口到印度关税约20%左右,屏幕、充电器模组零部开始渐次征收关税,2016年开始手机企业带着供应链企业一起落地到印度生产、组装,目前已经蔚然可观。OPPO、vivo、富士康、伟创力、航天科技等在印度的制造工厂,以及这些手机品牌的上游,包括华星光电、合力泰、航天科技、欣旺达等数十家产业链公司落地到印度。中国员工给在手把手教会印度本地员工使用贴片设备等,经过完整工序完成手机制造。中国企业奔赴印度的速度还在加快,2019年以来、传音、小米、OPPO轮番组织国内的供应商到印度考察市场,预计会有越来越多的企业在印度落地。印度市场会取代中国成为智能手机的制造工厂吗?短时间里可能不会出现。中国企业赴印度投资主要目的还是为了规避关税,企业投资也有试水心态。从印度工业基础设施以及多变的政策等因素来看,还缺乏对中国企业制造转移的吸引力,印度的宗教、种姓文化也在影响劳工关系,不过工业化的推进也在改造印度的社会风气,未来数年,印度制造业的劳动力优势可能会凸显出来。[]8月18日消息,截止17点,蚂蚁金服日前又有新动作了,亿邦动力就此为您盘点如下:蚂蚁金服快播:蚂蚁金服旗下蚂蚁财富平台宣布推出针对年轻人的养老平台,暂名“养老专区”。据悉,该平台将联合14支基金推出养老基金产品,向购买该产品的用户提供推荐算法,通过工具测算养老未来的发展趋势并量身定制养老计划。企业观察:据此前报道,每晚为您聚合各大电商企业的商业资讯,智能商业、跨境电商、农村电商、工业电商四大核心领域尽在其中。详情见原文>>

一则劝阻乘客吃东西,五星网约车司机被封号”的视频引发网友关注。当天,北京青年报记者联系到广东番禺的网约车司机李宇(化名)。李宇称,作为该网约车平台三年多的全职司机,目前,他已注册其他平台的网约车司机。昨天下午,北青报记者从该网约车平台获悉,在车上吃东西的儿童患有唐氏综合征,后经过平台核实认为司机事出有因,司机账号的永久停止服务已改为暂停服务资格30天。事发 乘客吃韭菜包子引发口角1月12日上午8点多,李宇在祈福新村附近接单,随后一对夫妇带着一个小男孩上车。李宇称,小男孩一上车就吃包子,味道闻起来像是韭菜,味道很大。我看他是小孩子,就没说他。路走到一半的时候,路上很堵,我听到他妈妈让他吃鸡蛋、喝牛奶。我怕小孩子吐,就提醒他们不要在车上吃。然后这个妈妈就说,不会弄脏车的。后来就情绪激动地骂我,说我是‘变态司机’,还拿手机拍摄我,说要传到网上。”见此,李宇让女乘客不要再拍视频,劝解她将视频删掉,但女乘客拒绝删视频,随后,李宇报警,将车停在地铁站附近,男乘客与小男孩先乘坐地铁离开,女乘客留下与司机一起等待前来调解的民警。后来,李宇收到平台账号被永久封禁”的信息,称李宇殴打女乘客,限制其自由,严重违反相关服务规则。李宇觉得很生气,我作为一个全职的网约车司机,是出来赚钱的,不想发生这种事。”李宇回忆,此前遇到过一些吐在车上的乘客,所以此次就出言相劝不要在车上吃”。没想到这么小的事情,变成现在这样。”李宇说。核实 事出有因减轻司机处罚2月4日下午,北青报记者从该网约车平台获知,平台经核实,1月12日上午,司乘双方因乘客(一男一女,共2人)携带儿童(患有唐氏综合征)在车上饮食引发口角纠纷。女乘客在纠纷中对司机进行拍摄,司机报警。在等待警方的过程中,双方争执进一步升级,司机不让乘客下车并有抢拿乘客手机的行为。女乘客坚持称,小孩受到了司机惊吓,病情恶化。司机当天在派出所向乘客道歉,乘客拒绝。乘客方面认为司机惊吓了小孩,表示就医花费了3000元,要求平台报销但未提供任何票据,同时乘客要求平台负责孩子未来唐氏综合征所有的检查和治疗费用,目前平台还在与乘客持续沟通中。该网约车平台称,司机因与乘客发生冲突,不让乘客下车,按照平台规则一开始被判为限制人身自由,永久停止服务;后经过核实平台认为司机事出有因,1月23日已改为暂停服务资格30天。司机 减轻处罚还是影响收入对于平台的回复,李宇还是觉得不满。他对北青报记者说,虽然永久封禁”的处罚被改成封禁一个月”,但还是很影响他的收入。我做网约车以这个平台为主,有八成的订单是在这个平台上的。在其他平台上做司机,一个月也就赚1000多元。”目前,李宇已在其他网约车平台上注册了网约车司机的账号。[]

4月23日消息,日前,食行生鲜公布了4月28号即将开幕的双品网购节的促销服务战略。据悉,用户可以在活动期间通过分享专活动展示中的双品网购节活动页面到朋友圈或者微信群领取一款符合双品网购节主商品的优惠券。这一功能的设置旨在通过分享领券让更多的人看到并了解双品网购节,达到利用社交传播引流的目的。同时,口碑商品区将根据商品的好评率数据和销量数据两方面甄选双优商品,在双品网购节活动期间将采取价格直降及买1赠1、第二件半价等多买优惠形式优惠用户。此外,食行有一支专业的买手团队,从全国各地寻找地方特色农产品,将选择具有地域特色的农副产品,重点推荐扶贫地区的好产品,以满额立减的方式引导用户。针对高消费群体,进口商品区将选择口碑好、销量高的进口商品做展示,配合特价和促销,吸引用户。亿邦动力了解到,食行生鲜将采取“生鲜自提柜”的形式,实现即时配送及用户灵活存取,这一措施是为了确保在订单量急剧提升的情况下,商品按时配送到柜,保证用户体验。食行生鲜表示,双品网购节期间将预计影响苏沪锡超300万户家庭,实现扶贫农产品超千万元的销售。(文/K.K)[]当前,全球信息化浪潮汹涌而至,世界各国都把推进经济数字化作为实现创新发展的重要动能。在波澜壮阔而又复杂多变的时代语境中,企业的数字化转型,行业的“互联网”发展,社会的智能化提升,已成为数字时代各领域呈现出的既有差异又内在统一的新特征。八年,设立6个研发基地,合作近70多个地区政府,企业定位一以贯之2010年,九次方大数据成立。如今,马上就要迈过它的第八个年头。成立之初便提出数据资产运营概念,定位于中国政府大数据资产运营商,致力于成为全球大数据产业生态服务商。九次方大数据创始人王叁寿表示:“九次方的定位一直非常清晰,那就是政府数据资产运营商,所以它未来的服务对象是政府,我们要做的事儿就是盘活政府数据资产的价值,把政府数据当成是一种非常有价值的宝贵资产来盘活。”在这八年的时间里,九次方大数据始终围绕自身定位砥砺前行。截至目前,九次方大数据已经与贵州、上海、重庆等近70多个地区政府合资成立政府大数据应用、政府数据资产运营及管理公司,激活并释放各个地方政府的数据价值。同时在北京、南京、深圳等地区设立了6个研发基地。雨生百谷,润物无声数字中国既是惠民强国之利器,也是企业发展之泉眼。毋庸置疑,信息化建设为中华民族带来了千载难逢的机遇,但同时也带来了新的挑战。在数字中国建设过程中,各地政府顺势而为、抢先布局,但也明显暴露出在具体操作中有所偏差等问。王叁寿称,“作为重要资产,政府数据资源可循环,使用价值可持续,是地方政府追求创新力及新动能转换的源泉。”他认为,数据资产与土地一样,有望成为国家发展的关键性基础战略资源。而“土地财政”将一去不复返,“数据财政”或将成为新时期地方政府推动经济发展的重要抓手。也正由此,九次方大数据以独有的数据资产运营方式,盘活政府及行业数据资产存量。当下,九次方已先后与近70个地区,包括省、自治区、直辖市、地级市政府建立合作,协助各地政府实现传统产业的转型改造和优势产业的跨越式升级。而在这个过程中可以窥见,与市场上其他大数据公司不同的是,九次方一直致力于助力城市搭建大数据平台,并基于该平台构建城市数据产业生态,形成产业聚集效应。而这个数字经济产业生态,恰恰是地方政府实现“数据财政”的关键。落实到产品随着物联网、大数据、人工智能等新一轮信息技术革命的来临,数字经济正在向实体经济全面渗透。但任何的新兴技术没有应用场景,它就是无用的、是死的。如果说制定方针是走向成功的开端,那么具体实施则直接决定了企业能否走向成功。九次方则以一贯清醒的风格,以技术实力为依托,推出产品“大篷车计划”,旨在将优秀的大数据平台产品系列组成矩阵,联动融合,针对不同应用场景纵深细分,定制化解决当前城市建设、地区发展面临的日益复杂的多重困境。目前,九次方大数据已经设计研发完成了4000多个政府大数据应用场景,在全国部署了400多个大数据平台,提供的大数据应用服务覆盖了30多个领域。至此,九次方大数据成为一家覆盖政府全方位数据场景的大数据企业。落实到行业在这一行业中,覆盖的场景包括,经侦刑侦大数据、旅游大数据、医疗大数据、金融大数据、农业大数据、信用大数据、能源大数据、教育大数据、交通大数据等,作为支撑产品“大篷车”计划的基础,其品类之丰富、覆盖之广阔、切入之精准都可圈可点。以互联网金融领域为例,福建省企业信用信息管理有限公司与九次方大数据合作研发的征信大数据平台“征金在线”,合作搭建起贷款相关金融产品的发布撮合平台,提供专业的信息数据查询和分析。再比如,为配合国家乡村振兴和精准扶贫而推出的“数字乡村”大数据服务包、单品种全产业链大数据中心等等,在许多地方已发挥示范效应。九次方大数据产品“大篷车计划”以融合联动的方式发挥出1+1>2的作用,为城市发展、企业生产提供充分、丰富、可定制的解决方案,将具体问逐一击破。在未来,九次方大数据希望通过政府数据融合共享,互联互通,帮助每一座城市构建一张数据管网,实现政府数据资源的充分运营。落实到技术眼界决定格局,格局决定高度。企业能否基业长青,走得更远还要看其是否有企业担当及社会责任。当下,大数据在悄然进入各个行业领域的同时,随之带来的安全隐患也逐渐增大。企业在自身的运营中如何确保数据安全性,成为数据安全隐患问的重要一环。专业的人做专业的事,九次方大数据则在这方面做足了准备。九次方大数据是唯一一家超过1500人的大数据公司,分布在全国近70个城市,构建了全国性的大数据服务及技术支撑网络,其公司获得专利及软著等专业资质逾200项。就在今年7月30日,九次方大数据联合南方电网科学研究院,共同承担的科技部国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研究及应用示范”专项正式启动。而九次方大数据能担此重任,是因其在大数据产权服务、大数据分析、侵权检测取证等方面具有研究基础,并取得一定的实际应用成果。以近年来九次方与农业部门合作案例为例,利用九次方神算子平台提供的机器学习算法快速搭建和训练模型,将基于20年农产品批发市场日度交易数据,进行数据挖掘与可视化,进行预测分析。从技术到应用落地,九次方大数据以不断追求核心技术的理念,锻造自身的核心竞争力。落实到内在互联网发展的二十年,像一场盛大的流星雨,匆匆即逝的个体以及一直绽放的美景。不是任何企业都能够在这风雨兼程的十年、二十年中屹立不倒。而九次方大数据能够在近十年中将企业做大、做优秀,都源自于其注重由内而外的企业文化因素有关。九次方大数据在短短八年时间,得益于建设多元的应用场景,与地方政府建立了众多成功的合作案例。“在这个基础上,九次方大数据也不断地总结成功的经验以及一些时代的教训。值得一提的是,我们参与了国家大数据“十三五规划”的起草,包括贵阳大数据交易所参与国家大数据很多准的制定,其中贡献的就是我们大数据的智慧。”落实到战略在王叁寿看来,九次方大数据“激活政府数据价值,构建全球数据生态”,这是九次方的战略,同样也是九次方大数据的智慧所在。也唯有将继续致力于数据资源整合,才能为建设数字中国贡献自己的智慧。一个企业,实实在在的有所作为,是九次方大数据所追求的,也这个时代真正需要的。任何一家可以成功的企业,正因为长期的专注服务、与客户的合作共享以及一次次的创新方案落地,不但建立了品牌口碑,还在潜移默化的影响着行业。时代在变,也没有在变,影响力=格局。

导语:每天6小时、连续7天,背负巨大舆论压力的滴滴在深夜停运。这是各方博弈的42小时,是混乱与规范、退让与进击角力的42小时。《财经》记者 张珺 黎诗韵 | 文 宋玮 | 编辑9月11日深夜0时许,一位滴滴员工疲惫地走出位于北京数字山谷的滴滴大厦,和往常一样他掏出手机准备叫一辆礼橙专车,然而页面出现了异样的橘黄色提示——我们将暂停9月8日至14日深夜的出行服务,带来不便敬请谅解”。他这时才想起来,高管们在一周前已经下达指令,要暂停这一周23时至次日5时的所有出行服务。而在距离滴滴大厦35公里之外,首都国际机场T2航站楼外面仍有密集的人流。等出租车的人排成了几百米,候车区的两拨队伍来回折了5道,场外长龙般的队伍还在等待进入。(候车区)接近200人吧,等到出租差不多要一个小时。”一位引导员说,不能打滴滴了,大家排队等出租。”乘客嘟囔着:我一直都用滴滴啊,怎么不能用了?”这是滴滴进行深夜整改的第3天,乐清事件——一位浙江乐清的女生被滴滴顺风车司机奸杀之后,这家在中国网约车市场占据垄断地位的公司正遭遇成立以来最猛烈的抨击。在进行人事处罚、高层联名道歉和再三重申整改决心之后,滴滴做出了一个令人有些意外的举动:暂停为期一周的夜间出行服务。每天6小时、连续7天,滴滴在这42小时内不由分说突然抽离。2017年底,滴滴曾公布其日单量已破2500万单,每日停摆6小时,相当于会损失625万单/日(当然夜间单量实际比白天要少),7天合计4375万单。以20元客单价计算,滴滴在42小时内将折损8.7亿元人民币的收入。这是(滴滴)一个暂时的牺牲。”一位接近滴滴的人士对《财经》记者说,也是滴滴试图掌握主动权的开始。在网约车行业市占率超过90%的滴滴,它在深夜突然消失就像气囊一下被抽走了大部分空气,剩余的部分迅速变形。42小时背后,看似静谧的黑夜之下涌动着各方博弈,网约车平台、政府、资本、出租车司机、私家车司机、乘客一齐涌入,这是混乱与规范、退让与进击角力的42小时。一边是增长需求的迫切,一边是平台治理的高压线;前者来自于股东压力,后者是政府监管机构和公众的忍耐底线。手握5.5亿用户的滴滴出行正处在两者的交汇点,也处在自己命运的转折点。舆论博弈这起事件或许会成为一个分水岭,迫使政府用更强力度管控网约车,而这对滴滴的规模和垄断性都会造成影响在T2航站楼,候车人群外,几位身着白衬衫黑裤子的司机驻守在一旁,如果你表现出有意向,他们会压低声音过来说去哪儿啊?双井?200。”他们掏出手机展示司机端的停运页面,报出比几小时前高出一倍的价格。我又看到了久违的闪着光的黑车。”一位在深夜0时在北京街头等车的乘客感慨说。这种场景也能在三里屯太古里、后海酒吧街等地方看到。人们站在街边,一些顶着出租”字样车灯的黑车,前窗摆着空车”志,在夜色里缓缓开动。一位滴滴司机凌晨1点还在路边自行揽客,睡什么觉呀?钱都还没挣着呢。”他说。此刻距离滴滴乐清事件发生已经过去15天。这家估值560亿美元的超级独角兽,在过去半个月压低姿态,变得罕见地谨小慎微,却依然没能阻止漫天的骂声。它先后宣布下线顺风车这个日单量约200万单、去年贡献净利润8亿元人民币的业务(该数据由《财经》记者采方获得,非官方数据),免去两名高管职务,CEO程维和总裁柳青联名道歉,启动全公司的安全大整治,为了博取公众理解,甚至以内部信的方式告诉大家——滴滴成立六年从未盈利,2018年上半年整体净亏损超过40亿元人民币。所有人都以为这已是滴滴自我处罚的最高点,没想到在9月4日,滴滴宣布开启一项为期42小时的停运。就在停运第一天,舆论发生转折。科技媒体AI财经社《滴滴消失的第一夜》一文为其首日创下110万的超高阅读量。一位AI财经社员工在一个媒体人的饭局上说,内部在后台看到数据飙升,大家说要感谢滴滴。”这篇文章描绘了在没有滴滴的夜晚里,黑车司机们卷土重来。官方和民警,都低估了平台停运对出行效率的影响。”当晚,无数人在朋友圈转发,文章试图唤起公众对滴滴的怜悯,扭转此前舆论口口声声说要卸载滴滴”的群情激愤,甚至有人呼唤滴滴回归——没钱买车也没钱打黑车的人要不滚出城市,要不放弃夜生活。”人民需要网约车!”有人在朋友圈评论写道。但很快,官媒提出了不同的声音。央视主持人白岩松在他的节目《新闻1+1》中提出质疑,这是不是滴滴有意或者无意在形成一种舆论逼宫?难怪有一种声音说,这是不是很聪明的一种公关行为?让大家呼吁你赶紧重新回到生活当中来。”白岩松说。国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东在节目中表示,此次滴滴的深夜整改难以理解”,有一定的违规”。据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十一条规定:网约车平台公司暂停或者终止运营的应该提前30日向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告,说明有关情况,通告提供服务的车辆所有人和驾驶员,并向社会公告。滴滴内部对这一举动亦没有做出过任何解释。据悉,监管部门入驻检查差不多要持续一周多,公司担心期间再出现问,同时参考过往的运营数据,决定先把压力最大的深夜服务停掉。算是一种表态吧。”但也有员工猜测:以我对这家公司的了解,这可能是一个试图掌握主动权的策略。”甚至有人认为,滴滴是借垄断地位叫板。在中银(南京)律师事务所高级合伙人李燚律师看来,上述文件虽并未对暂停运营”的暂停时间进行规制,但涉及公共利益时,滴滴仅仅是暂停了部分夜间服务,也应界定为一种暂停运营行为。” 大邦律师事务所合伙人斯伟江律师认为,滴滴此举是一个程序上的违规问。”正常而言,企业停掉自己的业务是优胜劣汰的自然选择,没人可以干涉,但是网约车本质上是出租车衍生模式的一种,具备公益属性,所以有责任提前向主管机关报备。”天风证券研究所的交通运输行业分析师李轩对《财经》记者说。当滴滴成为行业龙头的时候,是否有权按照企业意愿暂时自行停止全部服务?比如中石油停止十天晚上服务,微信每天停止一小时服务。很多人不能接受,因为你是最大的供应者。”知名媒体人安替在朋友圈质疑滴滴关于全程录音的整改措施。他表示,如果滴滴继续用全程录音、强行记录数千万人日常对话的方式来解决它自己的问,那么是不是可以正式向所有的外国公司、政府机构和任何有商业秘密需要保护的中国公司提醒,应当禁止自己员工乘坐滴滴车,以免政府和商业秘密泄露给滴滴?滴滴正处在股东和政府的双向夹击中。滴滴是拥有最长股东名单的中国企业,闪耀的资本战队曾经成就滴滴,但现在却成为最大的压力来源。一边是股东对增长、盈利和上市的迫切需求,一边是政府监管机构对平台治理的高压线。多位接受《财经》采访的人士认为,这起事件或许会成为一个分水岭,迫使政府用更强力度管控网约车,而这对滴滴的规模和垄断性都会造成影响。内部敏感现在十多个政府部门的人还在公司里,谁敢轻举妄动?”一位滴滴员工再三叮嘱记者,现阶段不要再生事端多名滴滴员工对《财经》记者表示,现在对于滴滴来说是一个非常特殊的敏感时期。他们纷纷表态,目前时机实在太过敏感,不方便多言。甚至有员工因违规私自散播消息被开除。在滴滴公司内部,拉起了保护乘客安全、全面落实企业安全主体责任”、深刻反思、警钟长鸣”的大红色语,程维正在接受来自交通运输部、中央政法委、中央网信办、发改委、公安部等十余个部门的联合入驻式检查”,检查组于9月5日进入滴滴,为期不到一周。《财经》记者获得了一份网约车平台需要向监管部门提供的材料清单,需提交的材料共计47项,其中很多与安全、数据相关,比如提交安全生产的会议纪要、安全生产事故后的应急救援与调查处理机制及落实情况、安全生产经费投入情况、今年乘客投诉和投诉处理材料,以及城市、驾驶员、车辆、订单等数据。一位不愿具名的网约车行业人士向《财经》记者透露,在某一日向政府汇报工作的时候,我听说程维哭了”,当时柳青并未在场。这或许是这名企业家对政府的一种示弱。不过该细节没有得到滴滴方面证实。整个公司的员工都变得谨慎起来。一位滴滴员工告诉《财经》记者,其部门原定近期要召开的内部会也紧急取消了。现在十多个政府部门的人还在公司里,谁敢轻举妄动?”他再三叮嘱记者,现阶段不要再生事端。9月5日,滴滴宣布七大安全整改措施,其中包括一键报警”紧急联系人”全程录音”等;7日,程维发内部信称,我们要从文化上把安全第一融入血液”;13日,滴滴宣布全平台司机安全培训计划升级,大陆所有网约车每天出车前需进行安全知识考核。这场以安全为名的暴风席卷了整个滴滴,甚至与网约车没有关联的外卖业务,员工也被要求加强安全管控。一位接近滴滴外卖的人士对《财经》记者说,在目前这一敏感时期,滴滴外卖方面亦下达命令,所有上线商家,证照必须齐全(营业执照和食品经营许可证)。这位员工说,风口浪尖上,要是再出点什么事,谁也承担不起。大部分中国企业做这么大规模的时候,你没有意识到责任在迅速增加,你面对的社会责任比国外大,但是你没有意识到责任是你自己的。”一位滴滴顺风车内部人士对《财经》记者表示,这起事故让其意识到了平台型企业责任是巨大的。一位出行行业从业者告诉《财经》记者,滴滴为国人出行确实作了很多贡献。滴滴的推出事实是降低了事故率和各种问的发生。这是应该理性看待的。就像未来的无人驾驶,成熟的无人驾驶技术肯定是降低事故率的,但一旦出事故,毫无疑问,造车企业就要承担很大责任。令人有些出乎意料的是,滴滴内部许多人都对这起事件没有展现出太大吃惊。一定会出事,只是没想到这么快。”一位滴滴人士告诉《财经》记者。是迟早的事。”另一位离职员工说。据36氪此前报道,在2017年的一个滴滴内部安全沟通会议上,有安全专家曾披露过一个数字,每100万个滴滴行程中就会有一起伤亡事件。一位国内互联网公司高层人士对《财经》记者说,滴滴缺乏完善的运营能力,凡是短链条,高毛利业务,都会无视运营,会错误地把打广告、做用户增长当作运营”。而一位腾讯相关人士对《财经》记者表示,滴滴最大的问是管理滞后于发展速度,是对于自己已经成为大体量平台后,对平台的责任、规则还不够重视的根本性问。在2018年5月空姐遇害案发生后,滴滴顺风车内部进行了长达一个月的反思,主是怎么让产品变得安全,结果是要去社交化,于是下线了用户的头像、性别等信息。但没过多久,顺风车业务负责人黄洁莉为了增长悄悄恢复社交信息。她比我们还清楚有风险,我觉得有些惊讶。”一名员工说。而据一位离职人士称,她有权私自做这个决定。可以看到的是,这件事在滴滴更高的管理层,亦未引起足够重视。空姐一案后,滴滴相关负责人无一被罚款或处置。直到短时间内第二起恶性事件发生,滴滴才免去黄洁莉和客服副总裁黄金红两名高管的职务。归根结底是我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里,我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔,来证明自己。”程维和柳青发布道歉信说,很多同事开始动摇,怀疑自己是否真的在做正确的事,全公司开始深刻检视甚至质疑我们的价值观是不是正确的。大家陷入了自我审视、自我怀疑、自我否定的情绪中。”据《财经》记者了解,滴滴虽然一直没有确定上市时间表,但是很大几率会定在明年,而这起事件,将会为其上市之路增添不确定性。一位滴滴内部人士告诉《财经》记者,表面看滴滴有几个事情没做好:1.用户体验(包括用户安全);2.司机忠诚度和司机管理;3.公众关系;4.员工教育和员工归属感不足。这些造成了滴滴体验和滴滴口碑的恶性循环。但更本质的问在于:1.滴滴作为大型社会性平台,平台的治理制度是有根本缺陷的;2.团队太重视短期目,内部对员工和司机的价值观、文化引导没有得到贯彻。在没有监管机构对滴滴司机进行严密直接管制的情况下,唯一对司机监管的就是滴滴平台。而当滴滴对司机监管放松的时候,便会带来巨大的安全隐患。滴滴出行CTO张博此前在接受《财经》记者采访时表示,网约车市场背后高度复杂,技术是其中最重要的门槛,其次它还是一个运营、资本、政府关系、营销、品牌的全方位竞争。从结果看,滴滴没有处理好各方关系。但到底如何处理。需要更高智慧、更多耐心来经营平台。滴滴已经是一个大型社会性平台了,它不仅仅属于管理层和股东,它更是属于社会的。经营收益要放到次要位置上。”上述滴滴内部人士说 。一位滴滴离职员工称,目前滴滴的所有问反映了企业现状,反映了领导者心境。而企业的问一定是管理者问,最后要回归到程维和柳青身上。对手微动滴滴今天的垄断地位不只是用户选择的结果,更是企业逐利、资本推动、监管作为不足的结果。滴滴Uber合并后是否涉及反垄断审查,至今没有定论,没有得到监管部门的任何回应滴滴司机刘师傅在22时55分接到他这天的最后一单,送完乘客到机场,他就会开33公里的空车回家。他觉得遗憾的是,23时至凌晨1时正是晚上生意最好的时候,公共交通停了后,订单多,补贴也多,现在只能在家休息”。23时一过,深夜消失的滴滴为市场留下了大片空白,网约车对手们争抢着它让出的份额。滴滴在的时候我们没有食吃,基本到这点就都歇了(凌晨2点),”首汽约车的杨师傅说,但是现在活忙不过来。”他透露,首汽鼓励司机在滴滴8日至15日夜间停运的时段出车,并对出车的师傅进行奖励,拉一单奖10块,拉十单奖120块,积分还翻倍。”这几日他趁滴滴停运机会,整夜不睡觉拉单。深夜12点,与腾讯有合作的首汽约车一辆辆驶入希格玛大厦,接走下班的员工。据《财经》了解,在滴滴顺风车事件发生后,首汽约车单量有所提升。杨师傅说,夜里拉活70%都是滴滴的用户”,如果乘客的等级是LV1,第一次发订单,他就知道他们是第一次使用。《财经》记者走访发现,在滴滴深夜停运的时间段,乘客切换其他几个网约车平台,几分钟内总会有一个司机接单,价格相较滴滴有高有低。三里屯那边是特别的例子。”一位神州专车的司机称。程世东在采访中表示:至少是晚间我觉得不会出现运力不足的状况,本身夜间不是打车的高峰期间,如果说我们巡游车能否充分发挥主观能动性的话,应该能够满足夜间需求是没有问。” 不过他也表示,价格机制方面没有充分调动出租车的积极性。李轩认为,大多数出租都是双班倒全天运营,按2016年出租车的保有量140.4万辆,和滴滴日单量2500万算,如果滴滴夜间单量是接近10%,即250万单,那和出租车×2单差不多匹配。在北京南站和西站,经过上一轮整治之后,出租运营仍算规范。滴滴深夜停运的第二天晚上,一直驻守滴滴平台的出租车司机高师傅切换到了嘀嗒出行”,并用它拉了第一单,我以前下了都没用过。”国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华在接受《财经》记者采访时表示:骂滴滴的时候,我们每个人都需要意识到自己的责任,滴滴如今的市场地位是我们选择出来的,如果不满意滴滴,为什么不选择其他平台?”市场上已经出现一些自发性反垄断的现象。从去年开始,嘀嗒、首汽先后开始争夺出租车市场,这是被认为具有规模和诱惑力的供给群体。他们认为滴滴在推出私家车业务后,将流量从出租车导给快车。这群人是被忽视,没有被服务好。”嘀嗒拼车CEO宋中杰告诉《财经》记者,这部分人有经验也有牌照,是最该拉拢的群体。神州优车创始人兼CEO陆正耀也对《财经》记者表示过,神州会在商业模式更成熟时推出出租车。曹操专车在滴滴夜间停运期间的做法是,9月13日起,接入杭州外事集团旗下的高端服务和出租车汽车入口,正式推出出租车业务。曹操会向这批出租车司机进行准化培训。吉利集团副总裁、曹操专车CEO刘金良曾在接受《财经》采访时表示,出租车行业将如何变革还是未知因素,当曹操找到自己更明确的定位和未来盈利点时就会进入。不过总体而言,在滴滴停运期间,它的对手们都没有实施冒进的策略以争夺份额。而曾经呼声最高、将成为行业第二名的美团打车已经暂停扩张步伐。这与网约车目前所处的政策环境有关,也与上市的时间点有关。美团打车未来是否还会再次发起攻击,至今没有定论。它现在只是静静地在一旁观望,看这场政策风暴何时能刮过去。嘀嗒、首汽甚至分时租赁,没有一个利用滴滴夜间停运脱颖而出真是失误。”一位出行领域行业人士说。不过,这可能与最近敏感的监管环境有关,毕竟没有人想当出头鸟。但长远来看,一位滴滴离职人士告诉《财经》记者,这个市场不可能长期垄断,滴滴很大可能会占据超过60%的市场份额,而剩下市场会被各地出现的小巨头瓜分,比如在北京有首汽、杭州有曹操、上海有一汽,它们有各地政府的扶持。未来网约车市场会逐渐区域化、割据化。”滴滴在国内今天的垄断局面,和竞争有关,但更多是企业逐利、资本推动和监管作为不足。滴滴背后的投资者几乎集纳了国内外最明星的投资机构,不论是如BAT、软银这样的战略资本,还是淡马锡、DST、苹果等财务投资者,当这些大资本收割进一家企业股东会,就很难有资金再有动力去扶持另外一家。表1:滴滴历次融资图而对于监管部门来说,滴滴和优步中国在2016年8月合并时,曾有学者提出这一合并案涉嫌触及中国反垄断法。亏损的垄断者也是垄断者,”北大法学院教授、北大法律经济学研究中心联席主任邓峰在接受《财经》的采访时回应道。但此后监管没有下文。如果在美国,滴滴和优步中国就不可能合并。”一位接近商务部的人士称,当时有资本还希望促成滴滴和Uber全球合并,在美国这种事情根本想都不要想。”如果在成熟的完善的监管体系下,滴滴这种垄断型庞然大物就不会出现。为什么监管部门在涉嫌反垄断的时候,你没有作为?”上述人士说,今天滴滴已然占据了中国网约车市场90%以上的份额,治理滴滴就变得非常复杂、麻烦。监管两难所有人都要为今天这个巨兽的出现承担一部分责任。”光靠媒体的口诛笔伐是无法解决根本问的,最终需要的还是监管的智慧和整个社会治理体系的完善综合来看,滴滴未来的价值如何,监管有一票否决权。”天风证券在《滴滴危机事件点评,未来值多少钱?监管一票否决!》这份研究报告中指出。网约车市场发展太快了,政府在监管和执法上,跟不上进度。谁来管?怎么管?尺度怎么把握?这里面配套是要跟进的。”上述网约车市场资深从业者说。《财经》9月3日的报道《滴滴顺风车杀人案背后的灰色”乱象》一文指出,这起事故亦暴露整个网络平台交通安全的系统设计问”。一位法学专家称,城市内的运输交通、公共交通原本属于建设部,出租车原本属于公安部的交管局管理,在大部制改革之后,并入了交通运输部。如果将网约车类比于出租车管理,其产业监管权限归入了交通运输部的新设运输服务司,但营运车辆和从业人员,尤其是司机等方面的监管,交通部和公安部仍然有共管的层面。运输管理归入交通部,直接后果是作为一个只拥有行政许可权力的部门,交通部实际上对这个新兴产业没有执法权——某种程度上,除了吊销执照这种处罚,其余能力有限。但是,在纵向分权上,交通部本身实际上只是制定政策、法规,从事业务指导,而实际的权力掌握在地方部门,尤其是城市之中。这个事情深挖的话,就是监管分权体系的一团乱麻。”他说。在交通部牵头十余个部门入驻式检查”后,9月10日,交通运输部、公安部联合发布了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》,要求加强网约车和顺风车司机的背景核查,12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。规模化是滴滴的护城河,也是它合规的痛点。不同于神州、首汽这类人车大体合规的B2C网约车模式,滴滴、易到这类接入大量私家车平台的C2C网约车模式很难做到全部合规。有互联网分析人士用天猫和淘宝比喻两种模式。网约车领域目前的主要规范是,2016年7月28日交通运输部出台的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》,以及2016年底北上广深等城市先后公布的《网约车地方细则征求意见稿》。表2:交通运输部及各地政府网约车行业最新政策解读其中,《意见》和《办法》要求网约车辆应登记为出租客运,历史里程达60万公里或满8年强制报废,且平台经营者必须办理三证,即《出租汽车经营资格证》《车辆运营证》和《驾驶员客运资格证》,基本按照出租车公司准进行规定。《征求意见稿》则更加细致和严格,京、津、沪司机必须要满足本地户籍,并在车辆的排量、轴距等方面加以限制。对于北京、上海对户籍的要求,神州优车副总裁臧中堂认为有些过于苛刻”,他呼吁能降低这方面的要求。一位神州司机曾对《财经》记者说,北京大爷不愿意干”,内部一般北京人的KPI完成度最低。但一位首汽约车高层人士对《财经》记者表示,网约车是劳动密集型行业,做户籍管理是因为要把网约车放到整个城市交通和人口管控的大背景去看。未来国际一线城市一定是发展公共交通为主,限制私家车、网约车等。据天风证券的报告统计,在上海已激活的41万余名司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍,而北京只有10.7%的司机符合京籍规定。同时一线城市对牌照发放的限制以及限行,将导致非本地车牌很难在当地参与运营。网约车新政下发后,符合或有能力达到新政要求的司机仅占 10.4%左右。以前消费者站在企业这边,然后说政府管得太严了,但现在出事以后,消费者站到政府这边了,认为应该管企业。”一位网约车资深从业者说。监管态度作为支撑起估值体系的最主要权重因素,未来或将对公司整体价值产生不利影响。”天风证券在上述报告中写道,其传导逻辑为:监管加码或将导致供给收缩、客户体验下降,公司本身盈利模式存在不确定性,而滴滴高频次消费场景、捆绑地理位置信息和支付工具,即入口端所吸引的互联网巨头的出价”是支撑起估值体系的重要部分,若本次事件成为用户日活、流量下行的重要志,也将对估值产生不利影响。上述首汽约车高层人士对《财经》记者表示,出行作为民生行业,受到规范监管是必要的,也会是未来趋势,我们一直在坚持合规经营。”据《财经》记者了解,主管部门已于9月11日进入首汽约车,此后会陆续进入神州、易到、曹操、美团打车等。为什么是全行业整顿呢?政府不是针对某一个企业,因为滴滴最大,所以它产生风险的概率最大,这样希望优先把最大的问最大化地摁住,控制住风险。”上述网约车资深人士表示,目的不是打死它,而是要把风险堵住。”自2014年以来,中国的网约车监管政策经历了不合规不合法到正式合法,再到政策趋严但监管松散的一个历史进程,如今监管又再被提上日程。李轩认为,两次遇害事件倒逼行业在进行深度改革。但改革的平衡亦需要把握。值得注意的是,此次合规的准主要是依据交通运输部颁布的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号),后者主要明确了网约车驾驶员的从业资格。但据知情人士称,监管部门在实际执行上仍会要求按照各个城市出台的政策,部令只是一个原则,说的是合规的大方向,但最终落地执行是按照地方的来”,这样的话滴滴快车业务线将在年底面临大规模削减的可能。知名媒体人秦朔在《滴滴危机启示录》一文中写道,在企业出现问的时候,我们希望政府加强监管,担起责任,特别是在底线要求上不能含糊,但这并不等于回到传统牌照管制的那一套。”他说,传统出租车的供给远远不能满足市场的要求,如果将网约车、顺风车司机和车辆完全纳入传统出租车管理准,这个新市场只能瓦解掉。‘绝大多数驾驶员和车辆不合规’,说明现有的某些规定本身也需要修正,以适应市场发展的需要。”李轩称,国外对网约车的监管态度不一,美国的立法制度,是可以由消费者、司机倒逼各大洲市进行立法,我国主要是地方交管部门听取意见,汇总颁布相关制度。两者区别很大。苛刻的新政我觉得是好事,但容易矫枉过正,中国很多行业都是一抓就死,一放就乱。”他认为,现在是行业乱象,需要整治,但如果都是京籍京牌,沪籍沪牌,那基本又是在扼杀这个行业。”42小时过去,深夜消失的滴滴将重回这座城市生活。滴滴发布公告称,恢复深夜出行服务的试运行期间,快车(含优步、优享)及专车司机在深夜期间(23∶00-5∶00)需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。此外,滴滴还称将尽快启动网约车全面合规工作,积极引导专快车司机报名参加考试及车辆办证。42小时里的故事终会作散,但滴滴面对的问仍没有结束。垄断者依然垄断,监管地带依然模糊,股东压力、公众压力仍然存在。当9月15日凌晨5点的钟声敲过,曾在深夜消失的滴滴恢复服务。一切都在变,但一切似乎又都没有根本改变。(本文首刊于2018年9月17日出版的《财经》杂志)[]

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