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4月10日消息,截止17点,速卖通日前又有新动作了,亿邦动力就此为您盘点如下:速卖通快播:速卖通发布关于临时限制令品牌的宣导,针对国外法院起诉侵权卖家取得临时限制令(简称TRO)的品牌店铺,将冻结卖家速卖通账户美金账户“可用”中截止到冻结当天的全部美元资金(次日后账户入账的美元资金不在冻结范围内);同时,全面清理店铺平台将对该店铺内的商品链接进行全面下架,删除禁令中指明的侵权商品链接。企业观察:据此前报道,巴西的电商市场究竟有多大?据了解巴西人口达2.1亿,是全球第10大电商市场,GDP达1.534万亿美元。38%的巴西人从国外网购商品,最受欢迎的跨境网购商品包括时装、电子产品、电脑和相关详情见原文>>[]

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“产品为王,品牌制胜”成了跨境电商高举的一面大旗。流量渠道的打通也成了推广品牌的重中之重。然而,产品要适配本地化,品牌要在异地立足,仍然不是一件容易的事。环金科技供应链副总裁赵石林称,当产品为王的时候,跨境电商只是一个渠道,归根到底还是要向全世界消费者提供物美价廉的产品,或者说高性价比的产品。泛品类的卖家会推出自主品牌以及产品,走向精品化。而专注单一品类的卖家,会慢慢扩大品类。电商公司的品牌,未来最终将是线上、线下双向结合,全面覆盖。不止赵石林提出了这样的观点,安克创新的创始人阳萌也在用实际行动印证着,其公司品牌Anker已经成为跨境电商行业品牌探索的一个典范。近日,亿邦动力就品牌推广本地化的问,探寻了跨境电商领域里的一些跨境电商行业的参与者,不同的角色有不同的认知。品牌化这件事情况并不乐观环顾行业,也许你会提出异议,跨境电商“品牌化”之路明明陆续在开展,并且也已经有一些品牌在国外的市场崭露头角,“品牌化”之路成了跨境电商发展的一个共识。但是,仍有行业从业者,觉得跨境电商“品牌化”举步维艰。敦煌网副总张永捷在谈论国内品牌走到国际的时候曾经举了小狗电器的例子。小狗电器主要做的是吸尘器,而且一直坚持打品牌,并且在国内做了大量的品牌露出。现在通过跨境电商逐步在海外在做自己的品牌,事实上,线下店对小狗电器而言是没有足够的实力在线下布点的,另外涉及到管理经销商和渠道更不可想。这些问并非只有小狗这样的企业面临,联想和海尔显然已经成为国际名牌的品牌的出国路也并非一帆风顺。另外,业内人士程桂良表示,目前跨境电商整个行业对“品牌”和“出海”的理解存在误区。程桂良称,很多卖家做品牌化都依托于第三方平台,但是,第三方平台只是连接买家和卖家的一个场景。就以亚马逊为例,消费者在平台进行筛选购物的时候,大多数买家都是搜索的“功能性”关键词,而并非卖家引以为豪的“自有品牌”。买家其实更认可的是“亚马逊”这个品牌,而对产品自身的品牌认知并不明显。Yeahmobi高级商务经理Austin张骋翀则分析称,品牌化具有一定的时代因素,从外部情况来说,中国商品一直是“廉价”的代名词,通过低价策略获得订单,用户粘性低;内部来看,薄利多销的模式,让中国的企业大而不强,一直处于跨境电商价值链的中底部。此外,要积累品牌也不是一天两天就能实现的事情。Patpat联合创始人高灿也指出,品牌的运营和管理有一定的风险。品牌对应的词就是口碑,必须要有很好的口碑品牌性才能突出。所以要全方位管理,不管是产品质量各个方面,必须管理好,这样品牌才能凸显出来。另外,高灿指出,“如果做品牌的话,你对你的目用户要有非常深刻的认识和研究,这些用户他们都在什么地方,他们的生活习惯、消费习惯,各个地方都要研究得比较透彻,他们喜欢的款式或者他们亿喜欢的产品特性也好,一定要有非常深的积累和研究,这个不是很短期比如我想做品牌第二天就可以开始,它需要一定的积累和研究。”泛品类卖家着手精品做品牌推广据亿邦动力了解,环金科技从最初创立到现在一直属于泛品类卖家在第三方平台进行销售,而近几年开始布局自己的自主品牌。目前主要为3C、智能家居、医疗、美容美妆、办公用品、宠物用品以及厨房小家电等品类。另外,环金科技主要出口北美、欧洲以及日本等国家和地区,针对不同出口国的消费者的特性,为确保产品品质、认证以及稳定的交货期选择的供应商都是行业的前几大供应商。环金科技供应链副总裁赵石林告诉亿邦动力,针对产品的本地化适配,目前主要从两方面进行了改善和提升。第一,产品的包装设计和使用说明书都结合自己的品牌以及各地消费者的问反馈,重新制作使用说明及售后流程;第二,针对部分产品,环金科技在外观和功能细节上去改善产品,以提升体验感和使用价值。当产品处于一种稳定的状态的时候,就必须在品牌上去做宣传和推广。赵石林提到,泛品类的卖家,会逐渐推出自主品牌和产品,走向精品化这是一个趋势。那么,公司发展到什么时候才是做品牌推广的最佳时机呢?赵石林告诉亿邦动力,品牌推广是流量的一大入口,目前在品牌本地化推广方面,环金还没有踩过太多坑。原因主要从两个原则入手,一是ROI(投资回报率),二是循序渐进。“讲的简单朴实一些,资源都是有限的,产品线不齐的时候,大规模的去推广品牌引流,价值得不到体现,每个企业都需要根据自己的状况做出规划。”赵石林如是说。据悉,就品牌推广而言,很多卖家都是基于第三方平台做站内推广。比如亚马逊平台,按照产品类目进行推广,产品的品牌露出并不明显,因此消费者其实很难对产品的品牌有足够的认知。对企业而言,在站内做推广对于建立自己的品牌意识可能比较弱。赵石林表示,环金科技的品牌推广主要集中在线上部分,流量的获取主要通过社交推广、邮件营销、自然搜索、付费搜索、推荐来源以及站内广告等。但是,从推广的成效看,站内的推广对转化率更高,销量更好。站外的推广,对品牌的认知和建立更有帮助,都需要双管齐下,形成闭环。另外,针对不同平台,不同站点,加入当地语种的外籍专业人士组成推广小组负责多渠道的推广工作,也会使品牌更贴近当地化。单一品类突围的品牌跨境电商在跨境电商红利期,品牌企业的优势并不明显。但到2015年,跨境电商行业同质化竞争开始加剧,品牌的好处才逐渐显现出来。在价格战等恶性竞争下,拥有品牌的跨境电商企业相当于拥有一定的用户忠诚度,这时候企业的抗恶性竞争的冲击能力是比较强的。这里不得不提的就是那个在国内大众消费市场还名不见经传,但在出口电商行业早已经是神话般的存在的Anker。一个靠卖充电宝起家的电子消费品牌,如同一匹黑马,占领了欧美市场。据亿邦动力了解,在今年4月份安克创新公布的财报数据显示,2017年国外销售达38.15亿元,占整体营收的97.52%,国内营收9705万元,同比增长154.60%。“单一爆款是沉淀跨境电商品牌最好的途径,Anker做自有品牌是非常成功的,但是大多数企业依旧停留在相对初期的阶段。另外,无论是跨境电商品牌化卖家还是独立站,整个行业的竞争是趋于白热化。这种情况下,品牌反而成了企业拥有定价权以及在竞争中脱颖而出的工具。”独立站大卖家际客国际常务副总裁程斐如此说道。那么,这个靠单一品类突围的品牌跨境电商是如何做的品牌推广呢?安克创新品牌总监Terrence告诉亿邦动力,在品牌推广方面,Anker比较注重营销效率和口碑营销。营销效率主要是说Anker利用很多的digital的手段和技术去持续跟踪、分析和优化其推广效果。而这些手段和技术可以让很多中国公司在出海的路上克服很多物理距离产生的阻力;口碑营销方面,anker基于过硬的产品去通过媒体、网红等为其发声和传播。通过长时间的努力,anker在媒体和用户中积累了不错的口碑。Terrence举例说,在2017年美国一个大的科技媒体The Verge在报道Anker时,曾将文章定位“Anker是如何打败苹果和三星”对anker进行介绍和深入报道。如果按照渠道来讲,电商渠道的站内推广是不可或缺甚至可能还很重要,但是除此之外,anker也经常在Google、Facebook、Twitter、Youtube等渠道推广。Terrence表示,针对不同渠道的品牌推广,效果参差不齐。从转化角度,站外渠道不见得每次都比电商站内的好,但是Anker的愿景之一是塑造一组杆品牌。因此在电商渠道以外的品牌推广是一种必须的手段。据亿邦动力了解,今年年初Google和wPP联合发布的中国出海品牌榜单中,Anker排在第7名,对于一个成立6年多的品牌来说是一个很大的鼓舞,同时也反映了Anker在品牌推广和建设投入上取得的成绩。近日,据外媒报道,美国科学家发表论文称:外星生命很有可能是紫色的。至于这一推论的依据则是地球最早的生命之一——紫色的嗜盐生物。这些生物是一种简单的生物,使用被称为视网膜”的色素分子捕获太阳能,这些分子对绿色光谱吸收能力最强,甚至导致后续进化的使用叶绿素进行光合作用的植物完全无视绿色光谱。尽管这些早期的紫色生命体可能消失殆尽,但是在今天的细菌、叶子、动物体内这些色素分子还普遍存在,这表明紫色生命很有可能是许多地球生命共同的祖先。这意味着外星生命很有可能延续这一进化路线,发展成为紫色的外星生命。不过这一研究结果最重要的指导意义是寻找外星人,目前天文学家已经发现了数千颗系外行星,且已有办法从太空中探测绿色生命,但是忽略了紫色生命,科学家提醒下一步需要寻找外形紫色生命了。可能还要当心他们打响指。[]

日前,中国首家“灯塔工厂”企业海尔集团刚刚与京东达成战略合作,双方宣布将重点针对工业物联、园区成套服务模式深化合作,探索工业品采购的数字化升级。3月28日,京东工业品战略发布会上正式发布iSRM智能采购管理平台,该平台针对工业制造业长期存在的长尾商品多、供应商数量庞大、供应链管理难度大等问,通过搭建数字化平台并集合商品、金融、物流、服务、质控等能力资源模块,实现对企业从寻源系统、到商品采购管理、履约验收、财务对账付款及售后服务于一体,覆盖供应链管理上、中、下游的管理行为数字化及资源服务一体化的解决方案,致力打造数字化、平台化和生态化的工业品平台服务,助力工业制造业企业优化供应链流程,实现企业管理效能的成倍提升。作为京东2019年初发布的企业业务五大战略在工业品领域的首个落地方案,其核心目的旨在构建开放和合作的服务生态,推动工业制造业的数字化转型。不仅是一次品类扩展与其它行业相比,我国工业制造领域的数字化一直相对缓慢,其中一个重要因素,是在生产制造场景中的采购链条不够通畅,工业品长尾商品多、非品种类多带来的价格不透明、质量参差不齐等问长期存在。在工业制造业领域的传统采购模式下,一家大型企业的供应链管理动辄牵涉数10万级SKU,需要对接的供应商多达几千家,不仅让企业供应链管理“负担过重”,且流程环节过多也让企业对供应链品质管理方面存在较大风险。“工业制造业的转型升级,亟需以科技实现一场‘内外兼修’的流程再造。”京东集团副总裁、京东零售集团企业业务负责人宋春正表示,随着企业供应链数字化进入需求爆发期,以及To B的智能技术应用逐渐成熟,需要有具有横向数字化链接能力的综合服务商服务于工业制造业的转型。京东在企业市场服务领域长期积累的经验、技术及资源优势,让京东有能力为企业供应链管理体系提供这样的服务。宋春正就京东工业品业务定位说道:“京东工业品要做的不仅是一次经营品类的扩展,而是要打造供应链管理的乘数效应。”具体来看,京东此次推出的工业制造业解决方案,基于iSRM智能化采购系统,打造工业制造业企业数字化的横向资源整合能力,为企业各个环节提供商品、管理和运营管理技术支持,同时帮助企业整合金融、物流、供应链、服务等上下游资源,将企业对外管理数据的数字化,和内部的数字化系统进行无缝打通,然后通过技术实现资源的精准匹配。“通过使用京东工业品采购智能解决方案,工业企业在供应链管理数万个需求,都可以通过一个解决方案来高效完成。”京东零售集团企业业务工业品业务部总经理陈川说道,京东工业品的这套解决方案还能紧密链接上、中、下游,实现全链路资源的高效协同,让企业在供应链管理减负的同时,实现管理效能的成本提升。”数字化到智能化 京东工业品让企业供应链管理实现乘数效应对制造企业而言,减少不必要环节,提高制造效率,只是转型升级的一个方面。京东工业品的定位也不仅仅是经营品类的扩展,而是充分发挥自身在企业服务经验、资源整合以及技术应用能力等方面的综合优势,将智能技术应用于企业供应链管理场景,通过优化甚至再造供应链流程,实现企业供应链管理效能的成本提升。“专注于将智能技术应用于企业市场服务,不仅是京东企业业务的技术定位,也是京东的核心优势。”宋春正表示,随着企业市场底层数据的不断积累,让To B市场智能技术应用将进入成熟期。京东在企业市场“有经验、有技术、有资源” 的三大能力,决定了京东能做好新时期供应链的数字化转型服务。目前京东平台上有超700万活跃企业客户,包括超5000家大型集团企业客户,389家中国500强企业,80%在华世界500强企业,京东企业业务已深入渗透至政府、能源、运营商、交通等十余个垂直行业,能够全面洞察不同行业中的企业多场景管理需求,并为其精准匹配相关资源与技术支持。基于对智能技术在企业级市场应用的持续探索,京东此前已为多个行业场景提供定制化的技术解决方案,并在行业升级转型中发挥重要助力。工业品作为京东企业业务2019年的重点布局领域之一,行业场景需求复杂,服务难度高,京东在此前积淀的丰厚技术服务经验基础上,构建了打通上中下游的综合性服务平台,并为企业提供可选择的能力模块,灵活助力企业数字化转型。国际知名电气品牌商施耐德B2B电商总监席志洁也对京东工业品解决方案的推出表示认可,“京东工业品打造的数字化、平台化和生态化服务,将高效链接供应链的全链路资源,是一个多方共赢的解决方案,将有效助推企业市场的服务资源实现更好的创新协同,共同服务制造业转型升级。”席志洁表示,京东工业品这一解决方案的落地,能让供应链的资源及服务商,直接对接企业用户,减少无价值的中间环节,同时实现供应链全链条信息的实时流通,让生态资源实现精准的匹配,供应链流程管理实现更高效的运转。“以前我们在做采购供应链管理时,长尾商品多、非品种类多带来的流程长、周期长、环节多、管理难度大,而京东工业品的iSRM解决方案,恰好填补了海尔集团的好品海智工业成套服务平台市场化业务的诉求。实现了国内首个服务链条全覆盖、资源完整、数字化能力强的综合型工业品服务平台。”海尔相关负责人表示,京东工业品的这套解决方案也契合了国央企等大型企业在采购领域管理集约化和而数字化的转型需求,对助推行业,乃至整个工业制造业优化流程管理有着积极意义。(注:此文属于人民网登载的广告信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考。)[]中国网科技8月28日讯 锤子科技CEO罗永浩今天上午在个人微博上爆料,子弹短信APP上线七天,快如科技已完成第一轮1.5亿融资。据了解,快如科技是子弹短信APP开发商,而子弹短信,则因近期锤子科技坚果Pro2发布会上,在罗永浩的“助攻”下,目前在网络上的关注度开始直线蹿升。目前,子弹短信在百度搜索热点排行榜、苹果官方应用商店免费下载排行榜等均排名前列。

据英国公司注册处网站Companies House公布的文件显示,谷歌旗下位于伦敦的人工智能子公司DeepMind去年亏损了3.68亿美元。该文件显示,DeepMind 2017年税前亏损2.819亿英镑(约合3.68亿美元),较2016年1.266亿英镑(约合1.64亿美元)的亏损额增长了一倍多。分析人士称,DeepMind的亏损状况表明,谷歌愿意投入资金来招募人才,从而赢得当前这场人工智能(AI)大战。DeepMind虽然处于亏损状态,但谷歌却愿意投入巨资,就是因为看好其未来发展前景。文件显示,DeepMind大多数开支都用在了员工身上。去年,DeepMind整体开支为3.338亿英镑(约合4.33亿美元),同比增长了104%。其中,用于员工身上的开支为2亿英镑(约合2.60亿美元),较2016年的1.047亿英镑(约合1.36亿美元)增长了91%。据悉,DeepMind在英国伦敦、法国巴黎、美国山景城、加拿大埃德蒙顿和蒙特利尔等办事处共招募了700多名员工。2017年,DeepMind营收为5440万英镑(约合7100万美元),较2016年的4030万英镑(约合5200万美元)增长了35%。DeepMind是谷歌2014年以4亿英镑(约合4.97亿美元)收购的人工智能部门,目前正在打造一系列能够自主学习和思考的智能计算机系统。两年前,DeepMind的人工智能程序AlphaGo战胜了世界冠军、韩国围棋高手李世石。后来,AlphaGo的进化版程序又相继战胜了包括柯洁在内的全球顶尖围棋高手。[]据韩国《经济日报》周一报道,腾讯入围收购韩国游戏公司Nexon的竞。这笔交易规模最高可达15万亿韩元(约合133亿美元),正式竞购程序将于4月初启动。其他入围竞者还包括韩国最大的聊天工具运营商Kakao、私募股权公司MBK Partners和贝恩资本,以及另一家不知名的私募股权公司。据中国基金报,此消息如若属实,将是全球游戏业有史以来最高的收购金额。[]

谁该为消逝的年轻生命负责?当民众因滴滴顺风车的又一起恶性案件(“8·24”乐清20岁女孩搭乘顺风车遇害事件)而质疑时,安全领域的“海恩法则”又被提起——每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。按照“海恩法则”,每一个滴滴用户,都有理由担心自己的安全问。因为,连续两起恶性案件,只是掀开了滴滴内部管理方面的“冰山一角”。还能相信滴滴的整改吗?今天(8月26日)下午,交通运输部联合公安部等单位约谈滴滴,责令后者立即对顺风车业务进行全面整改,加快推进合规化进程,严守安全底线,及时向社会公布有关整改情况。在会上,滴滴承认公司负有不可推卸的重大责任,并承诺:一是自8月27日起,在全国范围内下线顺风车业务,重新评估业务模式;二是9月1日前完成合规化运营工作方案,报送有关部门并接受社会监督;三是落实安全生产责任制,开展安全隐患自查工作,完善隐患监察机制,通过线上、线下手段,查找整改存在的问;四是整改升级客服体系,加大客服团队的人力和资源投入;五是开拓平台用户紧急情况报警通道,完善配合公安机关证据调取机制。本次约谈中,交通运输部就要求滴滴切实改变承诺多、整改少的工作方式。在“5·6”郑州空姐搭乘顺风车遇害事件后,滴滴曾宣布了一系列整改措施,包括顺风车业务下线、停业自查整改一周;顺风车车主每次接单前必须进行人脸识别;修改产品设计,在紧急求助原有功能的基础上,用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。然而,又一次恶性案件(“8·24”乐清20岁女孩搭乘顺风车遇害事件)证明,这些整改还远远不够。简单回顾一下两次恶性案件:8月24号,浙江温州乐清20岁女孩赵某在乘坐滴滴顺风车时,被司机钟某强奸杀害。就在案发前一天,司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨,被乘客投诉至滴滴平台,但滴滴方面对于这样的预警没有采取措施。此前,5月6日凌晨,云南祥鹏航空公司空姐李女士在郑州市航空港区搭乘一辆滴滴顺风车赶往市内时遇害。顺风车车主低门槛的现状,一直被民众广泛批评。中证君(ID:xhszzb)于今日(8月26日)中午尝试注册成为滴滴顺风车车主,目前注册通道依然畅通。按照提示,认证成为滴滴顺风车主只需要三个步骤:1.选择自己的车辆品牌:包括车辆品牌、车型以及颜色;2.提交相应的证件信息:包括身份证(人像面)、本人驾照、本人或他人行驶证;3.等待信息核实通过。值得注意的是,按照滴滴的规定,“注册的车辆可以不在本人名下,只要提供车辆所有人姓名、车牌号、行驶证注册日期、行驶证照片即可。”网友们纷纷支招整改效果难以看到,是因为保障客户安全太难吗?这次,网友们亲自出马,给滴滴支招。从昨天(8月25日)开始,一条微博在网上广为流传——根据这条微博,美国优步为应对类似恶性事件,不仅在软件中加入了内置报警功能,还在一些大城市和警方合作,在呼叫时乘客不需要说出自己的地址,软件会自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观以及车牌号实时自动分享给911调度员。 此外,如果乘客不方便报警,还可以通过软件内置的另外一套安全措施,悄悄共享自己的地理位置给某些指定联系人。这个功能出现以后,有记者做了实验,他在事先不知道地址的地方通过内置软件报警,五分钟内警察就赶到了现场。对此,京衡律师上海事务所律师余超认为,为了保障用户安全,滴滴可以可以借鉴优步的做法,在软件设置报警功能的同时,还要提供定位并和警方实现信息共享。滴滴前员工为何自曝?这两天,有一个帖子“火”了,但只“火”一小段时间,就消失了。8月25日,一位自称前滴滴员工、并且出示了工牌的网友发帖表示,自己本是优步的客服,在滴滴并购优步后加入滴滴,但在不久后提出辞职。他认为,虽然优步和滴滴做的业务高度重合,但双方的逻辑完全不同。比如优步每一个客服的权力跟经理的权力都是一样的,如果发生此次同样的事件,司机第一次被投诉后就会被处理,起码账号会被封七天。乘客的家人来要司机的信息,根本不需要警察来,只需要证明是乘客的家人就行了。而滴滴的客服基本上是没有任何权力的,顶多也就五块钱优惠券的权力。这名网友还表示,如果警察来找客服要司机的信息,在他离职的时候滴滴是这样规定的:需要提供介绍信、立案通知书、两个警官的警号,传真发过来,三者缺一不可。“问是一般警察立案是需要司机车牌等信息的,这就卡在这了。”乐清警方否认了立案时需要这些条件的说法,但是警方也认为,从被害人朋友联系滴滴公司开始,到警方终于获得车牌、司机手机号等重要线索,耗时2小时38分钟。中证君(ID:xhszzb)今天(8月26日)联系到发表该文的网友,不过该网友表示,“滴滴的人已经找到我了,不想把事闹大。”而且,该网友的发帖内容也被删除,以“谢谢大家,希望大家各自安好。”替代。值得注意的是,该网友曾在文章中提到,滴滴在出事之后,第一反应是“压下去”。 另一位在滴滴工作过的员工向中证君(ID:xhszzb)透露,滴滴的客服权限很小,有事情全靠送张优惠券来敷衍,这是因为滴滴的很多客服是来自于外包公司。中证君在58同城上搜索滴滴客服的职位时也发现,确实有包括北京神州在线科技有限公司在内的多家公司在招聘滴滴客服。中证君还在用户运营服务提供商和君纵达的官方网站上,了解到该公司在招聘合肥基地的滴滴客服和滴滴图片审核专员。估值经受拷问一再发生的恶性事件,让滴滴的估值受到了拷问。根据滴滴公布的数据显示,2017年,滴滴服务了74亿次用户的出行,滴滴每天服务的用户订单超过3000万笔、4000万人次。中信证券研报显示,自2012年上线以来,伴随中国智能手机普及带来的移动流量红利,滴滴日订单数从不足1000单激增至2017年底的2500万单。资本助力下,滴滴累计融资规模近200亿美金,于2015年2月合并快的,2016年8月收购优步中国,得以拿下国内近90%、全球约60%的网约车市场份额。随着2017年12月,滴滴获得新一轮40亿美元的融资后,公司的估值也已经提升到了500亿美元以上。 一轮又一轮的资本狂飙,在业内人士看来,是为了奔向“新征程”——上市。今年3月,有媒体报道称,滴滴与投资人沟通时,对IPO的提法是“目前不着急上市,可能在未来18-24个月启动”。当时,滴滴认为不会很快启动上市程序的原因为“考虑到美团的因素,资金充足不着急上市,以及希望在国际化上有更多成绩等。”今年4月,有媒体报道称,2018年对滴滴而言,最重要的任务就是上市。据报道,滴滴拟于2018年下半年在香港上市,上市后估值有望达到700亿美元到800亿美元之间。同时,考虑不同的上市架构,滴滴不排除以同股不同权形式上市。今年7月,有媒体报道称,滴滴可能会放慢融资计划,并可能考虑在明年下半年进行IPO。更有媒体报道称,滴滴将分拆其车服业务,而这次分拆正是为滴滴的上市计划作准备。该报道称,滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值,融资10亿-15亿美元,软银是意向投资者之一,不过最终方案尚未完全敲定。江苏一位券商人士认为,在准备上市前,做公司架构梳理也很正常。而滴滴车服的分拆,可能是将难以盈利的业务和与主营业务进行剥离,从而为其IPO计划作准备。随着美团点评将于9月赴港上市的消息越来越明确,滴滴其实应该是当前最需要IPO的公司之一。滴滴的主营业务在盈利能力上也一直备受争议。中信证券就认为,对出行平台而言,轻资产和短产业链运营模式下,平台的盈利能力和客户体验直接相互制约。一旦平台转向关注盈利能力,就可能给跨界而来的新进入者带来机会,引发新一轮平衡。如今,两起恶性事件揭开了滴滴内部管理的“冰山一角”,滴滴该如何在兼顾盈利能力和客户体验的同时,奔向上市“新征程”,让我们拭目以待。近日,空战游戏《打击矢量EX(Strike Vector EX)》推出PC版,并登陆了Steam平台。《打击矢量EX》的战斗画面绚丽火爆,速度感满点,玩家将在游戏中操作各种酷炫的未来风格的战机,在各种巨大的舞台上与敌人一决雌雄。现在官方曝光了一批概念画,包括场景、人物、载具以及武器,科幻感十足。一起来看看吧!概念画欣赏: «12345678910»友情提示:支持键盘左右键"←""→"翻页[]

5月15日,光友薯业有限公司与京东新通路署独家战略合作协议。双方将结合各自在品牌、渠道、物流、服务等方面的优势资源进行深度合作,进一步推动零售模式的创新,实现优势互补,打造智能化通路。京东集团副总裁、京东零售集团新通路事业部总裁郑宏彦、光友薯业董事长邹光友等出席了约仪式。 京东集团副总裁、京东零售集团新通路事业部总裁郑宏彦、光友薯业董事长邹光友出席约仪式 根据此次独家战略合作协议,京东新通路与光友达成合作升级:在业务模式发展方面,作为新通路的重要合作伙伴, 光友薯业将结合双方优势资源,通过多层次的强强联合,实现自营、联合仓等多业务模式的融合,强力拓展空白市场,做精存量市场;在整合营销和精细化运营方面,光友薯业将借助京东新通路旗下的行者动销平台、品牌自运营中心以及京东便利GO等数字化系统,通过整合自身资源,增加与店主和消费者互动,培养品牌忠诚度,并利用京东掌柜宝的千店千面实现精准化营销;在产品升级方面,光友将继续为新通路开启客户定制计划,打造更多爆款。 光友薯业作为知名健康方便粉丝品牌,在方便粉丝行业深耕27年,拥有“光友”中国驰名商。从2018年双方合作以来,光友在新通路的渠道拓展优势下,全渠道覆盖门店数增长了20%,提升了产品在二三线市场的市场占有率。 2019年双方将通过慧眼大数据洞察消费者需求,通过线上、线下协作,为消费者带来更加个性化的产品体验。未来光友薯业也会和新通路做更多产品的深度结合,孵化渠道专供产品,为广大店主和消费者带来更多福利。 光友薯业董事长邹光友高度评价此次合作升级,他说道:“2019年,光友薯业将与京东新通路独家战略合作,通过京东新通路庞大的营销网络,把光友优质的产品送到各级销售门店,让消费者足不出户就能享受光友美食!” 京东集团副总裁、京东零售集团新通路事业部总裁郑宏彦表示,“新通路非常乐意和光友一道,深度洞察消费者的需求,将优质的产品和服务送达消费者手中。未来在双方的合作中,我们希望能释放更多的包括仓储、物流、大数据和科技的能力,搭建更优质的零售基础设施平台,与光友实现共同成长。” []

近日,中国联通和首钢集团举行战略合作伙伴约仪式,宣布正式将首钢园区打造成国内首个5G示范园区。会上,中国联通董事长王晓初发表讲话称,联通与首钢双方作为2022年北京冬奥会的官方合作伙伴,这是合作伙伴间的首次战略合作,“今后还将在冬奥场馆、安保、航运等广泛的领域和空间,展开更深入的合作,为北京成功举办2022冬奥会、冬残奥会提供最为优质、极致的服务保障。”业界曾有预计,5G网络的主建设期将会是国内三大运营商加速竞争的主要阶段。因此,在2019年商用初期之前,中国联通抢跑“5G智慧园区”其意义不仅在于国内首个规模化体系化应用的落地打造,更在于冬奥会这一国家重点工程项目考验下,其整体运营技术实力的展现。在约现场,王晓初还介绍了双方共创5G智慧园区的同时,将在三个层面上践行开放合作理念。一、 首钢园区将是5G智慧园区的杆典范。王晓初称,将助力把首钢新园区打造为以“智慧冬奥为魂、核心产业为主、生态宜居为基、创业创新为重、消费体验为衬”的科技引领、智慧先锋新城。由此可见,首钢5G智慧园将是未来中国联通面向行业客户的一张关键“名片”。5G的价值不仅在于个人用户的体验,更在于其技术演进可以撬动各垂直行业发展,实现万物互联。因此,工业制造、智慧城市、汽车、零售、医疗等多个行业生态系统的拓展,可以借助5G网络的升级而产生更大的经济价值,而包含多种应用场景的首钢5G智慧园区就是最好的应用参考。可以预见的是,这将为中国联通赢得更多企业客户。二、 未来园区将引入更多国际人才和国际业务。中国联通和首钢集团都各自拥有多家海外分支机构,强强联合除了可以带来更多共享客户及互补资源之外,还有国际人才的引入和国际业务的推广。据了解,双方未来将开展多种交流、参观和合作,加强国际业务在首钢园区的推广和落地,共同打造国际人才社区,激活首钢智慧园区持续运营活力。三、 多种5G应用场景的领先落地。据悉,中国联通将以创新引领服务生态,以5G革新技术为契机,通过技术与产品优势赋能首钢智慧园区,在园区内打造无处不在的5G高速率低时延网络,将5G应用到园区内各场馆、工业制造、生活体验等场景中。在5G应用场景落地方面,中国联通也早已启动各方面的准备。5G生态不仅需要运营商搭台建设基站网络,更需要设备厂商、芯片厂商等产业链各环节的共同推进、积极布局。因此,在首钢5G智慧园区约之前,中国联通就已经联合如阿里巴巴、百度、华为等多个合作伙伴,完成了如车联网、智慧教育、智慧城市等多个领域的产品规划。而随着首钢5G智慧园区建设的逐步落成,这些应用也将逐步进入大众视野,感受5G在不同领域应用的全新体验。据了解,明年一月份的“中芬冬季运动年”期间,用户就能在首钢园区体验到智慧观赛等5G应用,感受高清晰、无卡顿、低时延的直播效果。而随着未来5G网络在园区的全面深度覆盖,远程办公、智慧场馆、移动安防、无人驾驶、高清直播等多领域将展现更多科技精彩。注:此文属于人民网登载的广告信息,仅供参考。更严酷的寒冬远未到来。受资本与模式双重之困,共享单车领域已是哀鸿遍野,前路一片迷茫,而甫一出现即被讥讽为to VC的共享充电宝入局者们,当下又是怎样的景况? 硕果仅存,疲于奔走。对他们而言,2019年是至为关键的一年,涉及生死。过去3年间,共享充电宝高速起落,从最初被炮轰甚至被视为笑柄,到骤然受到各机构真金白银的热捧,一时人头攒动、创业者众,再到如今几乎已全然消失于真正的创投话之外。岁末年初,《中国企业家》对这一冠以共享之名的所谓行业再度投以关注,我们用相当的时间先后走访了仍在商业道路上勉力探索的几家共享充电宝平台,同时对他们的业务铺展情况做了深入实地调研。无数乘风而来、泥沙俱下的项目,如今已纷纷无疾而终。在尴尬求生之外,屈指可数的几个行业幸存者仍对未来满怀希冀。需求真实存在,但它的市场空间无法撑起哪怕一个独角兽。街电、来电、小电、怪兽,这是当下最有可能出面收拾残局的4家。争斗早已在4家之间激烈展开,但谁能最终跑赢并干掉其他3家,相信很快就会见分晓。潮水退去共享充电宝的高光时刻,是2017年上半年在4天之内全行业拿到了7.5亿元融资。但即便如此,彼时外界仍普遍并不看好,争议之声一直如山呼海啸一般。2017年5月5日,就在网间传出聚美优品投资街电3亿元的消息后,王健林之子王思聪当日凌晨5点发出一条微信朋友圈,如此揶揄:共享充电宝要是能成,我吃翔。立帖为证。” 来源:朋友圈截图社交媒体迅速爆炒了这一热点。3个小时后,陈欧在微博隔空喊话,回复王思聪。他说:谢谢思聪监督,不是每个项目都能做成,本来创业成功就是一件小概率事件,街电做不成可以做公益,但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。” 来源:微博截图2016年出现,之后逐步走高,到2017年迎来一波爆发,之后便归入沉寂,前述陈欧与王思聪你来我往的准娱乐互动,仅为这个站立不稳的行业当中一朵实不多见的灿烂波澜,而且在此之后,此类波澜绝少再出现。从高峰期走过的共享充电宝创始人们,如今仍津津乐道于当年被VC追逐的故事。共享单车大火之后,带起来一大批共享项目。之前错过了共享单车风口的投资人,为弥补遗憾,甚至需要跑步进场。这些投资人担心创业者了协议之后反悔,甘愿全程陪同,甚至半夜护送创业者回家,以免他们再去见其他机构,再生枝节。来电创始人袁炳松就曾有过此类经历。胡天是上海某共享充电宝平台联合创始人,目前他已退出该项目。这是国内较早一批入局共享充电宝的项目之一,启动于2015年。但它的初衷并非共享”,而是租赁,主要目的是为旗下的游戏公司导流。那时获取流量的成本已经很贵,我们打算找一个载体作为切入口来引流。充电宝是个刚需,而租赁单价不高,比较高频,值得一试。”胡天说。见了很多机构,但绝大多数投资人对他们相当不感冒,纷纷觉得这个租赁项目不靠谱,是伪需求。投资人们都觉得,充电宝人手一个,还需要租吗?”胡天说起当时的情况,语带不平与不屑。转机出现在2016年。最夸张的时候,有近几十家投资机构找到胡天,言之凿凿要投他们。那些曾经觉得我们的项目不靠谱的投资人,也突然跑过来找我。”我们密集性地见了二十多家,但看了我们的数据之后,这些投资人挺犹豫的。”胡天表示,共享充电宝是个没有门槛的行业,如果真想融资,烧一烧钱,把数据做好看一点就没问,但当时团队无钱可烧,所以就尴尬了。不投倒可理解,但其中一个投资人接下来的动作,却让胡天非常气愤:这位投资人和他聊完之后,不仅人间蒸发,而且把他们当时的小机柜模式如数告知给了竞品,该竞品正是这家机构的被投企业。资本的狂热并没有让胡天迷失方向,虽然做着共享充电宝的事情,但他仍旧心心念念游戏事业。尤其是2017年下半年行业日渐低迷,头部公司越发占据优势,而自己所在的项目被越甩越远时,他心灰意冷,后来干脆退出,重新做游戏。因为融资不力而最终不得不离场的共享充电宝项目还有很多。比如乐电。乐电项目仅存在了7个月:2017年3月上线,之后便因盈利难、融资难,无奈于2017年10月停止运营。何去何从来电CMO任牧在采访中多次强调,来电是业内最早做充电宝的,起步于2014年。那时连共享单车都没有,摩拜是2015年1月才成立的。” 摄影:吴育琛来电CMO任牧接到袁炳松邀请一起做来电时,他还在心里打鼓:这是不是个伪需求?这事儿能成吗?来电早期资金投入全部为自筹。到了2016年上半年,因为研发、生产、运营都需要投入,很快自筹的1000万元就亮起了红灯。此后很长一段时间,来电都处于入不敷出的状况里。此时的资本对这个商业模式并不看好,融资因此陷入尴尬境地,公司一度弹尽粮绝。怎么办?还要不要干?你一分钱一分钱地挣是很难的。思来想去,创始团队又自筹了700万。也就是说,在风口来临前,我们总共投入了1700万。”无论如何也要撑下去的动力,来自当时已经投放出去的充电宝的数据。我们试点的几个地方,数据表现真的很好。一个充电宝一天内有至少七八次的租借。”风口终于被等到。从2016年下半年开始,受共享单车激励,大量资本开始垂青共享充电宝。2017年4月,来电宣布获得由SIG和红点中国领投,九合创投和飞毛腿董事长个人跟投的A轮融资2000万美元,成为当时共享充电宝行业最大一笔融资。得益于融资的助力,来电很快通过大机柜,迅速占领商场、医院、火车站等公共场所。相较来电的一路苦熬,作为上市公司聚美优品被投企业的街电,有点含着金汤匙”出生的意思。街电是唯一一家没有走弯路的公司。”在评价当下几家共享充电宝公司时,胡天不免艳羡。在他看来,小机柜最符合用户需求,所以目前最流行,但来电是做大机柜起家,小电是以桌面充”起家,只有街电是一上场就推小机柜模式。小电创始人唐永波被认为是当下4家平台创始人中,最懂资本、最会讲故事的人。2018年3月,小电完成B+轮融资数亿元。目前在小电的身后,站着的是包括腾讯、红杉、鼎晖、高榕、金沙江创投等在内的豪华战队。 摄影:邓攀小电创始人唐永波被认为是当下4家平台创始人中,最懂资本、最会讲故事的人。在很早的时候,我们就对行业未来发展格局有一个比较清晰的预判,而这正是我们能够胜出其他团队的关键。”唐永波回应称。此外,他表示,作为共享充电模式之一的桌面充”,直到今天都并未过时,对于用户来说,这一模式的便捷性甚至是高于‘移动充’的”。怪兽充电的投资方是高瓴资本、顺为资本、小米科技、蓝驰创投等多家机构。背靠小米充电宝生产商紫米科技,怪兽充电目前拥有市场上一流的供应链资源。商场如战场,面对竞争,行业仅剩的几家平台都使出了浑身解数,特别是在争夺线下渠道资源上,各家更是穷尽手段、不惜重金。胡天有个直观感受:在行业还未爆发时,他找外包地推是50~80元就能进驻到一个商户;竞争加剧后,这一价格陡增至300元。这还只是普通商户的入驻价格。某些知名场所的入场券,远要昂贵得多,数万、数十万甚至更离谱。据胡天讲述,为了将竞争对手从已约的场所挤走,某平台不惜花费一两百万给后者。至于同行间互剪电线,互相损坏对方机柜,这在充电宝行业的恶性竞争中已屡次发生。更值得关注的是,已纷扰多时的来电与街电专利权官司近日也有了下文:2018年12月28日,广州知识产权法院作出判决,街电因侵犯来电公司持有的吸纳式充电装置”及移动电源租用设备及充电夹紧装置”专利权,赔偿后者经济损失共计3000万元。纷争的背后当然是利益。多位共享充电宝平台高管在接受《中国企业家》记者采访时,一再表达对行业正向发展的渴望,并称现在的充电宝行业,算是黎明前的黑暗。采访中,有创始人用了中期”这个词语形容当前共享充电宝行业的发展阶段。曾投资过共享充电宝项目来电、对行业有深入观察的红点中国投资经理周韬略,同意这一判断。在周韬略看来,行业接下来将进入艰难的合并期。大家的商业模式基本上是一样的,所以竞争激烈,抢夺分销渠道嘛,因此合并存在很大可能性。但最后行业能剩几家,那就看怎么谈了,也看身后的巨头是什么态度。”唐永波认为,2019年将是最恶劣的一年,原因在于,各家仍将处于争抢各种渠道、场景的竞争当中。怪兽充电创始人蔡光渊,与唐永波观点相近。他说,2019年,优质资源的点位竞争会更加激烈,品牌差异化竞争也将展开。 来源:被访者供图怪兽充电创始人蔡光渊认为,2019年,优质资源的点位竞争会更加激烈,品牌差异化竞争也将展开。不是伪需求,也非大生意洪泰基金管理合伙人彭创没投共享充电宝项目,因为他深入研究后觉得,这是一个好生意,但长成不了一个大企业。任牧接到袁炳松邀请一起做来电时,他还在心里打鼓:这是不是个伪需求?这事儿能成吗?疑虑很快被打消了。面谈时,创始人袁炳松当场掏出纸和笔,基于他的数学模型,仔仔细细算了一笔账。看完这笔账后,任牧确认这事儿能走通,是个可做的生意。胡天在启动共享充电宝项目前也算过账。他当时得出的结论是,即便以1个场所1台机柜,每台内置10个充电宝计算,按照他在前期测试过的用户使用频次,半年之内就能收回成本。前投资人、创投新媒体42章经”创始人曲凯是国内较早对共享充电宝这一业态有过研究的人士。他认为,共享充电宝至少是个生意,但能不能做大不好说,这要看铺的点位是不是足够多,铺点理想的话,年营收上亿不是没有可能。目前共享充电宝业务的主要盈利点有两个:租金收入,以及手机应用中的捆绑体验和广告收入。其中,最直观的收入还是前者。采访中,曲凯笑称,共享充电宝平台就凭忘还充电宝的用户就能活得很好。细想之下不无道理,毕竟街电和来电等入局者的老本行,其实都是生产移动电源包括充电宝的。它们完全不担心设备丢失率的问,用户只要掏钱交了押金,忘记还就等于用押金购买了这个充电宝,算是销售之一种。以街电背后的充电宝企业湖南海翼为例。它在2016年的营收就达到了25.09亿元,净利润3.25亿元。作为从海翼独立出来的小团队,街电有着其他企业无法比拟的生产和渠道优势。海翼旗下知名充电宝品牌ANKER,便是街电强大的资源后盾之一。用户用了不还,不但没损失,利润空间比零售还要大。开个玩笑可以,但这显然不能支撑一个商业模式。 来源:被访者供图街电COO何顺表示,他们希望将共享充电宝作为一个线下入口,以此为基点去做电商等方面的拓展,这些才是未来真正能够带来丰厚回报的业务。来电的其中一个构想是,用技术壁垒,建造带屏幕的大型机柜,进驻商场,既能成为商场路线导航展示牌,又能带来广告收入。蔡光渊认为,智能手机的普及、手机电池技术的短板、移动支付的便捷、商户提供移动充电服务已成配,这四大因素在未来相当长的一段时间内仍将存在,因此共享充电宝绝非伪需求。要知道,共享充电宝后期投入的成本,比共享单车要低得多。”胡天表示,除非手机电池在技术上能够实现将待机时间延长至7天以上,否则至少未来3年,共享充电宝行业不但不会消失,甚至还会有相当的向上爬升。(应采访对象要求,文中胡天为化名)[]

在此前两次降价取得立竿见影的效果后,苹果似乎更加坚定了这一策略。 3月5日,苏宁手机官方微博表示,苏宁易购以及苏宁易购天猫旗舰店于5日起率先下调iPhone XS产品售价,力度最高达1000元。 经过3月份的价格调整,天猫苏宁易购旗舰店上iPhone XS 64G、256G售价较官网直降1400元,分别为7299元、8699元;iPhone8 64G更是不足4000元。 此外,中国移动手机旗舰店在天猫上架了256G iPhone XS MAX移动版,线上仅在天猫销售,售价仅为9288元,价格已创新低。 京东也表示,为了回馈消费者,对部分APPle产品开启促销活动,其中针对iPhone XS及iPhone XS Max进行价格调整:iPhone XS Max官网价最高直降1700元,iPhone XS Max抢券低至7999元,iPhone XS抢券7399元起限时特惠。 这已经是苹果公司今年第三次降价。 而据媒体报道,自3月5日下午5点iPhone启动第三轮降价以来,截至3月7日12点,iPhone在天猫整体销量环比提升150%。其中,iPhone XS Max销量最佳,环比提升了230%。 降价猛药效果惊人 苹果降价成“瘾” “这说明苹果对未来的销量提升已经没有什么别的办法了,降价是唯一的办法。”第一手机研究院院长孙燕飚在接受《证券日报》记者采访时表示。 若是在前几年,苹果手机降价是个天方夜谭的说法,而且顶多是在经销商处降价,官网、京东、苏宁这些官方合作平台是不可能的。但是近来,苹果一改之前的作风,频频在中国市场下调iPhone价格。 除了直接降价,为了提振iPhone在中国市场的销量,苹果中国官网还上线了全新的以旧换新活动,除了支持苹果产品之外,还支持华为、OPPO、三星、vivo、小米等品牌在内的众多旧款机型。上个月苹果中国宣布,将延长iPhone XS(包含iPhone XS Max)和iPhone XR的以旧换新活动时长,最后期限由2月17日延长至3月25日。 让苹果打破高端形象频繁降价的根源,在于其在中国市场的表现。 Strategy Analytics总监Linda Sui表示,在过去的12个季度中,有8个季度iPhone在中国的表现都呈现同比下降的态势。而iPhone越来越高的售价,让苹果成为众矢之的,也让其处于被排挤出中国市场的危险边缘。 iPhone销量的下滑也影响了苹果公司的业绩。苹果公司2019年第一财季业绩显示,报告期内公司实现营收843亿美元,同比下滑4.5%;净利润为199.65亿美元,同比下滑0.5%。当季iPhone的净销售额下降至519.8亿美元,大中华区的营收骤降了27%,至131.7亿美元。 在公布业绩预期时,苹果公司CEO库克表示,过高的售价让用户远离了iPhone,特别是大中华区市场的用户,汇率问放大了某些市场的差异。他也承认,在导致2019年一季度iPhone营收和用户升级状况差于最初预期的因素中,“价格是其中之一”。 随之而来的就是苹果iPhone产品在中国市场两次史无前例的降价。而这一举措,让iPhone销量在20天内猛增了八成。 而自3月5日下午5点iPhone启动第三轮降价以来,截至3月7日12点, iPhone在天猫整体销量环比提升150%。其中,iPhone XS Max销量最佳,环比提升了230%。 不过,据《证券日报》记者观察,降价促成的销量提升在主流电商平台较为明显,但在渠道零售商那里效果并不大。有手机店主告诉《证券日报》记者,苹果本身定价太高了,即便降价,价格也还是不低,所以降价后销量也只是稍微好了点。 不降价就没销量 苹果进入恶性循环? 值得注意的是,在手机行业的利润占比方面,苹果手机一直遥遥领先于其他品牌。市场调研机构Counterpoint发布的2018年全球智能手机品牌利润分布情况显示,苹果揽获了62%的手机市场利润。 而现在,苹果不惜通过大幅度让利来提升市场表现。 对此,有分析指出,对于一贯追求较高利润率的苹果公司而言,降价则意味着利润率的降低,从某种意义上来讲,苹果公司正在逐渐失去产品的定价权,从而不得不随波逐流地接受市场定价。 曾经,凭借强大的软硬件创新能力和品牌吸引力,苹果品牌在用户心中是“高端”的代名词。但10多年过去了,失去了乔布斯的苹果,再也没有打动人心的软硬件产品出现。 软件端,苹果iOS并没有太多的进步,其体系甚至还面临着崩塌的危险。 硬件端,自从iPhone 7以后,苹果再也没有任何一款产品能够引领手机行业风向。近两年来,在屏占比、整体布局、屏幕技术等各方面的创新上,都是安卓阵营的国产手机走在前列,苹果总是处于一种慢半拍、甚至慢一拍的节奏。 有分析指出,刚刚结束的巴塞罗那MWC2019大会上,三星、华为等厂商以5G+折叠屏的酷炫新特性成为全世界行业关注的焦点,而苹果却在5G和折叠屏方面全场“缺席”,更加深了其在消费者心目中“落伍”的印象。 孙燕飚也表示,苹果是创新的代表,只有好的产品才能赢得市场。以降价来扩大市场份额,从某种意义上来讲就是饮鸩止渴,苹果最近这种频繁的调价,对于品牌来说其实是一种非常大的损伤。 产业观察人士董军也向《证券日报》记者指出,对苹果而言,价格是唯一可以撬动中国市场的杠杆,也是最有力的利器。尽管库克最不希望用降价来赢回市场,但这几轮电商平台的降价促销,已经打破了苹果的价格体系。换言之,一味抬高产品售价的策略让苹果在中国吃到了苦头,未来的新产品势必会进入不降价就没销量的循环中。面对中国市场:如何平衡利润和销量,未来将成为苹果最大的考验。 []——2018广州车展百度汽车频道行业大咖圆桌论坛举办 在11月16日开幕的第十六届广州国际汽车展览会上,众多厂商都感受到了一丝沉重——中国汽车工业协会近日公布的数据显示,2018年10月全国汽车销售238万辆,同比下降11.7%。同比已连续四个月下滑,今年或迎来28年来首次下滑。 在这一背景下,百度APP汽车频道和汽场APP联合主办的2018广州车展百度汽车频道行业大咖圆桌论坛,就格外受到业内瞩目。行圆汽车总裁槐洋,老司机联合创始人、首席执行官韩松,百家号战略合作总监万超,与圆桌论坛主持人、汽场总经理钱得文一起,畅谈了中国车市的未来趋势、汽车营销如何避免同质化、内容平台未来需要怎么做等热点话。 “没有寒冬就不会有暖春。”嘉宾们认为,行业的下行趋势将有助于刺激各主体探索新的模式、开拓新的思维,打造新的市场希望,焕发新的活力。 今年车市下滑板上钉钉 未来怎么走? 当前我国汽车市场出现了销售下滑趋势,并很可能导致近10年以来的首次年度下降。那么汽车市场未来的走势会是什么样的?这成为几位行业大咖率先讨论的话。 槐洋认为,今年车市下滑是板上钉钉了。这与两大因素有关:第一,中国宏观经济下行压力加大。消费者手中可支配资金紧张,购车意愿不再强烈;第二,汽车市场已跨过十年左右的刚需爆发阶段,一线城市首次购车、二次换车,包括刚需性的改善换车都已经经历过了,所以从市场增量空间来看基本受到限制。“马上到来的明年,形势不会太乐观。” 行圆汽车总裁槐洋万超则抱有比较偏乐观的看待。他认为车市什么时候回暖更多的会跟宏观因素息息相关,但从整个大趋势来看,长期还是比较乐观的。“没有寒冬就不会有暖春。通过行业的下行趋势,对于一些偏落后的产能是有退场的刺激作用,更多的扶持一些好的生产厂商脱颖而出。接下来会有向头部产能聚集。” 同样持有乐观看法的还有韩松,在他看来尽管下行趋势是所有汽车从业者必须要面临的现实,但至少还有三个驱动因素没有发生,这都会让汽车行业未来有比较好的想象空间:一是换车的需求是在不断发生的,在2012年到2015年阶段买车的人,将逐渐进入到换车周期;二是90后和95后消费者正在进场,逐渐成为汽车消费的主力军;三是新能源车的普及、汽车智能化,能大幅度改善汽车的驾驶和乘坐体验,这也会引发很多消费者的换购需求。 汽车同质化越来越严重 营销怎么做? 在车市下行的趋势下,如何进行营销就显得更为迫切了。但是,现在的汽车厂商在推出新车的时候,打出的概念例如智能汽车等等,给消费者的感觉往往都是大同小异的。那么,在汽车同质化越来越严重的时候,应该怎么做营销? 面对主持人抛出的这个问,韩松给出的方案是“爆款产品打法”。他表示,现在的主流消费人群是90后,他们是用手机刷着淘宝长大的,已经不是PC用户了。他们更多的习惯是类似于像电商的爆款产品打法,一个产品的一些亮点或者是打动他的东西,就可以直接掏腰包购买。所以现在的汽车营销不能再是逐渐渗透式的,而是要把最有影响力的东西在短时间内就让用户接受。 老司机联合创始人、首席执行官韩松万超给出了“抓需求+抓眼球”的组合打法,也就是产品和营销两个层次要拆分。从抓需求层面来说,产品端必须要抓住像自动驾驶这种可以刺激购买需求的趋势去突破。从抓眼球层面来说,就是要抓住注意力转移的趋势,注重内容消费场景,设计一些相应的营销方法。例如百度汽车频道就在和很多汽车厂商合作,推原生故事,把IP的短视频内容跟汽车广告主做一些结合,以更好的感知用户,加强他们心智的认知。 槐洋表示,车市最核心的变化是卖方市场向买方市场的变化,因此如何运营好弹性需求用户是很关键的。汽车厂商需要“真正把自己的卖方市场模式和逻辑完全放下,踏踏实实走到消费者体系中去,听听消费者是怎样说的”。 内容平台直面市场变化 传播怎么做? 在汽车市场发生这种变化的前提下,作为内容平台未来要怎么做内容?怎么把产品进行很好的传播?几位嘉宾分别来自不同的内容平台,对此都是颇有心得。 行圆汽车成立于2016年底,是中国首家致力于汽车流通领域智能化运营的产业互联网平台。槐洋介绍说,“行圆一直在强调一个事情,那就是全网域营销,旗下拥有专业的汽车媒体平台汽车大全,对消费者关心的汽车内容进行有效输出,同时也更看重与消费者场景的融合进行分发,以帮助汽车厂商和各类经销商以更低的成本和更高的效率获得、连接、固化各种场景下的汽车用户。”他认为内容输出要抓住弹性需求,并举例说:一家三口或者是一个二胎的妈妈,可能每天关注的是母婴场景,对于这类弹性消费者来说,交通工具内容的输出可以做一个关于大七座SUV或者是MPV的比拼,这个内容在母婴场景下出现,就更容易引起这类弹性需求消费者的关注。 “老司机”APP正式上线于2017年初,是一个打造汽车文化、汽车生活和汽车交易领域的产业生态型平台。韩松认为内容生产要有两个方面:一个是取实,一个是取势。所谓取实,是指随着汽车产品的变化,内容报道的方式包括结构、形式等也要发生改变。所谓取势,是指消费者在移动端的时间70%以上被社交软件、资讯软件、视频软件所垄断,垂直网站可以比拼的空间越来越小,这对于内容生产机构来讲是新的挑战,需要把原有的习惯、自己可以定义的内容准,按照各个平台去调整。 百家号一直致力于优质内容建设,培养汽车行业优质作者。万超介绍说,百家号正在从产品、流量、运营等多个方面,不断加大扶持力度,让内容生产者把自己擅长的事情发挥到极致,把极致的内容传播给网民。“百家号本身定位是作为百度的内容供给平台,对于好的内容是非常渴求的。我们非常希望能够发挥我们的强项,发挥我们的优势,帮助好内容得到更好的传播,建立自己的品牌。” 百家号战略合作总监万超(左二)在现场交流

9月2日消息2017年11月份,迅雷U享版PC正式上线,据官方介绍,迅雷U享版是一款会员专属版本,没有广告,没有插件,没有强制升级,没有浏览器,只专注核心下载功能。要求就是必须迅雷会员登录才能使用。而两年时间不到,官方迅雷U享版网站http//u.xunlei.com已经不再是官方下载网站,现在变成了自动跳转到迅雷会员网站。此前的迅雷U享版官方下载地址均已经失效。目前迅雷官方网站下载中心迅雷下载只有迅雷X、MAC迅雷、安卓版手机迅雷等下载软件,迅雷U享版早已不见踪影。而迅雷阳台中关于迅雷U享版”的信息均被删除。[]2019年的冬春之交,国内的互联网行业几乎是在一片片瑟瑟中度过,互联网流量红利的衰竭,正在深入地影响着行业中的每一个从业者。倒闭、裁员、亏损……各种声音的渲染,让所有人不断强化自己的判断。在整个一季度,京东一直都被裹挟在裁员降薪、高管离职、架构调整的各种负面传言之中,尽管公司数次出面澄清,然而三人成虎,很多人始终无法理解京东正在进行着一场什么样的变革,这场组织文化又能给京东带来怎样的明天?就在京东集团刚刚公布的2019年第一季度财报里,我们终于能够借助财务数据,厘清京东此次变革的真正逻辑和脉络。从2C到2B+2C跟随中国互联网一路走来的电商行业,正在陷入到一场困局。一方面,按照国家统计局公布的2019年一季度社会消费品零售数据,网上零售额只占到全社会消费品零售总额的不到23%,而实物商品网上零售额的占比更是只有18%,接近八成的零售市场仍处于传统零售业;而另一方面,国内几大电商平台的新增用户数量和销售额都陷入到增长乏力之中。从2018年下半年,关于“产业互联网”和“工业互联网”的概念开始越来越多的见诸报端,而这也恰恰是目前国内互联网纷纷转型的方向。简而言之,就是各大互联网公司的目用户在此前以面向C端普通消费人群为主的基础上,增加B端的企业级用户,各大互联网平台通过对外输出各自的资源能力,推动数字经济和实体产业的深度融合。长达15年的电商运营和自建物流体系,让京东在包括物流、金融、技术、营销、供应链等方面积累了核心的竞争优势,可以为企业级客户提供智能采购、智能供应链、区块链等众多业务。早在2017年,京东就提出了从“零售”向“零售+零售基础设施”转型的目,也就是将京东所具备的零售基础设施能力和资源进行模块化,这些模块不仅服务于京东自身的零售业务,也可以服务于更多的传统零售商。说易行难,这场从零售向以零售为基础的服务的转型升级,需要将京东内部所有的业务部门进行解耦,然后再重新组合,这势必引发京东内部的组织架构调整。事实也正如我们所看到的,2018年底,京东的零售、数字科技和物流三大核心业务正式以子集团的形式亮相。而除了这三大核心业务之外,大健康、保险、物流地产、云计算、AI和海外等多个领域也在快速成长。从京东集团刚刚披露的2019年第一季度财报中,净收入达1211亿元,这其中,来自于服务业务的净收入达到了124亿元,继 2018年之后,京东集团来自于服务净收入的比例也再次超过10%。显然,在从“零售”向“零售+零售基础设施”的转型过程中,零售基础设施将担当起京东重回业绩高速增长的新动能。打破藩篱 释放活力目前, 80%在华世界500强企业都在接受着京东的企业业务服务,京东平台上的活跃企业客户数已经超700万家。在京东的助力之下,这些企业客户的采购效率提升了超50%,收货时间缩短5天。例如,京东基于智能供应链打造的C2M反向定制平台,成为一种打通消费者、渠道和品牌商的全新制造模式,可以更有效地帮助品牌商挖掘目用户需求,并设计生产出最适合他们的商品。目前,这一平台已经为众多国内外知名品牌商提供差异化解决方案,京东的C2M合作项目数量在2019年第一季度同比增长超过5倍。而基于AI、大数据营销和广告技术发布的京东营销360平台,则可以为品牌商提供了覆盖全购物流程的完整营销解决方案。也正式基于数字技术对广告业务的推动作用,京东零售的利润率再创新高,技术创新对广告业务的增长起到了决定性的作用。面对潜能如此巨大的市场,京东势必将全力以赴。“京东将持续不断地对外输出我们成熟的技术能力、供应链能力和物流能力。” 京东集团董事会主席兼首席执行官刘强东在今年春节发给所有京东员工的内部信中说道,“但更让我欣慰的是,我们各个板块已经培养和拥有了一大批具备成熟管理经验和国际化视野的领军人才和中坚力量。”也正是因为看待了业绩增长背后的真正力量,才让刘强东将“组织”作为了今年的第一个关键词。也正是这封发给所有员工的信中,刘强东第一次提出了京东集团将全力推进向“小集团,大业务”的转型。在这场转型中,总部更加强化职能服务的平台化建设和推动整个集团的数字化管理,同时,集团将进一步授权,业务板块将升级为独立的作战军团,公司将会把更多的能力封装到业务板块中,使业务单元更加专注于自身的经营,让业务单元有意愿、有能力、有条件取得业务发展的胜利。在“组织”关键词之后,刘强东在全员信中的第二个关键词是“人才”,京东因人才而兴,人才因梦想而聚,“我们将全力践行‘有能者上,有力者为’的人才任用机制,致力于打造一群有担当懂经营的人才,对极具价值贡献和快速成长的优秀人才给予足够的回报与认可。”这句话也可以视作为京东今年一季度在人员、薪酬和组织上变革不断的注脚,京东的员工在今年一季度的平均税前收入同比增幅超过7%,至于京东配送员,薪酬结构调整之后,平均税前收入比去年同期是有所提升的。而从活跃用户数来看,京东在今年一季度的活跃用户数再次恢复增长,截至3月31日达到了3.105亿,季度活跃用户数同比增长了15%。一系列向好数据也成为外界关注京东此次变革的最好回应。[]

【TechWeb】11月21日消息,据海淀法院官网消息,因认为百家号平台的用户发布不实信息损害了自身的商业信誉和商品声誉,浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以侵犯名誉权为由,将平台开发者和经营者北京百度网讯科技有限公司诉至法院,要求百度公司停止侵权,赔礼道歉,并披露相关用户信息。日前,海淀法院受理了此案。原告吉利汽车公司诉称,其系中国汽车行业十强企业、国家“创新型企业”和“国家汽车政策和出口基地企业”,已连续十四年进入中国企业500强。2018年8月8日,百家号用户“车有趣Y0U”在该平台上发布了为“前瞻还是无耻如何评价引领网络水军潮流的吉利”的文章。文章包含“打压竞品、恶意抹黑、贬低别人、抬高自己,吉利无处不在堪称铺天盖地的水军早已令业界人士无比头疼。”、“车企不钻心搞研发,只会搞外门邪道,请水军吹嘘,车辆质量问频发是必然的”等大量虚假、未经核实且严重侮辱吉利品牌及企业形象的内容。该文章发布后,被其他新闻媒体、网站和自媒体多次、大量的转载和传播,严重损害了吉利的企业形象及产品声誉,在汽车业界造成极为恶劣的影响,吉利汽车的股价一度从16.8港币跌至15.16港币,累计跌幅近10%。原告吉利汽车公司认为,公共媒体对他人发布虚假信息扰乱市场经济的行为负有注意义务,而百度公司作为百家号的开发者和经营者,未对用户“车有趣YO”的不实文章予以审查即发布,导致吉利汽车的名誉受损,百度公司的行为已构成对吉利汽车名誉权的侵害,应承担相应的侵权责任。目前,本案正在进一步审理中。

AR(增强现实)如今已经步入生活的各个领域,近日日本的“HOBO日”社就将AR融入了传统的地球仪玩具,玩出新花样。·传统的地球仪不再无味,立体化后的《AR地球仪》更有乐趣!玩家可以使用专用应用来对应《AR地球仪》的新功能,世界各地的人口、面积、风情等信息都可以直观的立体展现在你的面前。·《AR地球仪》直径27cm,重约80g,定价5940日元(360人民币),将于12月1日发售,喜欢的玩家可以关注官网:点击进入[]

百度今天公布了2019年第一季度未经审计的财务报告。数据显示,一季度百度营收241亿元(约合35.9亿美元),同比增长15%;运营亏损9.36亿元,去年同期运营利润为45.68亿元;净亏损3.27亿元,去年同期净利润为66.94亿元。值得注意的是财报信息中显示,向海龙即日起辞去百度高级副总裁、搜索公司总裁职务。百度搜索公司战略转型为移动生态事业群组,沈抖晋升为高级副总裁,全面负责移动生态事业群组。向海龙,2005年2月加入百度,原百度高级副总裁、百度搜索公司总裁。百度搜索公司提供百度搜索、信息流资讯、知道、百科、贴吧、百度个人云和移动分发等用户产品和服务,并且负责商业变现产品、百度联盟等体系建设和销售运营工作。向海龙2000年毕业于上海华东师范大学计算机系,同年创建上海企浪网络科技有限公司并担任总经理。2005年2月,百度收购上海企浪网络科技有限公司,向海龙正式加入百度。随着公司业务的整合,向海龙带领团队在搜索和商业变现领域,持续推动产品和技术创新,驱动收入规模高速健康增长。在销售运营方面,海龙构建了精细化的销售运营管理机制,率领大客户销售团队、直销团队、渠道团队,不断拓展新客户并优化客户服务模式,提升百度销售业绩和客户服务质量,为百度收入高速增长奠定了重要保障。沈抖,任百度高级副总裁,负责移动生态事业群组工作。2014年入选“北京市海外高层次人才”、“北京市特聘专家”。沈抖博士2012年加入百度,在2012年-2016年期间,曾担任百度公司联盟研发部总监、网页搜索部高级总监、金融服务事业群组(FSG)执行总监。2017年晋升为百度公司副总裁,全面负责百度APP、信息流、好看视频、百家号、百度新闻、百度浏览器、hao123等移动相关业务。2019年开始全面负责搜索公司用户产品, 带领团队充分发挥“搜索和信息流”双引擎的优势,打造“一超多强”的移动产品矩阵,建设健康、繁荣的百度内容生态。在加入百度前,沈抖博士曾在微软(西雅图)担任研究员、科研项目经理,后创办Buzzlabs公司,被CityGrid Media公司收购。沈抖博士先后在国际学术会议和期刊上发表40多篇论文。现担任KDDC(ACM数据挖掘中国分会)副主席。曾担任第22届国际数据挖掘大会(SIGKDD 2016)的工业程序委员会主席、第18届国际数据挖掘大会(SIGKDD 2012)的大会副主席等学术职务。[]钛媒体注:在今日举报的2018世界人工智能大会上,互联网科技行业BATM等国内外巨头分别就人工智能企业发表了自己的看法,可谓是金句频出、干货满满。各大企业作为AI领域的布局者,他们在各个擅长的领域推动着全球人工智能的发展。图灵奖得主Raj Reddy:人工智能将消弭战争面对 人工智能取代人类 等各种误解,首位亚裔图灵奖得主Raj Reddy表示,面对AI,他看到的是积极和繁荣的景象。他还甚至大胆称,当人工智能赋予全人类富足的资源,战争自然消弭于无形。谈及为人工智能的未来,他更是充满了信心。Reddy表示,人工智能一方面可以让人类更快、更好地完成本来就会的任务,另一方面可以让人类实现以前不会的任务。而他将这两个方面分别称为 认知放大器 、 守护天使 的人工智能。前者让人类的生产力提高,有时间去做其他更富创造力的事情。而后者可以预测大到台风、海啸、地震,小到交通拥堵的问,保护和帮助人类。此外,他表示: 每个人也都会有自己的专属 守护天使 ,千人千面,而且随时在线,不断学习。我非常看好AI带来的前景,更多人受益,每个人都能变得更好,只是不要忘了从历史中吸取经验,防患未然,科技向善。 刘庆峰:语音识别技术明年达到专业八级水平作为语音交互技术上的佼佼者,科大讯飞非常自豪的发布了在语音识别上的技术进展。科大讯飞创始人、董事长刘庆峰透露,科大讯飞目前实现了大学六级口语水平的英语语音到语音机器翻译。按照目前的发展速度,科大讯飞的产品将在明年上半年达到专业八级的水平。刘庆峰认为,人工智能下一步的发展关键有两点。首先是算法突破, 能不能让人工智能自主学习,把行业的人工智能变成通用人工智能。 第二是人机耦合。 这不仅仅是技术发展的趋势,更是社会伦理的要求。 刘庆峰认为,未来比人类更强大的不是AI而是掌控AI的人类。人工智能时代的未来生活,应该是每个人都拥有自己的AI助手,把自己从简单重复的机械劳动中解放出来,去做更有意义的事。同马化腾一样,刘庆峰也认为人工智能一定需要全球开放合作。人工智能不是单个企业的事情,是整个社会从法律、准、伦理、人文的协同进步。 人工智能一定是一个伟大的历史进程,和所有人有关,值得我们共同为之奋斗而努力。 雷军:小米的突破口在loT雷军曾经认为在100年内都不可能击败围棋,两年半前AI赢了。他表示,这是因为技术产生了巨大的颠覆和突破,不仅仅是计算能力的原因,最核心的是算法的突破,使得AI进入了大规模的实用阶段。它是人类社会的重大突破。 AI如何加小米,雷军称, 在深度思考后,别无选择,要把AI演练成小米重要的战略。 我们的优势是有海量设备、海量数据,我们有对AI时代的认知,我们的突破口就是IoT。潘云鹤:实用机器人应当模拟人的智力而非行为中国工程院院士、中国工程院原常务副院长潘云鹤谈到,真正实用的机器人是一个自主智能系统,它不是模拟人的行为,而是模拟人的智力。他还提出了 人工智能2.0 的概念,并给出了三点原因:一是因为人工智能正遇到60年没有遇到的很大的变化。他表示,在60年以后,中国出现了大量的新需求,像智能城市,它不是讲一个人的智能变化,而是讲一个城市如何巧妙运行;智能医疗、智能交通、智能游戏 这些需求是60年前不曾想到的。二是因为我们遇到了一个与60年以前完全不同的智能环境。三是因为我们的目也有所变化。机器的智能和人的自然智能是不同的,他们是两种本质上完全不同的智能。最好的办法是将两种融合,变成一个更强大的智能体来为人类服务,这就是人工智能2.0希望能解决的问。他指出,世界原来是两元空间 人类社会空间(H)和物理空间(P),近年来增加了新的空间C(cyberspace)。人工智能2.0已经出现了一些技术端倪。他谈到,在信息变化过程中还会出现很多新的通道,不仅对人工智能、对计算机科学,对所有自然科学、工程技术和社会科学的研究都提供了新的途径新的方法新的通道,甚至还会出现新的门类。潘云鹤认为,大数据智能、群体智能、人体一体化智能、跨媒体智能都已经开始了应用。沈向洋:要基于人类立场来设计和发展人工智能来自微软全球执行副总裁、微软人工智能及微软研究事业部负责人沈向洋也表达了对人工智能的理解。他称,今天人工智能快速发展主要得力于三个因素,我称它为两大一精。首先,是越来越多因为互联网和物联网带来的大数据。第二,云计算带来的强大的计算能力,让我们轻松驾驭全球的信息,让我们能够以前所未有的大规模计算,去获取和处理信息。第三,以深度学习为代表的精准算法已经可以支持我们自主地完成相当多的复杂任务。同时,他分享了微软微软在人工智能方面的思考。沈向洋称,首先,我们相信,人工智能将会延展人类的能力。这要求必须以基于人类立场来设计和发展人工智能,以人为先 以人为中心。以人为先的途径,关键在于设计系统时,让人工智能放大并提升人类智能,而非取代人类智能。同时,计算机本身并无善恶之念。善恶之心在于人类、在于人工智能系统的设计者。围绕此次WAIC 大会,钛媒体内容团队正在活动现场第一时间对会议内容进行报道,欢迎下载钛媒体 APP 并关注钛媒体微信公众账号(taimeiti)、微博账号 @钛媒体 ,及时获取更多有关商业科技的独家内容。

据外媒报道,无人驾驶是现在汽车行业的前沿热点,多家大型科技公司和传统车企都在这一方向上发力。而近日谷歌前工程师安东尼·莱万多夫斯基表示,他已经乘坐一辆无人驾驶汽车完成了横穿美国的旅行。莱万多夫斯基曾在Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo担任工程师,是Waymo和打车巨头优步(Uber)之间一桩诉讼的主角,该诉讼现在已经和解。 据报道,莱万多夫斯基成立了一家新的无人驾驶初创公司Pronto.ai,并将横穿美国的旅行宣传为公司首次得的成功。莱万多夫斯基称:我们不是在打造告诉汽车如何驾驶的技术。相反,我们的工程师团队正在一种技术,可以让汽车学习如何像人类那样开车。我们的新方法已经使我们(的无人驾驶技术)取得了很大进展。我们开着一辆无人驾驶汽车从东海岸到西海岸,没有进行任何人为干预。”莱万多夫斯基告诉《卫报》,在这全程为4987公里的旅行中,他没有碰方向盘或踏板,只是偶尔停下来休息。莱万多夫斯基称,这项技术并非完全自动化”。他还说:距无人驾驶汽车独自在全国各地行驶的时代还有很长的路要走。”[]■世界智能驾驶挑战赛时间:2019年5月15日―18日地点:天津东丽开发区今年将有约70支中外车队参赛。挑战赛共分为无人驾驶、信息安全、虚拟场景3个组别。其中的重头戏无人驾驶挑战赛包括4项比赛,即乡村越野赛、高速公路赛、城市街区赛和智能极限赛。智能极限赛为本次新增项目,也将是国际上首次公开考察智能网联汽车拥有人工智能程度的测试。此外,今年赛事还增加了高级辅助驾驶功能展示试驾、自动驾驶汽车试乘等体验活动。■中国(天津)工业APP创新应用大赛时间:2019年5月16日启动仪式地点:天津梅江会展中心本次大赛深入行业,龙头企业加盟,集一流高校资源,将行业需求与人才需求有效结合,通过搭建自由、开放、创新的大赛平台,紧扣工业技术软件化的全面创新应用,围绕工业互联网APP与制造业深度融合,以发展和繁荣工业互联网平台应用生态为目的,旨在培育一批富有活力的工业APP设计开放人才队伍,筛选并扶持一批具备潜力的创新型企业,打造健康的工业APP生态体系,进一步推动我国工业技术软件化加速向前发展。■中国华录杯?数据湖创新创业大赛时间:2019年5月16日启动仪式地点:天津梅江会展中心本届大赛以“创新创业”为主,以“数据众筹、应用众包、问众治”为核心理念,依托政府、企业所开放的数据资源,促进大数据创业团队、企业、爱好者的技术技能、创新思维、实践能力和市场化运作能力的培养,并围绕竞赛建立起专业研讨、师资研修和产学研融合创新体系,逐步推动大数据相关专业的建设,为产业发展提供人才支撑和资源平台。■世界智能水下机器人挑战赛时间:2019年5月14日―16日地点:天津滨海高新区渤龙湖山庄本次大赛主为“寻梦水世界,智能赢未来”,含室内理想水域、室外公开水域两大比赛场地,设置水下对抗、智能展示、应急救援3个组别的赛事,来自美国、新加坡、日本、中国等10余支队伍参赛。活动期间,水下智能机器人领域和海洋科技领域的国内外知名学者和企事业单位代表将围绕科技前沿、技术应用和发展方向等方面开展深入研讨和交流,展示水下智能机器人领域的最新科技成果。■亚太机器人世界杯天津国际邀请赛时间:2019年5月16日―18日地点:天津空港体育中心此次赛事是由亚太机器人世界杯国际理事会授权天津市政府举办的国际级机器人世界杯比赛,赛事领域涉及机器人、人工智能自动化、机器人教育等相关产业。来自美国、俄罗斯、意大利、中国等国家和地区近百支小学、中学、大学的参赛队伍参加比赛。通过赛事竞选人才,对推动人工智能领域、工业机器人及教育机器人领域、智能制造领域和引进高科技人才具有重要意义。此外,世界智能大会期间还将举行天津市首届国际智能体育大会。比赛将设立国际电子竞技邀请赛和国际无人机邀请赛两个大项,包括电子竞技项目的“实况足球”“王者荣耀”和无人机项目的“速度穿越”“空中技巧”4个小项。届时,将有来自美国、德国、英国、法国以及东道主中国的19支代表队和运动员汇聚津门,参赛选手总数近300人。中外运动员将分别在不同项目进行280场精彩比赛,天津市民、高校学生及电子竞技和无人机的爱好者也将观看比赛。(张静淇整理)《 人民日报 》( 2019年05月16日 16 版)[]

DoNews互娱9月18日消息(记者 李小祎)在上周,暴走漫画参与制作的电影《未来机器城》在NETFlix上线。这部作品改编自暴走漫画《7723的故事》。Netflix在戛纳电影节花三千万美元重金买下了本片的海外发行权,也由此引发了行业内对本片的关注。能得到得到海外巨头Netflix的“赏识”,《未来机器城》背后的主要出品方阿里影业和万达影业对这部电影显然也是是基于厚望,毕竟即使是当初在国内爆火的《西游记之大圣归来》,当初在戛纳电影节上版权销售也仅仅刚过千万美元而已。就这样一部海内外影视公司和播放平台都抱有高期待值,甚至对中国的动画电影市场来说也是极具话感的电影,它上映之后的表现,以及在中国市场的票房数据更令人期待。在最初的安排上中国电影观众会比Netflix用户提前大半个月观看到该片,然而电影在上映前半个月突然撤档,目前国内上映时间仍然未知,这更是让人对这部电影充满了好奇。不过,就已经看了《未来机器城》网络资源的观众评价来看,这部电影和3000万美元版权金相比,可能有点名不副实。况且Netflix买下独家海外发行权、国内撤档,这两件事合在一起,对《未来机器城》在国内电影市场的最终表现来说并非好事。一些熟悉Netflix的朋友都知道,以流媒体为主要播放平台的Netflix,上面的内容抓取下来上传到第三方网站并不困难,而因原生提供多种字幕(包含中文字幕),也让Netflix的网播内容更便于传递。事情如同预估的那般,电影上线后的第二天国内网络上就出现《未来机器城》的资源。尽管国内版权方已经第一时间全网清查网络资源,然而在豆瓣、知乎上已经有不少网友观看过电影并且给出了评价。在豆瓣上,目前有近两千网友给《未来机器城》评分,目前电影的平均分是6分,好于15%的动画片。关于本片的画面,网友的一致看法是制作精良、打斗流畅、色泽饱满、光影唯美,好莱坞动画团队制作水平还是有保证的。然而提到剧情,绝大部分网友的评论也相当一致——剧情套路,人设塑造缺陷、故事生硬,多处情节交代不合理,并且其中不少画面让熟悉好莱坞动画电影的国内观众倍感熟悉。当然,也有网友表示,考虑到这是一部中美合作的动画电影,有着好莱坞动画电影式的风格并不奇怪,但是细节处理却没有达到好莱坞动画电影的及格线,或许中美合拍动画电影还需要一段时间的磨合期。通过评论,我们可以发现其中有不少是暴漫粉丝。知乎网友@你骂了皮特 在这部电影的评论中写道“(电影的)制作放在国内对比同类型的影片,可以给80分,但故事剧本30分应该已经是给多了。”尽管如此,也有知乎网友在观看后的评价中,流露出对暴漫前段时间的遭遇而受到牵连到电影资源满天飞的状况表示可惜。《未来机器城》所拥有的的“国际卖相”,对Netflix来说是扩充其网站片库的一个合格片源。而3000万美元这个版权交易价格,对电影的出品方阿里影业和万达影业来说,也许已经足够负担起该片的成本。然而,对电影内容的创作方暴漫来说,期望靠这部作品来打响暴漫在电影市场的第一炮,同时实现暴走漫画这个品牌在其粉丝变现路的首次大捷,可能就没那么容易了。毕竟在现今的中国电影市场,尤其是今年实力大片云集的暑期档,质量有所欠缺的电影更容易被边缘化。而在非儿童向动画电影这个领域,青年的观众群体会更加看重动画电影口碑效应。现在看来,不管是身处的市场大环境还是作品本身质量,《未来机器城》所面临的问,也是暴漫实现粉丝变现的障碍。接下来,如果《未来机器城》还有在国内上映的计划,暴漫要如何通过宣发和营销扭转观众已经给出的影片评分?这家已经成立了6年的公司,旗下APP下载超过4000万,受众1.8亿,估值40亿,业务涉及漫画、动画、真人剧、网络综艺、IP合作、周边销售、艺人经纪、自媒体运营,在以网络为基础构建的中国多样化文娱内容体系中,电影是暴漫迫切想实现的下一步内容创作方向。只不过,就这部已经制作完成的《未来机器城》来说,动画电影和漫画、动画以及网综之间尽管面向的几乎都是有着相同喜欢和口味的用户,然而各种内容形式本身却很难相通。而将一个简单的条漫改编为90分钟的动画电影,以《未来机器城》的表现,也证实了即使是能创作出深受网友喜爱内容的暴漫内容团队,可能也需要在电影制作领域做一些经验的积累。实际上,根据暴漫之前在网络上透露的信息,其电影计划是2部。早在2015年,在品玩对王尼玛的采访文章《20问王尼玛:暴走漫画为什么这么火》中,王尼玛曾提到将要制作一部真人电影。在采访后仅仅3个月,王尼玛的视频就出现在光线彩条屋影业的发布会上,表示正在进行剧本创作。现在看来,暴漫的真人电影还没有消息,而动画电影先行一步了。待到《未来机器城》在国内上映时,相信暴漫粉丝不仅会为电影情节中移植的《暴走大事件》节目而叫好,同样也会因为故事的短板而惋惜。暴漫电影内容创作的乏力,能否在下一部作品中有所改观呢?

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近日Crytek公司在Steam上放出了第二个虚拟现实技术Demo,“重返恐龙岛”第二部分,仅支持Oculus Rift DK2运行。下面是该技术Demo在PC上运行所需最低配置要求:OS Windows 7 8 或 10 (64bit)处理器 Intel Core i7-2600K 3.40GHz内存 8 GB RAM显卡 NVIDIA GTX 970 或 AMD Radeon R9 290DirectX Version 11空间 8 GB声卡 DirectX 匹配声卡另外,这个技术Demo并不支持键鼠操作,仅支持Xbox 360 for Windows和Xbox One的手柄。感兴趣的可以到这里下载。截图欣赏:[]

今日下午消息,有网友爆料称,京东云和金山云合并,京东云的招聘工作已经交由金山掌管。 对此消息,京东云回应称,关于公众号“云技术”今日所发的京东云相关文章,是不实的消息,请各位不信谣、不传谣。京东云是京东集团旗下事业部,京东云的人力资源部团队稳定没有变化。再次感谢您对京东云的支持和关注。[]12月18日消息, 找钢网旗下物流平台“胖猫物流”近日在上海举办“2018伙伴大会”,并联合中海石油气电集团、陕西重汽、秒加天然气共同发布清洁能源战略,推动LNG重卡应用,为钢铁等大宗商品物流供应链升级变革再探新模式。2018年7月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求积极调整运输结构、发展绿色交通体系,以钢铁为代表的大宗商品物流行业也面临着结构性的升级变革压力。中物联大宗商品交易市场流通分会副会长兼秘书长周旭认为,未来物流企业和大宗商品行业在发展当中要抓住三个重点:第一从产业链角度降本增效;第二是协同整合,横向地为供应链流程优化提供支持;第三是数字引领,以智慧化为主要发展方向。对此,胖猫物流联合中海石油气电集团、陕西重汽以及秒加共同开启清洁能源战略,为其承运商提供完整的LNG重卡购车及运营解决方案,实现钢铁物流的绿色升级。据悉,2018年胖猫物流在钢铁供应链服务升级方面进行了诸多创新,全面推进“伙伴计划”落地,目前已有数百家物流企业加入了伙伴计划,胖猫物流也从单一的无车承运平台升级成为能够提供物流、仓储、加工一体化服务的钢铁供应链平台。胖猫物流董事总经理石宇指出,胖猫物流将从需求侧、平台侧和供给侧三个方面推动服务变革,即利用大数据精准把握提前预测客户需求;利用找钢商城平台、白龙马物流系统和胖猫云仓WMS系统实现对客户订单的全生命周期管理,达到以交付为结果并确保服务品质;积极推广清洁能源LNG重卡在伙伴企业的落地应用,实现物流供给侧服务能力和经济效益的快速提升。谈到LNG重卡的推广时,石宇介绍说,胖猫物流将对使用LNG车型的承运商提供优先货源保障,并联合陕西重汽推出了优惠购车和维保方案,联合中海油气电集团提供“保质、保供、保价”的气源供给方案,联合秒加天然气提供天然气站选择、结算支付的在线化解决方案。同时,胖猫物流还将联合国内主流金融机构提供多元化的金融解决方案。此外,胖猫物流还与9家承运商伙伴企业进行了LNG清洁能源重卡首批采购约仪式。找钢网首席运营官兼高级副总裁王常辉表示,胖猫物流是找钢网钢铁全产业链电商服务模式的重要一环。在未来,找钢网以及胖猫物流将通过新技术、新模式、新业态的不断探索,推动大宗商品物流行业的转型升级,同时加深与合作伙伴的深度融合、组建协同网络,将胖猫物流在运营上和经营上的理念和准化管理体系输出给合作伙伴,打造“绿色、智能、高效、安全、精准、共赢”的大宗商品供应链生态体系。(文/M.Q)

负责英国、欧洲、中东和部分中亚地区互联网资源分配的欧洲网络协调中心(RIPE NCC)今日宣布,全球所有43亿个IPv4地址已全部分配完毕,这意味着没有更多的IPv4地址可以分配给ISP(网络服务提供商)和其他大型网络基础设施提供商。事实上,由于媒体之前的报道,人们对全球IPv4地址耗早有准备。而今天,这一时刻终于到来,全球所有43亿个IPv4地址均已分配完毕,意味着再没有更多的IPv4地址可以分配。 RIPE NCC今日在一封电子邮件中确认,UTC+1时间2019年11月25日 1535分(北京时间2235分),RIPE NCC从可用池中的最后剩余地址进行了最终的分配。如今,全球的IPv4地址已经耗尽。事实上,IPv4顶级地址(top-level )在2012年就已耗尽。当时,所有IPv4地址空间已分配给全球五大区域互联网注册机构。很快,这五大区域互联网注册机构就用尽了其所拥有的IPv4地址。2011年4月15日,亚太区互联网注册机构分配了最后一个IPv4区块;2014年6月10日,拉丁美洲和加勒比海区分配了最后一个IPv4区块;2015年9月24日,北美区分配了最后一个IPv4区块。而今日,欧洲区也全部分配完毕。 虽然IPv4地址耗尽,但世界各国早已开始布局IPv6。中国信息通信研究院CAICT今年9月曾发布数据称,截至今年5月,中国IPv6活跃用户数达3.11亿。[]

谷歌计划今年发布首款廉价智能手机,以便为其生态系统吸引到更多用户。预计新品定价将低于苹果公司最便宜的iPhone XR(起售价749美元)。据行业人士透露,谷歌未来的中高端手机定价将介于150-700美元,而低端售价将不到150美元。谷歌于2018年10月份发布了最新款Pixel系列手机,起售价799美元。(日经新闻)[]除了欧美日品牌,不少东南亚品牌已经开始通过跨境电商等手段扩展国际市场。日前,亿邦动力与泰国美妆护肤品牌Beauty Buffet Deputy CEO Peerapong Kitiveshpokawat了解泰国品牌的全球化路径。据Peerapong Kitiveshpokawat介绍,Beauty Buffet产品的方向是“beauty healthy”。目前,Beauty Buffet在泰国已经有379家线下店,其品牌已经扩展至东盟9国、中国大陆和中国香港、中东、俄罗斯及印度等多个地区。Peerapong Kitiveshpokawat告诉亿邦动力,Beauty Buffet国际化扩展的方式是先根据亚洲不同市场的不同,慢慢改善产品。“亚洲人也有很多不同的习惯。比如信仰,在泰国有的人信佛教,也有的人信伊斯兰教。当Beauty Buffet了解到不同国家的情况,并改良产品让其适合当地市场后,产品推广到当地就更为容易了。”Peerapong Kitiveshpokawat说道。当谈及哪个市场对Beauty Buffet最重要,Peerapong Kitiveshpokawat直言是中国市场。在他看来,中国市场的规模很大,而且这个市场做电商和企业的运作方式都跟其他国家有很大区别。Peerapong Kitiveshpokawat向亿邦动力表示,要通过电商扩展国际市场,首先一定要明确目销售国进口的准和入驻平台的准。产品介绍也一定要清晰,不然消费者是无法完善了解这个产品的质量和特性的。“其次就是生产能力了。比如产品突然在中国市场变得热销了。但如果企业没足够的生产能力,就会产生供不应求的现象。因此企业在扩展市场的时候要明确自己有没有这个供应能力。”Peerapong Kitiveshpokawat说道。

近日,中国消费者协会发布了13款适用于青少年学习或游戏用电子显示产品比较试验结果。结果显示,受试者在进行30分钟的游戏任务后,大部分样品在不同指上出现了显著视疲劳等情况。这意味着这些测试样品在不同方面对被试者的视疲劳或视知觉功能产生了不同程度的影响。曾被广泛宣传的对视力会造成影响的蓝光,所有样品中的危害值均在安全范围内。据介绍,此次比较试验选择了包括5款手机、4款平板电脑和4款电视机在内的13款市场上具有代表性的电子产品,邀请9至15岁的少年儿童参与体验测评。比较试验通过闪光融合频率计、视功能检查仪、验光仪等仪器和设备,测试评价受试者使用样品完成游戏任务前后视力的变化情况,同时进行视知觉功能、眼视光学实验数据采集和主观感受进行调查。所有样品未发现蓝光危害本次蓝光比较试验测试,依据的准是TIRT-GK-JS-46-2017《显示设备显示性能和视觉健康 认证技术规范 第1部分:超高清平板电视》、IEC 62471:2006灯和灯系统的光生物安全性”(等同CIE S009/E2002,相应的中国国家准为GB/T 20145-2006)。测试结果显示,所有样品在蓝光危害上均未发现质量问,均属于IEC 62471:2006中的豁免类(即无蓝光危害)。消费者可以放心使用。在IEC 62471中规定的视网膜蓝光危害值LB(也就是蓝光加权辐亮度)的曝辐限度为100W·m-2·sr-1。在曝辐限值内,几乎所有人可以被反复照射而没有对身体健康不利的影响。因此,可以说此次的电子视觉产品在正常使用的情况下没有严重的蓝光危害的问。从以往研究结果来看,蓝光辐射量和表现可能会影响使用者对显示器的舒适性感受以及情绪表现,对视知觉功能发展的影响目前尚没有明确结论,但是夜间黑暗条件下看手机,蓝光会影响睡眠质量。玩游戏30分钟视力有影响本次比较试验还依据T/CVIA-09-2016《显示终端视觉疲劳测试与评价方法 第1部分 眼视功能测试方法》准,测试不同的电子显示样品进行游戏任务前后对用户闪光融合频率、对比敏感度、调节力、屈光度和视疲劳主观感知等方面的变化情况。结果显示,被试者在不同电子显示产品上进行30分钟游戏任务后,除屈光度和调节力变化不明显外,其他方面均产生了明显变化。测评结果显示,进行30分钟游戏后,大部分样品均导致被试者闪光融合频率能力降低,出现视疲劳情况。据了解,闪光融合频率是视疲劳的重要客观测量指,当眼睛疲劳时,闪光融合频率降低。同样在30分钟电子游戏任务后,除1款样品的个别条件外,其他所有样品所有的对比敏感度条件均出现了对比敏感度下降,说明进行30分钟的电子游戏影响了的视觉功能。对比敏感度下降是视力下降的前奏。本实验结果说明,如果长时间继续玩电子游戏,则将导致视力的严重下降。另外,使用不同样品进行30分钟游戏,被试者在不同样品上均出现了不同程度不同方面的视疲劳情况。统计分析结果显示,使用电子显示产品进行游戏时,眼睛疼痛和眼睛干涩是常见的表现,其次是眼睛刺激感。看电子屏不宜超过30分钟不少家长在购买电子显示产品时都会进入一个误区,认为屏幕越小,越容易引起视觉疲劳,其实不然。从试验结果来看,屏的大小不是影响视疲劳的主要因素,电子显示屏幕的材质、物理性能等方面可能是主要影响因素。经过分析,13款样品中,平板电脑样品更容易导致用户产生视疲劳,一些OLED显示屏和经过改良的LCD显示屏的表现相比较更好。据悉,本试验共招募了21名9-15岁的中小学生被试,经测试筛选,其中5名学生的视力调节能力显著低于正常水平,1个学生表现出有成瘾表征。通过进一步调研得知,这5名调节力低下的学生在日常生活中经常使用电子显示产品,且使用时间不受成人控制和约束。因此,无节制地使用电子显示产品会对青少年生活、学习产生严重的不良影响。中消协指出,本次测试仅使用电子显示产品进行30分钟《连连看》游戏,13款样品中有5款样品已让被试者感到明显的视疲劳;有10款样品显著影响了用户视知觉功能的表现,产生预警。对此,中消协建议,对9-15岁青少年而言,一次观看电子屏幕的时间不宜超过30分钟。观看20至30分钟之后一定要休息一下,以缓解视疲劳,并修复对视知觉能力的损伤。青少年正处于成长发育的时期,父母对其使用电子显示产品不仅要有效地控制和约束,在进行游戏等活动时要适当地强制其进行休息,避免因电子显示产品使用不当而对青少年视力产生不可逆的影响,如视力严重下降等情况。[]

库克在接受采访时反对分拆苹果的观点。他称,“我们不是垄断者,市场份额很小,有争论说如果销量好,就不能有一种与该商品竞争的产品,这等于说沃尔玛不应该储备替代性产品或自有品牌。”6月4日据外媒综合报道称,美国顶级的反垄断机构们就监管科技行业达成了新协议,准备对谷歌(Google)、脸书(Facebook)、苹果(APPle)和亚马逊(Amazon)进行反垄断调查。事实上,美国科技巨头在欧洲已经历数次反垄断调查。2019年2月,德国反垄断监管机构“联邦卡特尔局”(简称FCO)裁决Facebook滥用其市场主导地位,并下令打击它的数据收集行为;谷歌则连续三年被欧盟罚款,2017年至2019年分别为24.2亿欧元、43.4亿欧元、14.9亿欧元;亚马逊未来则可能面临全球收入10%的罚款。早在2011年,就有用户起诉App Store的垄断行为,官司打到了美国最高法院。2019年5月13日,美国最高法院判决苹果公司败诉,用户依旧可以起诉苹果的App Store垄断行为,即苹果公司利用其市场主导地位,人为抬高其应用程序商店价格。而这项已持续近10年的关于苹果App Store的法律诉讼可能导致的罚款金额高达数亿美元。2019年3月,Spotify向欧盟正式提起投诉,宣称苹果滥用其App Store商店的权利,使其苹果音乐Apple Music服务获得不公平优势。Spotify指出,苹果向使用App Store购买系统的内容提供商抽取30% 分成(第二年为15%),而且不能引导用户到外部网站订阅。这一政策导致Spotify损失很多收益。Spotify还称,其应用更新经常被苹果方面阻止,并被排除在苹果服务之外,如Siri、HomePod和Apple Watch。此外,苹果还阻止了Spotify与其客户之间的特殊优惠等活动。[]

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